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Hallo Herbert,

mir kommt es weniger auf eine Steckdose an. Vielmehr wil ich eine 24V Winde installieren.

Dazu würde ich ggf. die Originalteile von MB verwenden. Ob diese "Windenvorbereitung" oder sonst wie heißen - keine Ahnung.

Alternativ: Winde mit Trennschalter unter der Haube direkt an die 24 Volt. Verkabelt vom Fachmann mit Zubehör aus dem Handel.

Gruß

Tobias

Herbert, er hat noch nie erlebt, dass die Steuerung einer Winde aussetzt und diese einzieht und nicht mehr abschaltet. Wohl dem, der da noch die Haube aufbekommt. Bei dem Fall, den ich erlebt habe, hat der Vorbesitzer zum Glück Batterieschnellverschlüsse montiert. Da waren dann nur die Lager vom Seilfenster hinüber.

Einfach- wie bei jedem anderen Geländewagen- ein Relais (meinetwegen das 24V Original vom Daimler), Schalter und ein paar Kabel vor zur Winde ist zu popelig? Aber zur Niederlassung zu traben und sich den Schaltplan ausdrucken zu lassen ist auch zu viel Geschäft. Machen die garantiert, wenn die damit gleich ein paar Dioden, Relais, Schalter und Kabelsätze verticken können. Kommt eben drauf an, wie höflich man dort auftritt.

Na wenigstens isser so vernünftig, ne 24V- Winde zu nehmen.

Herbert, stell' Dir mal vor: er hat das schon erlebt. Und er war sogar derjenige, der unter Deck die Batterie trennte. Bevor die Winde weitere Blöcke mit mehreren Tonnen Bruchlast herausgerissen hat. Es war nämlich auf einem Segelschiff. Da sind die Dinger noch größer. Und man muss direkt daneben stehen, Herbert!

Bevor er zu MB fährt und vorstellig wird, Herbert, denkt er aber erstmal nach und informiert sich. Weil der Otto1Normal Lagerist bei MB (in Frankfurt) nicht so viel Ahnung hat. über die Höfllckkeit soll sich der Leser einfach selbst ein Bild machen.... ;-)

Gruß

Tobias

Ah,er meint, meinen Aufgabenbereich zukennen. ...

Fakt ist, du hast keine Ahnung. Und hättest Du deine Arroganz im Zaume, hättest Du auch schon den Schaltplan.

Korrekt. Keine Ahnung vom Einbau. Daher formuliere ich die Frage ja hier.

Niveau sieht nur von unten aus wie Arroganz! ;-)

Gruß

Tobias

Hat jemand zufällig Unterlagen zur Niveauregelung?
Scheint nicht zu funktionieren...

"Herbert, er hat noch nie erlebt, dass die Steuerung einer Winde aussetzt und diese einzieht und nicht mehr abschaltet".

Hatte ich beim Kumpel gesehen.

Und genau deswegen habe ich (und weil ich damals von einer Winde null Ahnung hatte) den Rat von Michi Waldl (mehrfacher Superkarpatasieger) befolgt der da lautete;

"du verbaust eine winde NUR mit großem Trennschalter direkt am Fahrerplatz, wenn du windest, sitzt du am Fahrerplatz und wenn das Relais spinnt kannst du jederzeit draufhauen und die winde ist aus. Punkt."

ich würde es nie mehr anders machen. wenn man mal den Gesichtsausdruck von Leuten gesehen hat, wo die winde weil Relais kleben geblieben, nicht mehr aufgehört hat........

Gruß vom Hannes

Nix für ungut, das Thema Seilwindenrelais ist hier schlicht am Thema vorbei.

Die Nachrüstung der "Vorrüstung Seilwinde 24V" beim 461.334 ist sicher einen neuen Thread wert 😄

( @ Umlungu: Nutzt Du kein EPC und kein WIS? Da steht alles drin. Relais, Wippschalter, Kabel, Halterung für Dose an Kühlergrilltraverse usw. Das ist eigentlich keine Raumfahrtwissenschaft. Umso mehr wundert mich, dass Dir kein Händler bzw. keine NL helfen kann. )

Hi, so wild ist die Aktion auch nicht. Prüf erst mal, was da an Kabeln ohnehin vorhanden ist. Bei den 270er 461 sind die Kabel im Batteriekasten wie auch in der Mittelkonsole ab Werk vorhanden. Lediglich die Kabel von den Schaltern zum Relaiskasten vorne und den Kabelsatz zur Stoßstange habe ich bauen müssen.
Grüsse Marcus