Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes OM628 G 400cdi aus alt mach neu

die A5 ist dann dicht,
die Bundestraßen noch dichter
Hubschrauber!

Da ich Langweile hatte, der Block ja weg ist, der Motorständer frei war, habe ich vom 400er das Getriebe geöffnet und den Schaltschieber entfernt:









Bei Gelegenheit wird der eingeschickt damit der auch überholt wird.

Gruß Julian

Motorblock ist fertig jetzt schauen wir mal wann ich dazu komme ihn wieder abzuholen, vorausichtlich erst nächste Woche.
Ich hatte irgendwann mal den Gedanken den Tacho aus dem AMG C30 Mopf in den G zu bauen. Ich habe über die Zeit ein paar Geräte gesammelt: 1x Tacho BJ 2001 USA Version; 1x G350 CDI BJ 2010; 1x Tacho C30 AMG Tacho BJ 2006.


Es gibt dabei einige Probleme Unterschiede:
Der Tacho vom W203 ist von der Form vorne etwas anders; er steht etwas weiter heraus und der G Tacho ist rechts und links eckig, der Stab links zum "Nullen" ist beim W203 länger.
Der W203 hat ein anderen Tankgeber und auch die Airbags sind anders.
Der C30 AMG Tacho hat dann auch noch eine Skala bis 280 KM/h.

Der G350 Tacho ist gebraucht von Ebay und wurde als defekt verkauft (das Licht hat ohne Zündung an permanent geleuchtet).

Der C30 AMG Tacho ist auch von Ebay, aber komplett neu und noch nie eingebaut gewesen.
Der Verkäufer hat dazu geschrieben das der ohne Probleme in den G400 passt, ich wußte damals schon das dem nicht so ist, aber was will man machen ausser mit dem Argument zu Verhandeln...

Nachdem ich die Tachos auseinander gebaut habe um sie zu vergleichen, bin ich zu dem Schluß gekommen das sich die Platinen des G350 und des C30 sehr ähneln und mit hoher Warscheinlichkeit nur durch die Software unterscheiden.







Gleichzeitig hatte ich die Möglichkeit die Platine des G350 auf Beschädigungen zu untersuchen. Da ich nach optischer Untersuchung keine gefunden habe nur spuren von einer getrockneten Flüssigkeit habe ich die Platine gereinigt.


Nun kommen wir zum spannenden Teil, dem Anschließen:
Raus machen mit den zwei Haken und dann Stecker abziehen, Batterie abklemmen ist sinnvoll.
Der orignal Tacho, funktioniert natürlich ohne Problem:



Der G350 funktioniert auch nur der KM-Stand ist ohne Funktion (Der Fehler den der erst Besitzer mit dem Tacho hatte ist weg):



Der AMG C30 Tacho wie zu erwarten funktioniert die Tankanzeige nicht; KM Stand nicht und SRS Anzeige leuchtet:



Fazit:
Der Mopf G350 Tacho ist die Ausgangsbasis für den Umbau auf den AMG Tacho, denn der läuft jetzt schon auf jeden Fall.

Weiteres Vorgehen:
- EEprom von beiden Tachos G350/AMG auslesen und speichern
- KM-Stand anpassen
- Programmierung auf Abweichung vergleichen
- versuchen durch die Abweichung die codierung für den Motor des Geschwindigkeitszeigers zu finden und auf den G350 Tacho zu übertragen.
- Tachoscheibe vom AMG Tacho in den Mopf G350 Tacho bauen; anschließen - fertig.

Nur fehlt mir noch die passende Software/Hardware um den EEprom auszulesen und zu beschreiben. Ich habe mir da schon einiges angeschaut und gefunden aber sicher bin ich mir nicht. Vlt habt Ihr da auch schon einige Tipps/gute Erfahrungen?

Gruß Julian

Ist Geschmacksache, ich weiß... Du willst von allen 3 Tachos den hässlichsten einbauen?

Ohne Dich beeinflussen zu wollen...ich schließe mich der Fragestellung von Uwe an....war auch mein erster Gedanke.....


Grüße

Hannes

Wenn mich das beeinflussen würde, würde ich mit Car2Go zur Arbeit fahren (wegen Feinstaubalarm), mit 80 km/h bei erlaubten 100 km/h.
oder noch schlimmer mit dem Rennrad.

Mir gefällt der AMG Tacho, schon alleine weil mich der Ehrgeiz gepackt hat das Ding da funktionsfähig da rein zubringen. Zusätzlich spiele ich mit dem Gedanken die Mittelkonsole durch diese zu ersetzen, dann passt der Tacho auch wieder etwas besser in das Cockpit:


Holzdekor ist einfach nicht meins.

Hallo,

also EEprom programmieren ist eine Sache, die man vorher schon man geübt haben sollte. Und ich schließe mich an: der C30 Tacho ist wirklich ein häßliches Teil :-)

Das kann ich sowas von verstehen. Ich kann den Taxilook auch nicht ausstehen.

Gruss
Markus

Vlt bekomme ich auch ein neues Lenkrad vom 2012 Modell dazu würde auch der Tacho passen, allerdings fehlen mir noch viele Teile weil ich dazu vieles tauschen muß was zwischen Lenkrad und Rädern sitzt, ggf wird die Idee auch wieder eingestellt momentan wird es eh nicht umgesetzt zumindest bis ich alle Teile habe und das wird noch dauern.
Ich habe bereits das Wunschlenkrad, da der Airbag nicht dabei war habe ich ein weiteres aber komplettes Lenkrad vom W463 BJ ab 2012 gekauft. (Lenkrad ohne Airbag steht übrigens wieder zum Verkauf)
Für die Interssierten habe ich mal Bilder gemacht wie man den Airbag raus bekommt.
Mit einem mittelgroßen Schlitzschraubendreher muß man unterhalb des Lenkrades in die Öffnungen fahren. Dann Muss der Draht in der Bohrung in der Platte getroffen werden und bis zum Anschlag zurück geschoben werden:








Ach und eigentlich sollte sowas nur eine Fachwerkstatt machen und die Batterie muß abgeklemmt sein usw...

Gruß

Das ist mir gerade über den Weg gelaufen:





So wie das aussieht wurde hier nicht das Mantelrohrmodul gewechselt und somit auch nicht der Rest.
Weiß Jemand ob man es hinbekommt das Lenkrad direkt an den G aus 2001 zu bekommen ohne Alles zu tauschen?

Gruß