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na, dann warte ich mal ab, bis ich etwas mehr Gewicht drauf habe.

Luftdruck hatte ich vor der letzten Fahrt erst auf allen vier
Reifen auf 4,5 bar erhöht, nachdem sich nach der längeren Standzeit
eine etwas breitere Auflagefläche gebildet hatte (waren bei 3,5 bar).

Ich erinnere mich aber, daß mir dieses Hoppeln schon bei der ersten
Fahrt überhaupt aufgefallen ist, als der Müllaufbau mit ca. 1,5 to
und die Originalbereifung 9.5 x 17.5 noch drauf waren ...

Schwach ausgeprägt tritt das übrigens auch noch auf, wenn ich mit Vollgas
90 kmh erreiche und der der Begrenzer einsetzt; deshalb dachte ich, daß
es irgendwas mit Spritzufuhr oder Motorsteuerung zu tun haben könnte; aber
warum gerade zwischen 50 und 60 kmh ... ?!?

Aber macht Euch keine Mühe - Wuchtpulver lasse ich jetzt erst mal bleiben
und beobachte die Sache, wenn mal zunehmend mehr Gewicht auf den Koffer
kommt

Schöne Grüße

Hans-Joachim

Den Begrenzer kannst auch rausprogrammieren lassen, dann wirst nicht zum Verkehrshindernis.
Den brauchte es nur weils ein gewerblicher LKW war der nur 80 durfte. Die 10km/h sind der Toleranzbereich.

Ja, steht schon auf der Liste, sobald gutachten & Ummeldung als WoMo durch ist ...

Muibien

Käme n "Standplatte" in Frage.

Ansonsten: 50km/h ist bei mir auch eine kritische Geschwindigkeit bzgl. Rütteln.

Wucht- Granulat/Pulver/Perlen gelten nach wie vor als kontrovers. Bei teils Reifendiensten kriegt man's nicht mehr, wegen "schlechter Erfahrungen". Sinn macht es sowieso nicht, denn wenn du deine Räder wuchten willst, gehst zum LKW-Reifendienst und dir werden Klemm- oder Klebegewichte angesetzt. Ist bewährt, günstig und ne Kleinigkeit!

Wichtig: LKW-Reifendienst! Die PKW-Reifenschops mit angegliedertem Werkstättleich sind meist überfordert mit unseren Grössen.

..Klingt ein wenig nach "Standplatten". Wenn es nach längerer Fahrtstrecke besser wird, haben wir den Beweis. Und ja, es gibt Reifen, die sich nie mehr ganz "erfangen".

Grüsse
Peter

update: gestern bei FirstStop in Pfarrkirchen* Räder wuchten
lassen, HL 50gr, HR 200 gr, VL 150gr, VR 100gr.

Fährt seitdem (250 km gefahren) insgesamt deutlich ruhiger,
das beschriebene "Hoppeln" oder Ruckeln ist aber immer noch
da; nach meinem subjektiven Eindruck etwas schwächer ausgeprägt
und innerhalb eines geringeren Geschwindigkeitsbereiches zwischen
etwas über 50 km/h und etwas über 60 km/h (nur Analog-Anzeige).

Antrieb/Leerlauf macht keinen Unterschied.

Heute mal Luftdruck vorne etwas verändert - von 4,7 auf 5,1
erhöht, weil die Reifen sich an der Standfläche noch etwas
gewölbt hatten; hinten auf 4,7 gelassen (Kabine ist noch leer).
Macht auch keinen Unterschied.

Vielleicht doch "Standplatten" ?!? Aber warum tritt das Hoppeln
nur in diesem engen Geschwindigkeitsbereich auf ...

Der Reifenwuchtmeister war von meinem Auto ganz begeistert,
sowas kommt ja auch nicht alle Tage da vorbei ... erzählt,
daß schon mal jemand da war, auch mit einem Daily, auch
mit BW-Kiste drauf, auch 19.5er Rädern ... der wäre ganz un-
glücklich über das Wuchtpulver in seinen Reifen gewesen;
hätte sie aufwendig entfernt und dann durch Gewichte ersetzt;
schweizer Dialekt, FFB-Kennzeichen, auch hier präsent ?!?

Schöne Grüße


Hans-Joachim