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Professional
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Professional
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In südafrikanischen Foren wird teilweise recht euphorisch darüber berichtet dass
a) sämtliche Professionals auf Kosten von MB zwecks Umrüstung auf Euro 3 (Option KW3 gemäß Preisliste) zurückgerufen wurden.
b) der Spritverbrauch sinkt
c) das Ansprechverhalten besser wird
d) die Leistung subjektiv empfunden steigt
e) der Sound markanter wird
f) der Drucksensor an PDF auch unabhängig von der Umrüstthematik eine häufige Fehlerquelle ist, da er aufgrund von Kondenswasser gerne mal seinen Dienst quittiert (der kostet um die €50,- und ist leicht zu wechseln und sollte besser zum Bordvorrat gehören...)
Für die ganze Debatte ist vielleicht auch noch interessant, das der OM642 zumindest in den zwei niedrigsten Leistungssstufen die Euro 4 (!) Grenzwerte auch ohne DPF einhalten soll. Der DPF war fachtechnischer Literatur zufolge eine Entscheidung aus Vertriebssicht, nicht aus technischer Sicht.
Umkehrschluss wäre: wer aus einem G280Cdi den DPF rauswirft, bewegt sich zumindest auf der Ebene der Emissionen im legalen Rahmen von Euro 4. (Die Umrüstung KW3 geht allerdings noch weiter: da wird der Kat getauscht und das AGR zumindest sehr stark zurückgenommen. Das ist nicht 1:1 vergleichbar und wird die Euro 4 Grenzwerte auch nicht einhalten)
Ecken und Kanten serienmässig.
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Süchtiger
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Süchtiger
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In südafrikanischen Foren wird teilweise recht euphorisch darüber berichtet dass
a) sämtliche Professionals auf Kosten von MB zwecks Umrüstung auf Euro 3 (Option KW3 gemäß Preisliste) zurückgerufen wurden.
b) der Spritverbrauch sinkt
c) das Ansprechverhalten besser wird
d) die Leistung subjektiv empfunden steigt
e) der Sound markanter wird
f) der Drucksensor an PDF auch unabhängig von der Umrüstthematik eine häufige Fehlerquelle ist, da er aufgrund von Kondenswasser gerne mal seinen Dienst quittiert (der kostet um die €50,- und ist leicht zu wechseln und sollte besser zum Bordvorrat gehören...)
Für die ganze Debatte ist vielleicht auch noch interessant, das der OM642 zumindest in den zwei niedrigsten Leistungssstufen die Euro 4 (!) Grenzwerte auch ohne DPF einhalten soll. Der DPF war fachtechnischer Literatur zufolge eine Entscheidung aus Vertriebssicht, nicht aus technischer Sicht.
Umkehrschluss wäre: wer aus einem G280Cdi den DPF rauswirft, bewegt sich zumindest auf der Ebene der Emissionen im legalen Rahmen von Euro 4. (Die Umrüstung KW3 geht allerdings noch weiter: da wird der Kat getauscht und das AGR zumindest sehr stark zurückgenommen. Das ist nicht 1:1 vergleichbar und wird die Euro 4 Grenzwerte auch nicht einhalten) Welche Rechtsnorm widerspräche denn darüberhinaus/weiterhin dem Ausbau des DPF beim 280CDI? ABE bliebe erhalten? Gruß Tobias
W 461.334 (G 280 CDI Pur)
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Hier geht gar nichts mehr
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Hier geht gar nichts mehr
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...
ABE bliebe erhalten?
... NEIN!
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Joined: Oct 2012
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Der DPF war fachtechnischer Literatur zufolge eine Entscheidung aus Vertriebssicht, nicht aus technischer Sicht. Hast du das aus der ATZ/MTZ? Ich erinnere mich dunkel an einen Artikel...
Grüße
fmt58744
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Ja, da wurde das in einem Sonderartikel über den Motor erwähnt. Verfasser waren die Entwicklungsingenieure, soweit ich erinnere.
Ecken und Kanten serienmässig.
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Joined: Apr 2005
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Zauberlehrling im Gaswahn
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Zauberlehrling im Gaswahn
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"Der Sound wird markanter"....mannmann,naja,wer es braucht.
Ehret das Gimp und esst kein Holz!
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Joined: Oct 2012
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Stuttgarter Stammtischorganisierer
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Grüße
fmt58744
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hallo,
das kommt wohl nun nur, weil viele vielleicht gar nicht die Software bei VW aktualisieren lassen und nur so wirklich dies festgestellt werden kann. Und natürlich wegen der bösen "Tuner" :-)
Einfach G.
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Hier geht gar nichts mehr
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Muß nicht bei der Nächsten HU eines betroffenen VW die erfolgte Maßnahme vorgewiesen werden (Serviceheft)? Sonst gibt angeblich keine neue Plakette.
Gruß
René
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Die Endrohrmessung ist ja auch sagen wir mal "variabel"  kostet eure AU ohne Endrohrmessung eigentlich weniger? Ich mein der Aufwand ist ja auch viel geringer  Ja René so wurde es bei uns zumindest für den Fuhrpark kommuniziert...
Gruß Christopher
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