Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes OM628 G 400cdi aus alt mach neu

Bleib bei der Originalen, die ist geschlossen und dicht. Umrüstungen auf wassergekühlte LiMas werden in Australien vorgenommen, wenn viel im Schlamm gespielt wird/werden muss, da diese nicht verschmutzen.
Hier ein Beispiel .




Lol...besser hättest du "keinen Bock und keine Lust, mich mit dem Thema ernsthaft zu beschäftigen" nicht ausdrücken können...
Hier mal ein Motivationsanschub:

Du glaubst wohl nur weil Du jetzt am Arbeitsplatz ne Pistole tragen musst kannst Du Dir alles erlauben.


Das hat nichts mit Motivation zu tun sondern mit fehlenden Erfahrungswerten. Das Öl kann auch durch die Turbos oder andere Probleme in den Ansaugtrakt gekommen sein. Wenn der Motor überholt ist und ein paar tausend km gelaufen ist würde ich noch mal schauen wieviel Öl dann wirklich im LLK zu finden ist. Da kommt man gut von unten dran.

Die Lichtmaschinen sind beide wassergekühlt, nur die Delphi 190A ist vorne offen, daher ja die Frage ob das Innenleben dieser in das Innenleben der von Bosch passt. Vlt sollte ich mir noch ne gebrauchte aus dem w210 schießen und dann mal vergleichen.

LG

Dann bleib einfach bei der gekapselten von Bosch...du gehst ja auch gern mal spielen

Uuups. Da habe ich nicht aufgepasst. Hätte es auch nicht für möglich gehalten dass da nur 150A verbaut sind. Ist das normal ? Für einen V8 Diesel mit STH ab Werk ? Das kann ich nachvollziehen dass Du da aufrüsten willst.
Grüsse
Thomas

Ich bin am Wochenende auf die Suche nach den OT Markierungen und meiner Kolbenstellung gegangen und habe auch so mal wieder etwas weiter gemacht:

Mit dem Endoskop auf der Suche nach den Kolben:




OT gefunden und geprüft das kein Kolben direkt auf OT steht zum aufsetzen der Nockenwellen


Die neuen Hydrostößel sehen einfach toll aus




Die Nockenwellen haben neue Zahnräder bekommen, das ist wirklich eine mistige Fummellei bis das Zahnrad da wieder drauf ist.




Neue Dehnschrauben gabs auch gleich



Nur 9Nm für die Nockenwellenlagerdeckel find ich sehr wenig aber gut so will es das Wis.


Und hier das Highlight meines gestriegen Tages der neu Klimakopressor.
Da ich mir habe sagen lassen das es beim Ãœberholen lassen von den Teilen oft zu Ausschuß kommt und die Dinger dann hinterher undichter als vorher sind und ich auch keinen aus meinem Bestand mit größer 300tkm einbauen möchte. Bin ich im MBGebrauchteilecenter auf die Suche gegangen. Leider gab es kein passenden für den 400er A0002306411 nur für den 500er A0002308111. Bei Ebay werden auch immer welche als passend angeboten die aus anderen Motorenbaureihen stammen, die passen zwar an den Halter sind aber technisch anders zum Beispiel die zu befüllende Ölmenge. In meinem Fall muß nur die Riemenscheibe getauscht werden. Das ist übrigens der einzige Klimakompressor der baugleich ist und passt(bis auf die Riemenscheibe. Zum Umbau mehr wenn ich soweit bin die Anbauteile an den Motor zu nageln.


Ich bin noch auf der suche nach einer Firma die mir die Einspritzpumpe überholt, bei Ebay finde ich generalüberholte für 345€ das finde ich aber ein bischen viel.

Hat vlt einer einen guten Tipp, wo das auch etwas preiswerter wäre?

Gruß Julian

Zu den Nockenwellenlagerdeckeln.... :beim Wolf ist das 60Nm +90° nach dem Setzen.
@ alle Profis:kann das sein? 9Nm?

Hallo,


M111, M103, M104, M120: 21 Nm
M119: 12 Nm.

Gruß

Andreas

An dem Motor ist ja viel Alu, die Schrauben sind relativ lang und dünn, es kann also schon sein.


Ich habe früher TDI Motoren geschraubt ich kenne das auch anders...

Der Wolf ist halt ein Eisenschwein...

Hat einer von Euch schon Erfahrungen mit dem Boschdienst gemacht zum Thema Hochdruckpumpe überholen lassen?

Gruß Julian