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Normalerweise ist eine HDp nicht wirklich ein Problem, eher die Injektoren...;)

Lohnt das denn?

Die Hochdruckpumpe hat 300tkm und wenn ich eh schon dran bin Alles neu zumachen bzw zu überholen, dann wäre es nur konsiquent.
Der Boschdienst will 75€ nur für das Angebot erstellen (also zerlegen und prüfen), könnte dann aber mit dem generalüberholen verrechnet werden. Muß mal ne Nacht drüber schlafen.

Injektoren und Turbos habe ich ja schon machen lassen.

Kennt Ihr das so ein Tag an dem so viel Scheiß passiert und nicht mal ein Türsteher oder sowas in der Nähe der sich sein Geld verdienen muß...
Musste mir dann etwas anderses zum zerstören suchen, habe dann ein Stoßfänger vom Wolf ausgemacht.


Nach Bearbeitung mit dem Hammer stand es aber 1:0 für den Stoßfänger. Das war nicht mein Ziel.
Um meinem Unmut freien Lauf zulassen und doch noch zu Gewinnen habe ich dann die Flex genommen;und mit 3:1 gewonnen.


Gruß Julian

Falls sich jetzt einer fragt was mich letztlich aus dem Konzept geschmissen hat; die Steuerzeiten haben nach 2x durchdrehen nicht mehr gepasst.

Hi Julian,

Ich habe hier ums Eck einen Ãœberholungsbetrieb

https://www.diesel-technik-biberach.de

Zur Qualität kann ich nichts sagen, aber Du kannst da ja mal nach dem Preis fragen.

Wenn das interessant ist kann ich das Teil am Samstag mit nehmen und dort abgeben.

Viele Grüße

Michael

Ich werde mal anrufen und fragen, allerdings habe ich bereits die Erfahrung gemacht das mir keiner ein maximal Wert nennen kann und vielleicht auch nicht will.

Danke für die Info und das Angebot.

Gruß Julian

Könnte ich das mittlere Teil des zerflexten Stoßfängers haben ? Dann würde ich meinem Syncro daraus ein Zugmaul schnitzen :-)
Ganz herzallerliebste Grüsse
Thomas

Hat der T3 da nicht kurz hinter dem Stoßfänger schon Karosserieblech ? Oder wär da Platz für die Zugmaul - "Beule" ?
Ich kann mich gar nicht mehr so genau erinnern....
Ansonsten eine nette Idee !!!

Leider nicht, ich habe eine Verwendung dafür sonst hätte ich den Stoßfänger nicht zerstört.

Ich habe aber noch eine im Keller!
Auch ihr wird dieses Schicksal blühen und zum gleichen Zweck hergenommen.

Gruß Julian

Ganz ohne Flex gehts natürlich nicht. Unter der Stossstange ist ein massives Verformungselement und dort müsste man das Zugmaul implantieren. Das eigentliche Karosserieblech/Frontblech endet auf dem Verformungselement und rostet üblicherweise genau dort wo es endet munter vor sich hin.
Grüsse
Thomas

Moin,

aber der Wolf hat doch gar keine Stoßstange mit Zugmaul ;-) Das ist sicher von einem 460er, oder? Was wird aus den 2 Zugmäulern denn gebaut *neugierig lugend*

Grüße,

Till