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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Ozymandias #648983 12/03/2017 05:46
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Original geschrieben von Ozymandias
Wieso sind die Felgen so teuer?
Glaub der Jürgen hat kaum mehr als 100€ für den Versand seiner AEVs aus den USA bezahlt.

An den Reifen bin ich dran...

Hast du da ne Quelle?

RA will je Felge fast 100€ Versand

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Steuern kommen natürlich noch drauf


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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Hartwig #648986 12/03/2017 09:26
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http://www.usa-importservice.de

Das klappt einwandfrei - dauert natürlich seine Zeit, ein Schiff ist eben kein Flieger ;-)

Reifen ist nicht so einfach - es gibt den BF Goodrich All Terrain TA KO2 in 245/75R17... ein MT wird echt schwierig. Evtl. ein Exot, zumindest bei uns in D ist von Maxxis. Aber da kenne ich nicht mal den Importeur. Evtl. mal bei Mayerosch anrufen, ob die einen Satz bestellen können. Oder eben auch die Reifen in USA bestellen und schicken lassen. Bei den Reifen würde ich auf ein E-Prüfzeichen achten.


Gruss,
Jürgen (Explorer II)
RAM 2500 HD CC 4x4 SLT 5.7L HEMI, SimplexCamper KAB, AEV Salta 8.5x17 ET 27, 37x12.5 R17 Cooper Disco. STT Pro, MOPAR Fender-Flares, ClimAir, Alcantara-Lenkrad, Steps, Cab-Lights, Lazer T-24 & ST-6, Rhino-Rack, Sitzheizung, AEV Snorkel, AEV 3" DualSport, Hundebox
Re: Hartwigs Reisemobil F350
Hartwig #648988 12/03/2017 09:47
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Ja ich hab mittlerweile gesehen dass die Slowaken auch nicht liefern, das liegt sicher an diesen blöden EU Normen.
Da bietet sich wirklich wohl nur noch der Import aus Amerika an.

Interessant dabei ist dass der 245/75-17 eigentlich die Werksbereifung des Jeep JK ist, aber leider nur mit 110er Loadindex. Weil solche OEM Räder und Reifen hat es zuhauf im Netz zu kaufen.


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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Ozymandias #649001 12/03/2017 19:38
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das mit den breiteren Reifen, bzw. MTs wird leider nix weil ich keine längeren Radbolzen kriege. Ich hätte gerne die 265/70-17 montiert, dafür würde ich mir 20mm-Distanzplatten mit Zentrierung für die Felgen machen. Die Felgenzentrierung an der Radnabe hat eine Tiefe von 18mm. Die Stahlfelge hat eine Stärke von 10mm, die Alufelge 15mm. Die Radbolzen (M14x1,5) müßten eine Länge am Gewindeschaft von 80mm haben, die verbauten haben 60mm. In 80mm Länge kriege ich nur M18er.
Ich zieh jetzt mal die Reifen ab und mach die Felgen bisserl hübsch, danach kommen se wieder druff bis sich eine Lösung anbietet.

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Bis ich mal zur Fahrwerksgeschichte komme, unterlege ich jetzt auch mal die Hinterachse, hier fräse ich mir Distanzklötze und schaue, daß ich längere Federbügel kriege. Die Stoßdämpfer sind schonmal lang genug, wenigstens etwas erfreuliches heute :-)

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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Hartwig #649004 12/03/2017 20:01
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Wieso nimmst keine ATs, sind die dir zuwenig?
Ich war immer sehr zufrieden mit den ATs auf dem Reisefahrzeug.

Und sonst, ab nach Amerika, Urlaub machen, Reifen direkt vor Ort kaufen und montieren wie der Bruno es gemacht hat.


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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Ozymandias #649008 12/03/2017 21:04
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Die ATs sind die zweite Alternative, aber richtig glücklich bin ich damit nicht.
Ich fahr selbst auf dem Defender keine Winterreifen/ATs mehr. Ich muß einfach zu viel in den Dreck. Und ein feiner Reifen setzt sich da einfach zu.
Vor Jahren hatte ich mal einen Versuch gemacht. Hoch gings nur mit Schwung, und ich möcht nicht mit Schwung fahren müssen.

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Ich fahr mit dem Ford bestimmt kein schweres Gelände, aber viel Moorboden/weicher Boden. Beispiel: sieht völlig unspektakulär aus, ohne Allrad bleibste stecken wo der Abschlepper nicht hinkommt.
Das hier war etwa 30KM entfernt vom nächsten Ort.

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Und wenn ich mit ATs zwar mit Schlupf vorwärts komme aber den Boden umpflüge, gibt das Ärger (berechtigterweise). Ich habe einfach bessere Erfahrungen mit MTs für meinen Einsatzzweck.


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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Hartwig #649009 12/03/2017 21:37
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Mmh, ok, macht Sinn.
Also doch Urlaub in Übersee, oder eben per Container liefern lassen.

Problem sind halt wirklich die scheiss EU Normen die uns je länger je mehr das Leben versauern...
Da kann man nur die Faust im Sack machen, ändern lässt sich das nicht.


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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Ozymandias #649031 13/03/2017 20:49
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zur Bestimmung der endgültigen Federhöhe an der Hinterachse habe ich mir Distanzklötze gefräst, die hier haben jetzt 6cm Höhe (abfräsen geht immer ;)). Ist jetzt mit leerer Kabine viel zu hoch grin Ich rechne reisefertig mit 4cm erforderlicher Mehrhöhe. Ob ich mit den Dingern mehrere 1000KM im Urlaub abspule weiß ich noch nicht, wahrscheinlich baue ich sie wieder vor dem Urlaub aus, sobald ich die erforderliche Höhe weiß und fahre mit dem Original, also ohne Erhöhung. Im Herbst werde ich dann neue Federn einbauen.

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Die "Notfallecke" ist auch fertig, es ist alles schnell zugänglich hinter dem Fahrersitz platziert

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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Hartwig #649032 13/03/2017 21:22
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Schrauber Gott... fällt mir da spontan ein.

Interessanter Endanschlag an der Hinterachse, hab mich gestern schon gefragt wozu dieses Horn gut ist. 😉😁


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Re: Hartwigs Reisemobil F350
Ozymandias #649083 15/03/2017 20:38
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da wir fast ausschließlich in regnerischem Gebiet unterwegs sind, haben wir meist ein Platzproblem für die nassen Klamotten. Ich habe zwar extra für die Garderobe eine Warmluftdüse, aber tropfnasse Klamotten kommen zuerst in die Dusche zum abtropfen. Zum Aufhängen habe ich 2 dünnwandige Alustangen, aber keine guten Auflagen hierfür gefunden. Ich habe mir dann 4 Stck. gefräst :-)

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Evtl. mache ich noch beim Pfeil ein Gewinde rein, nur was ich da dranhängen/dranschrauben soll weiß ich auch noch nicht :-)

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Die letzte Bodenöffnung ist nun auch gebohrt, hier geht das Abwasser der Spüle durch. Für den schweren Kühlschrank brauche ich einen kleinen Rollwagen mit exakt der Höhe wie am Küchenblock. Wenn gegenüber die Sitzgruppe fertig ist, kriegt man den sonst nur schwer aus der Kabine wenn man mal dahinter muß oder bei einem Defekt daran.

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