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Ich rate zum Grammer Chicago. Einer der besten Sitze für den Liecerwagen-Berufsfahrer. Nicht wirklich günstig, aber absolut top, wenn man 9 Std./Tag drauf sitzen muss. Sollte auch für das Reisefahrzeug mehr als ausreichen.

Danke Ozy und Harry.

Den Grammer Chicago hatte ich schon auf dem Radar. War aber aufgrund des 60mm Federwegs nd Beschreibung Wohnmobil und Kleintransporter noch nicht ueberzeugt. Diese Fahrzeuge sind ja wesentlich besser gefedert als der Trex. Wenn ich den Webasto jetzt ersetze sollte der Sitz mich bis ins hohe Alter begleiten. Da wird man immer empfindlicher. Preis ist derzeit noch nicht das ko Kriterium.

Wie kann man sich das vorstellen mit dem integrierten Kompressor? Arbeitet der immer oder nur punktuell? Wird man nicht abgelenkt wenn der Kompressor einschaltet oder ist der so leise?

Ozy, welchen Sitz hast du verbaut?

Gruss, Roland

Salü Roland
Ich habe amerikanische Sitze verbaut als ich drüben war, von Nationalseating. Die kosten rund 1/3 von dem was die Europäer verlangen dafür.
Das hat sich angeboten. Du kannst Bilder davon sehen in meinem Aufbauthread im US Unterforum.
Man kann auch nur das reine Federelement alleine verbauen wenn man mit seinem Sitz ansonsten zufrieden ist.
LG Ozy

Beim Gammer arbeitet der Kompressor nur, wenn du den Sitz verstellst. Wenn nichts leckt, hörst den ganzen Tag nichts vom Kompressor. Er ist übrigens nicht so ein Krawallmacher wie die zum Reifen aufpumpen und im eher lauten Bremach vermutlich kaum zu höhren. Es gibt ein paar hier im Forum, die diese Sitze im Scam oder Bremach verbaut haben, vielleicht äussert sich jemand dazu.

Ich hab (noch) keinen im Bremach, in den Geschäftslieferwagen sind sie verbaut. Sie arbeiten dort ein äh... "Lieferwagenleben" lang problemfrei. (Sind aber nur maximal 4 Jahre! Trotzdem 4x200x8 sind doch ein paar Stunden)

Lieferwagen sind keineswegs "besser" gefedert als unsere Kisten. Denn wenn die Karre leer ist, sind die idr. bretthart und neigen auch gern mal zum hoppeln an der HA. Ist ja nicht wie beim LKW, wo die Luftfederung zum Standard gehört.

Danke Harry für die Funktionsbeschreibung des Grammer Chicago.

Jetzt würde mich als Elektronik und LKW Luftsitz Laie noch folgendes interessieren:

Die LKW Sitze sind wohl an die Druckluftanlage das 24V Bordnetz des LKW's angeschlossen.
Kann man solche Sitze mit erträglichen Aufwand auch im Bremach installieren? In der Bucht sieht man externe Grammer oder ISRI 12V Kompressoren für unter 100 EUR. Gibt es Wandler von 12 auf 24V? Vermutlich nicht.

Warum frag ich das alles. Es gibt immer mal wieder neue / neuwertige LKW Sitze e.g. Grammer Amarillo oder ISRI 6500 Pro als LKW oder Baumaschinen Version mit 216mm Schienenabstand zwischen 450 und 750 EUR.
Falls keine einfache Möglichkeit gibt von 12 auf 24V zu wandeln wäre die nächste Frage ob der Sitz dann überhaupt funktioniert? Die Sitzheizung braucht ja keiner. Die Lendenwirbelstütze wäre natürlich wichtig. Ich hätte verstanden die die wird über Druckluft verstellt? Vermutlich wird die Steuerung aber elektronisch erfolgen.

Ist es richtig, dass sich die Universal Baumaschinen Sitze z.B. ISRI 6500/517 und ISRI 6500/577 oder 575 nur in der Positionierung der Bedienelemente (Front) unterscheiden? In den technischen Daten wäre mir auf dem 1. Blick nichts aufgefallen.

Umbau des Sitz Unterteils von xxxmm auf 217mm Schienenabstand wird wohl mit erheblichen Aufwand verbunden sein und keinen Sinn machen?

Das sind noch mal einige Fragen vom Laien an die Experten.

Schon mal vielen Dank von meinemRücken im Voraus, Roland

Uff...

Es gibt zwar Spannungslifter von 12 auf 24 Volt, sie haben aber zu wenig Leistung (oder sind teuer) weil die Kompressoren ordentlich Anlaufstrom ziehen. Aber man kann die Sitze bestimmt umrüsten. Frag doch bei den Herstellern der Sitze an. Ich weiss da auch nicht mehr, wir bauen nur ab und zu einen Sitz ein. "Umrüsten" tun wir sie nie, da immer Neuteile. Die Fahrzeuge werden am äh... "Ende ihres Lebens" verkauft wie sie sind, also mit den Sitzen drinnen. (Leider, sonst hätt ich mir längst einen gekrallt, weil die oft noch tiptop ausschauen)

Der Abstand der Sitzschienen ist nebensächlich, ein Umbau der Beiden Konsolen (das Blechteil am Boden deines T-Rex) ist einfachste Schlosserarbeit.

Hallo RolandNatürlich gibt es die. Such mal in Google unter "spannungswandler 12v auf 24v"; hier ist ein Beispiel von Voltcraft (bei Conrad). Der Preis ist eine Funktion des Dauerstroms und der Qualität / Effizienz. Motoren und Kompressoren ziehen oft ziemlich viele Ampère (das wäre dann bei 24 V), wobei sich der Strom dann auf der 12-V-Seite verdoppelt: die bezogene Leistung von der Batterie (12 V) ja gleich gross ist wie die verbrauchte (24 V) und Leistung = Spannung * Strom (Wandlerverluste jetzt mal ausgeblendet; der als Beispiel aufgeführte Wandler verbrennt selbst 14%). Die Kabel von der Batterie zum Wandler entsprechend dimensionieren.

Hoffe das hilft.
--
oliver

Roland kauf den Sitz einfach bei einem Fachhändler genau so wie du ihn brauchst.
Nicht einfach irgendein Modell - diese Sitze werden aus Komponenten zusammengestellt nach Kundenwunsch.
Von Basic bis zu Luxuriös.

Sicher kein 24v Modell am Spannungswandler. Das wäre Sinnlos.

LG Ozy

Hallo Ozy,
wo kriegt man die Federung alleine her. Nur für Deine Amerikanischen oder auch für andere....kennt sich da jemand aus?

Hoi Hoi
Das ist ein Universalelement, nichts Fahrzeug spezifisches, Unten und oben flach mit diversen Bohrungen zur Montage diverser Sitze.
Also mit TüV wäre da gar nichts. Wird einfach anstelle des fixen Sitzuntergestelles montiert.
Aber eben, man müsste es von drüben liefern lassen, das Element allein ist glaub so um die 200$ wenn ich mich richtig erinnere.