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Ãœberzeugt, ich werde mir die originalen Filter bestellen, ich muss mal schauen wo die noch verbaut sind bin mir sicher wenn man die nicht direkt für den W463 sucht werden sie billiger .

Da ich mir ja schon die Gedanken zum schnellen Einbau mache überlege ich jetzt schon was ich noch mit machen muss bzw bestellen muss:
1) Schrauben V2A
2) Strom (Leitungen) für Winde
3) Standheizung

1) Ich plane alle Schrauben die im Motorraum verbaut sind durch V2A Schrauben und Muttern zu ersetzen, macht das Sinn bzw gibt es eine bessere Alternative?
2) Die Winde (Warn M8000) muß noch angeschloßen werden, bzw die Leitungen müssen noch gelegt werden, da ich noch nie eine Winde verbaut habe, habe ich einige Fragen.
Brauche ich eine Sicherung? Welchen Kabelquerschnitt brauche ich? Brauche ich außer Plus Minus Leitung noch Leitungen? Kann ich die Kabel an den Strompunkten im Motorraum anschließen oder müßen die direkt auf die Batterie? Brauch ich ein Windenrelaise, wenn wofür und welche Amperestäreke muß es können? Ich hätte gerne ein Schalter in der Mittelkonsole zum Bedienen, was brauche ich dafür; was muss ich beachten. Hinten soll eine abnehmbare Winde möglich sein muß ich da schon was beachten, wenn ich die feste Winde vorne plane?
3) Meine Standheizung funktioniert nicht mehr, geht kurz an dann wieder aus. Ich hätte jetzt die Möglichkeit die auszubauen und anzufangen auf Fehlersuche zu gehen und das gleiche anzustreben wie mit den restlichen Anbauteilen am Motor -> also generlüberholen. Dies wäre allerdings ein Zeitfaktor den ich beim Umbau des Motors wohl nicht habe. Oder ich baue mir gleich etwas moderneres ein, was ich per Handy steuern kann. Eigentlich reicht mir meine Fernbedienung mit auf Knopfdruck "an". Was meint Ihr? Habt Ihr da vielleicht auch einen Tipp welches Model man da am Besten verbauen könnte?
Die Standheizung ist am Innenkotflügelverschraubt, wenn ich mich recht erinnere muß erst der Kotflügel weg um an die Schrauben zu kommen. Hat zufällig Jemand das schon mal geändert und wenn wie, also so umgebaut das man die Standheizung direkt im Motorraum losbekommt?

Passen eigentlich die Kotflügel vom 460 auf meinen 463? (Abgesehen von den Lufteinlässen). Die alte Front gefällt mir besser und wenn ich es grade Umbau wäre das ne echte Verbesserung. Zumal ich die Bleche für die Xenonscheinwerfer eh noch in die Kotflügel schweißen lassen muß und ich das auch nicht 2x machen möchte.

Gruß Julian

Mahlzeit,
Filter kannst du doch auch im zubehör kaufen, irgendetwas von nem Namhaften Hersteller..
Kauft der Daimler doch auch nur zu.

zu 1:
Wahrscheinlich geschmacksache, A4 ist noch korrosionsbeständiger aber wohl overkill.
Va-Schrauben neigen eher zum Fressen als normal verzinkte..
Bei A2 Schrauben gibt es gängigerweise zwei Festigkeiten A2-70 und A2-80.

zu 2:
Ich habe (wenn ich das noch richtig im Kopf habe) 35mm^2 verbaut und direkt an den Pluspunkt im Motorraum angeschlossen (ich meine im Schaltplan steht, das von dort bis zur Batterie 50 oder 60mm^2 verbaut sind, sollte also reichen).
Der Querschnitt benötigte lässt sich auch rechnen:
- länge Leiter
- widerstand/Leitwert Leiter
- Spannung
- Strom
damit lassen sich dann die entsprechenden verluste berechnen..

Ich habe Schweißkabel verwendet, die sind erschwinglich, dick isoliert und schön flexibel.
Sicherung habe ich keine, aber einen Hauptschalter direkt am Anschlusspunkt.
Die Masse klemmt mit am Massepunkt vom Getriebe am Rahmen.
Wenn du von innen schalten möchtest, brauchst du ein entsprechend starkes relais oder Batteriehauptschalter mit "Fernbedienungs-Funktion", da müsstest du mal nach suchen, sollte es aber auch geben (Strombelastbarkeit beachten).

Benötigter Strombelastbarkeit sollte sich aus P=U*I mit der angegebenen Leistung der Winde errechnen lassen.

zu 3:
Ich hatte ähnliches bei meiner Standheizung, habe Sie zur Reparatur eingeschickt, seitdem läuft Sie wieder anständig.
Den Kontakt kann ich nachher mal heraussuchen.


netten Gruß
Knaut

Hallo Julian,

die Einsätze sind im PKW und G gleich.
Gibt es für ca. 25€ im Zubehör

V2A-Schrauben in Kombination mit V2A-Muttern neigen, wie schon oben steht, zum Fressen. Da brauchen die nicht mal allzu fest angezogen zu werden.
Wenn du das so baust, dann verwende reichlich Paste, die das verhindert (gibt es im Fachhandel). Oder verbaue V2A-Schrauben mit Messingmuttern, wenn es nicht rosten soll, das wird in der Industrie z.T. auch so gemacht.

Ich selber verwende auch schon mal V2A-Schrauben mit Stahlmuttern oder umgekehrt, der Stahl rostet dann zwar auch, aber die Verbindung bleibt lösbar.

Beachte, daß Edelstahl i.d.R. geringere Festigkeiten als Stahl hat, A2-70 entspräche etwa 7.6. Da das Zeug recht spröde ist, neigt es generell eher zum Reissen.


ich würde eine verbauen.

Zum Rest kann ich Dir nicht viel sagen

Viele haben ihre 460 seinerzeit auf die 463-Front umgebaut. Aufwendig, aber möglich. Umgekehrt sollte es auch gehen, ich habe aber keine Ahnung, was dabei alles geändert werden muß. So ist doch z.B. der Grill beim 463 dicker bzw. steht weiter nach vorne. Liegt das nur am Design, oder wird der Platz für die Kühlung benötigt?

Winde hättste Dir bei mir schon längst mal ansehen können. ich würde noch ein Schaltschütz einbauen. Bei mir werkelt eines, wie es auch in die 461er vom Militär eingebaut wird. Eine 400A Sicherung hab ich auch, eingeschleift in ein Kabel (war- glaube ich- vom 164er Hybrid).

Danke für die schnelle und ausführliche Antwort.

Original Filter A6280940104 MANN-FILTER C 26 110/2, passt nur im OM628 W211, W463, W220 ist bestellt (W163 scheint anders zu sein). 5,71€ bei Amazon + Versand. Ich wollte gleich 6 Stück bestellen aber es gab nur noch 2, die reichen mir ja auch für den Anfang.

Wenn Du die Adresse für die Standheizung hättest und noch den Preis wäre super, auch gerne per PM.

Das mit den Schweißkabeln ist ein super Hinweis, werde direkt danach schauen. Wenn ich die zweite Batterie anschließe sollte ich wohl auch auf eine Variante mit 50mm² setzen?

Gruß Julian

Man kann immer übertreiben! Aber in diesem Fall schadet es zumindest mal nicht.

84% Rabatt bei MANN? Kaum zu glauben...

Die Standheizung habe ich seinerzeit zu: "www.standheizung-diagnose.de" geschickt.
Sehr netter und offener Kontakt, die Heizung wurde einmal komplett gemacht, zusätzlich wurde das Steuergerät repariert.
Es war keine Verbindung mit der diagnose mehr Möglich und Heizung lief immer nur kurz an ohne zu starten.
Preis weiß ich nicht mehr genau..

50mm² ist wohl etwas overkill, ich habe meine zweitbatterie nur mit 16mm² eingebunden und beidseitig (ich meine mit 30A) abgesichert.
Bei mir hängt aber auch nur die Kühlbox und ein paar USB-Steckdosen dran..

netten Gruß

Ich kann es auch kaum glauben mit den Filtern aber ein Blick in die E-Mails scheint es zu bestätigen:


Das mit den Schrauben scheint ja eine Wissenschaft für sich sein, ich dachte ich kaufe mir sowas und fertig:


Jetzt habe ich das Faß aufgemacht jetzt muss ich mich mit dem Thema wohl beschäftigen.
Das hört sich nach der richtigen Lösung für mich an. Dann gehe ich jetzt mal im EPC auf die Suche welche größen und wieviele ich benötige...


Also den AMG Grill wollte ich nicht ändern sondern nur die Scheinwerferblenden, entsprechend werde ich also nicht nur die Kotflügelvergleichen sondern auch die Blenden ansich und den Grill werde ich auch vergleichen. Danke für den Hinweis. Wenn der Aufwand zu groß wird baue ich sie nicht um.

Danke DaPo

Rene wie telefonisch besprochen komme ich mal wieder rüber und schaue mir das bei Dir nochmal an mit der Winde, bevor ich jetzt wieder was bestelle.
Das eine Funkfernbedienung statt einem Schalter vlt eine bessere Option ist, da hätte ich eigentlich selber drauf kommen können. Habt Ihr da auch schon Tipps zu welchem Hersteller man da greifen könnte?


Danke für den Tipp, werde dort mal anfragen nach nem Preis. Dann schaue ich ob sich das noch lohnt...
Also die Kabel die ich vorne für die Winde nehme werde ich auch für die zweite Batterie und für den Anschluß der hinteren Winde nehmen. Somit doch kein 50mm².

Und ein neues Faß hat mich erwischt: "Isofix" ab wann gab es Isofix Serienmäßig im langen G? Hat sich an der Befestigung der Sitze was seit 2002 geändert?

Gruß Julian

Du solltest Dir langsam mal ´nen DVS- Zugang besorgen. Dann kannst Du die isofix- Fragen selber beantworten. Eine gute Schlosserei ist sicher in der Lage, die Bügel und Verstärkungen nachzubauen. Wie das dann aber im Unfall- Fall von der Versicherung gesehen wird...

Bei Deiner Edelstahl- Orgie, denke bitte daran, dass du mit Ekelstahl und Messimutti niemals die Vorspannkraft einer 10.9er Verbindung erreichen kannst. Kauf lieber beim Daimler neue Schrauben. Die sind gar nicht mal so teuer und die Beschichtung nach DBL9440 ist gar nicht mal so schlecht.

Ich glaube - auf den ersten Blick zumindest- nicht, dass der AMG- Grill mit den 461 Kotflügeln funktioniert. Das müssten wir aber mal genauer unter die Lupe nehmen.