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Silent & Noisy
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Hi,

so schaut's aus:

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

[Linked Image von up.picr.de]

Grüße
Matti


ex oriente lux · cedant tenebræ soli
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Hallo Matti,

Fesch geworden! Das passt zusammen.
Jetzt haben wir schon wieder etwas, das wir von dir abkupfern müssen. laugh

Wie viel wiegt denn deinen neue Kombination?
Unsere 6,5er Schlauch - Sprengring - Kombi mit dem 255/85er BFG MT hat ja 60kg

Und, was du uns noch vorenthalten hast:
6,5" oder breiter?

Grüße
Georg


Daily 40.10 WC / 2,8L + LLK / BJ 94 / BFG AT 285/75 R16 auf Starco 8Jx16 ET85
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Hi Matti,

ich schließe mich an, sieht gut aus! Das Profil wirkt recht aggressiv, wie ist die Geräuschentwicklung so? Wobei das bei unseren Autos wohl eher im generellen Lärm untergeht...

Hast du aus Gewichtsgründen keine Sprengringfelgen genommen?

Und wenn schon aufgeschweisste Felgen, warum hast du nicht gleich noch eins draufgelegt und bist eine größe breiter gegangen? 255 ist ja beim Daily immer noch verhältnismäßig schmal, was dann (je nach Flankensteifigkeit) zu beschriebener Schwammigkeit führt - auch wird die Performance im Sand sicher besser, je breiter.

(Ich wills dir nicht schlechtreden, bin nur an der Entscheidungsfindung interessiert)

Gruss
Raphael

ps Den Cooper Disco S/T MAXX gibts hier wohl auch nicht in 255/85 R16, nur den S/T PRO (was dann ein MT Reifen ist)

Zuletzt bearbeitet von raphtor; 18/05/2017 18:22.

Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
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Servus Georg und Raphael,

mit etwas Verzögerung ein paar Antworten:
Gewogen habe ich die Räder nicht, aber sie sind etwas leichter als die bisherigen (235/85 R 16 auf 5,5er Sprengringfelgen). Die Breite der neuen Felge ist etwa 7".
Breiter wollte ich nicht und die jetzige Reifengröße finde ich für mein kleines Autochen genau richtig. Ich bin überhaupt kein Breitreifen-Fan. Sand ist für die nächste Zeit nicht zu erwarten, jetzt geht's erst mal nach Lappland. Das Rollgeräusch ist nicht lauter als zuvor, was sich aber sicher ändern wird, wenn erst mal die Sägezähne kommen. Raphael, bist Du sicher, dass es den STT PRO in 255 gibt? Auf der Cooper-Website finde ich ihn nicht: http://www.coopertires.de/tyres/off-road-4x4/summer/discoverer-stt-pro

Ãœbrigens war eine der Felgen nicht dicht. Trotz super Schweißnähten (Maschine?) hatte sie ein winziges Loch. Also Reifen nochmal runter, ausbohren, zuschweißen, Reifen wieder drauf, nochmal wuchten.

Isso weil isso
Matti


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Hi Matti,

habe grade nochmal geschaut, irgendwie finde ich jetzt auf den europäischen Seiten auch keinen passenden Cooper mehr in 255/85 R16, egal welches Profil. Vielleicht habe ich mich geirrt.

Gruß
Raphael


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Für die gezielt Suchenden, die vermutlich eher hier als in meinem Faden landen werden: BF Goodrich AT KO2 285/75 auf Gianetti 14444 6.5" Sprengring, schlauchlos:

[Linked Image von up.picr.de]

Siehe hier.

Grüße
Raphael


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...jetzt auch mit TÃœV-Segen - Ich habe jetzt sowohl die Kombi 255/85 R16 auf 5,5" als auch 285/75 auf 6,5" eingetragen bekommen!

Freudige Grüße
Raphael


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Hallo,

bin auch gerade am überlegen, was ich aus zum Thema Räder anstelle...

Status quo sind die Serien 5.5er Sprengringfelgen mit Bereifung aus dem Jahr 1989. Es sollte also irgendwas passieren. Gerne würde ich die Originalfelgen behalten und auf 235 85 gehen. Habt ihr da passende Gutachten, die den Prüfer zu einer Eintragung bewegen könnten? Raphael?

Will vor allem nicht groß investieren. Die Gianetti 14444 6.5" wären die günstigste sinnvolle Felgenveränderung, oder sehe ich das falsch?

Grüße
Markus

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Original geschrieben von Markus E
Hallo,

Status quo sind die Serien 5.5er Sprengringfelgen mit Bereifung aus dem Jahr 1989. Es sollte also irgendwas passieren. Gerne würde ich die Originalfelgen behalten und auf 235 85 gehen. Habt ihr da passende Gutachten, die den Prüfer zu einer Eintragung bewegen könnten? Raphael?

Will vor allem nicht groß investieren. Die Gianetti 14444 6.5" wären die günstigste sinnvolle Felgenveränderung, oder sehe ich das falsch?

Hi Markus,

Gutachten hab ich keine, nur eben zwei Kombinationen eingetragen, die man so eher nicht eingetragen bekommt, siehe oben (nicht jedoch die 235er). Ich würde wieder die 285/75 BFG AT auf 6,5" schlauchlos wählen - bin aber erst ein paar 1000 km damit gefahren. Meine ausführlichen Gründe und Ãœberlegungen findest du hier in meinem Faden.

Die Gianetti 14444 kosten neu halt auch 250-300 €/Stück. Teurer geht immer, aber ganz billig ist das auch nicht. Eventuell kannst du sie gebraucht billiger herbekommen, zumindest die beschlauchte Version von den WMs.

Bezüglich 235/xx schreibt Bernhard auch was, generell lohnt sich die Lektüre: Reifen-Seite von Bernhard

Grüße,
Raphael



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Kennt jemand eine Firma in der Nähe von Mannheim die Felgen verbreitert ?
Ich habe über google nichts in der Nähe gefunden
Versand hin und her wäre natürlich möglich vor Ort wäre mir trotzdem lieber.

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