Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM IVECO, BREMACH und SCAM Teilemarkt ESP und neue Düsen f. 8140.27S

Ich habe hier noch eine ESP aus einem 2,5l Iveco 4x4 TurboDaily liegen - Motorkennung: 8140.27S / Laufleistung 95'km
Außerdem 4 komplette Düsen für o.g. Motor mit neuen DSLA145P300 Einsätzen - geprüft und eingestellt auf 240 Bar
0 km Laufleistung
Alles zusammen 990,- €

Viele Grüße
Ulli

Ich hol das nochmal nach oben - kann doch nicht sein, das keiner was braucht.... ;-)

Alleine die neuen Bosch-Düseneinsätze kosten 320,-€ ohne Montage in die Düsenhalter und dann noch das Einstellen....

Neuer Preis für Pumpe mit 95'km und neue Düsen 890,-€



Gruß
Ulli

Letzter Preis (Festpreis)
750,-€

Gruß
Ulli

Hi Uli,

ich hätte mäßiges Interesse an der ESP, da meine keinen KSB hat. Was ist denn die Vorgeschichte davon, und was stellst du dir preislich vor? War die auf dem Prüfstand? Düsen brauch ich allerdings nicht, die hab ich erst letztens getauscht.

Gerne auch per PM, wenn dir das lieber ist.

Gruß
Raphael

Hallo Ulli,
ich hätte vielleicht auch Interesse, da mein WM gerade hinter der Einspritzpumpe rauspisst und die eventuell ausgetauscht werden soll. Meine Frage wäre auch, ob die Pumpe überholt ist....und ob sie überhaupt noch zu haben ist....falls Raphael sie haben will.

Noch ist die Pumpe da.
Wieso sollte eine Pumpe mit 95Ë‹ km überholt werden?
Pumpe allein ohne die Düsen 400,-

Gruß
Ulli

Hi,

first come, first serve - bei mir ist es nicht so dringend. Schlag zu, wenn du sie brauchst.

Ich würde sie zumindest neu abdichten (lassen), wenn man eh schon dran ist. Nichts ist ärgerlicher, als eine neue Pumpe einzubauen, einzustellen und dann nach kurzer Zeit irgendein Leck zu haben, das den Ausbau erfordert. Der Spender-8140.27S dürfte auch schon einige Jährchen auf dem Buckel gehabt haben. Ich kenne eine gute Adresse, die Abdichten + Prüfstandslauf für kleines Geld machen kann - Kontakt per PM.

Grüße
Raphael

Hi und danke Raphael für die Rücksicht. Habe heute den Iveco zur Werkstatt bringen können, mit dem ADAC, hat aber wegen Hochwasser in Saarbrücken 3 Stunden für 3 km gedauert. Ich weiß also noch gar nicht was wirklich los ist. Falls die Pumpe raus muss werde ich ja eine Schadensmeldung kriegen und dann neu überlegen. Vielleicht muss die ja mit neuen dichtungen versehen werden....keine Ahnung von ESP´s....was macht das Sinn....und kommt man beim Ausbau der ESP gut an die Düsen dran und macht es sinn bei 114000km diese oder sonst was zu ersetzen. Hab echt keine Ahnung von ESP und Co...
...und außerdem, passtdas alles auf meinen WM, Ulli hat doch den zivilen?

also ich hatte bei 122.000km Totalausfall von zwei Düsen - Stillstand auf Schnellstraße, ADAC, abgeschleppt. Hab daraufhin nach weiteren 140.000 wiederum alle tauschen lassen - da waren aber wohl alle noch gut. Nix genaues weiß man nicht.

an die Düsenstöcke kommt man mit oder ohne Einspritzpumpe (gut) dran.

Der WM mit 8142.27 könnte** eine Bosch VE4/11 F 1900 R 294-1 Pumpe haben, wie auch ein 40.10 mit 8140.27 Motor

* die Ausführungskennzahl könnte sich im Detail unterscheiden !?

VE - Verteilereinspritzpumpe
4 - 4 Zylinder
11 - 11mm Pumpenkolben

F - Fliehkraftregler

1900 - Volllastdrehzahl (der Pumpe)

R - rechtsdrehend

127-x - *Ausführungskennzahl (die kann nur Bosch entschlüsseln)

** edit: es gibt scheinbar diverse Ausführungen der VE4/11 F 1900 mit R 127, R 294, R 522, R 522-2 .... die Einspritzdüsen werden da jeweils andere sein !