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Nach dem Rahmen ist nun auch die Treppe fertig. Wenn das Auto gerade steht und kein weicher Boden vorhanden ist, muß ich die Treppenfüße nicht ausziehen. Auf diesem Bild sieht man unten diese Aluräder: Ist die Treppe unten auf Asphalt bei nicht abgestütztem Fahrzeug und der Aufbau bewegt sich, muß die Treppe ja "arbeiten" können, das übernehmen diese Rollen, auf diesen rollt die Treppe hin und her. Dabei ist sie oben in den Schienen, wo sie eingeschoben werden kann, dann blockiert. Auf weichem Boden geht das natürlich nicht. Hier wird dann die obere Fixierung offen gelassen, die Treppe ist unten fix und arbeitet oben mit den Rollen. Der Rest vom Tag ging drauf mit schleifen, ich denke ich kann morgen vielleicht den Grundrahmen montieren, noch 2 Tage schleifen, dann werde ich als erstes den Unterboden lackieren.
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"untenrum" ist die Kabine jetzt fertig zum lackieren. Die Gitter unter den Klimaanlagenöffnungen sind auch fertig geklebt und verfugt. Ursprünglich wollte ich sie ausnahmsweise schrauben, da sich das PVC beim einschweißen des Edelstahlgitters verzogen hat, daher die Bohrungen. Letztendlich bin ich doch meinem Grundsatz "keine Schraube in der Außenwand" treu geblieben und habe doch nur geklebt. Der Boden wurde noch über den Rädern mit je 2 3mm-GFK-Platten als Steinschlagschutz verstärkt. Hierfür waren sagenhafte 4Kg Kleber (Körapur) nötig bei der großen Fläche. Die Kanten des Grundrahmens zum Kabinenboden sind alle verfugt damit kein Wasser dazwischen kommen kann. Blöd war nur, daß ich an manche Stellen mit der Spitze der Kartuschenpresse nicht hingekommen bin, und mit einem Stück Schlauch verlängern mußte, das Verfugen an den Stellen mit meinen dicken Fingern war auch ne akrobatische Leistung :-) Ãœbrigens habe ich hier zu Sika 521UV gegriffen weil sich das, genauso wie das 221, besser in großen Raupen glätten läßt. Das ist mit Körapop 225 wesentlich schwieriger bis unmöglich da es viel weicher ist. Immer wieder wundere ich mich über die benötigten Materialmengen. Zum Ausfugen waren es 8(!) Kartuschen Jetzt was ganz anderes: ich habe als Navi seit 2 Jahren ein TomTom GO6100. Anfangs hatte mich die unlogische Bedienung gestört, mittlerweile habe ich mich dran gewöhnt und es navigiert zuverlässig. Leider navigiert es auch an Stellen wo ich selbst mit dem Defender oder Vito platzmäßig zu kämpfen hatte. Daher denke ich über die Anschaffung eines LKW-Navis nach, wo ich Maße und Gewichte eingeben kann um nicht auf die kleinsten Trampelpfade gelotst zu werden. Gibts da was empfehlbares von TomTom, evtl. ein Navi für Womos wo man obige Prameter eingeben kann?
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Moin moin Kurze Frage betreffs des Navis, bist du dir sicher dass du auf ein Stand-alone Navi wieder gehen willst? Geben tuts das schon. sowohl die Womovariante als auch LKW wobei ich denk3 dass das die gleichen Geräte sind, sie kosten aber alle recht viel was ich so gesehen hab. Wir navigieren jetzt seit Jahren mit einem 10" Tablet das wir für alles andere auch noch brauchen und wo wir sämtliches Kartenmaterial gratis oder billigst downloaden können bis hin zu den Russenkarten oder Topokarten in Ãœbersee. Gib mal im Playstore in die Suche "Navigation LKW" dann kommt der ganze Haufen an Navi Apps für LKW. Gruß Ozy
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 06/08/2017 20:32.
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Die Lösung habe ich auch schon probiert. Aber das TomTom zeigt mir jeden Stau und viele Echtzeitverkehrssituationen an
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Die Lösung habe ich auch schon probiert. Aber das TomTom zeigt mir jeden Stau und viele Echtzeitverkehrssituationen an Das stimmt, das kann unsere "Navi" nicht. TomTom wäre wohl dieses hier passend 》 https://shop.mediamarkt.ch/de/handy....ds&dclid=CNSp0eC7w9UCFc7hGwodoEYGwA
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 06/08/2017 20:44.
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Die Lösung habe ich auch schon probiert. Aber das TomTom zeigt mir jeden Stau und viele Echtzeitverkehrssituationen an Das stimmt, das kann unsere "Navi" nicht. Warum nicht? Das macht doch jedes Smartphone.
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Moin Caruso, meines Wissens aber nur, wenn man übers Inet navigiert. Ne Offline-app kann das nicht. Und grad im Ausland ist das schwierig.
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