Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes OM628 G 400cdi aus alt mach neu

Stimmt das könnte ein Grund sein, leider kann man nur schwer nachvollziehen wo das Wasser hin läuft weil es kommt ja direkt aus dem Block.

Denke auch dass das der Grund ist. Je nachdem in welchem Kreis die Lima sitzt würde die Heizung nicht mehr Heizen oder der Kühler nicht mehr Kühlen.

Würde ich nicht machen. Das ist genau der Sinn - dass weniger Wasser durch die Lima fliesst. Für mich hätte der restliche Kühlkreislauf Priorität, von überhitzten Lichtmaschinen liest man selten, von überhitzten Motoren schon eher.
Grüsse
Thomas

Danke für Eure Antworten, dann lasse ich wohl lieber die Finger weg.

Da habe ich aber schon die nächste Frage, auf dem oberen Lager der originalen Lichtmaschine ist Fett.
Normalerweise müsste das doch in dem Lager sein, muss man da auf das neu Lager nochmal was drauf schmieren und wenn was?


LG

Ich bin grade voll angekotzt. Ich wollte die Lichtmaschine endlich fertig machen, die Teilenummer für den Generatorregler habe ich mir aus dem EPC gesucht damit dann die Boschnummer rausgefunden, diese dann bestellt. Jetzt nehme ich das Ding aus der Packung, passt nicht nur nicht sondern sieht ganz anders aus. Ich habe bei DAG in der Niederlassung nach der Nummer gefragt und habe die selbe bekommen die ich gefunden habe. Was aber Niemand auf gefallen ist, das es sich dabei nicht um die Wassergekühlteversion handelt. Für die 150 A Wassergekühlten Limas habe ich im EPC jetzt keine Ersatzteile gefunden.
Dann mit der Nummer von BOSCH auf dem verbauten Teil gegooglt -> als original Boschteil (neu) gibt es das nicht zumindest habe ich es nicht gefunden. BRF 14-MO oder 0-122-9AA-OXO. Hat Jemand eine Idee wo ich einen neuen originalen Bosch Generatorregler her bekomme?
Befürchte das auch die Lager nicht passen, werde die Morgen vergleichen...

Gruß

Update: Ich habe jetzt beim suchen festgestellt das es in den 12 Zylinder Modellen eine wassergekühlte Lichtmaschine von Bosch mit 180A gibt. Der Generatorregler ist optisch scheinbar baugleich also mit einer anderen Teilenummer. Wenn ich den einbaue, schafft die Lima dann auch die 180A?

Lager haben auch nicht gepasst, war ja klar also kurz um neue bestellt.
Hier das ist einmal das Paket was ich ersetzt habe:

Das Lager ist allerdings nicht von Koyo wie das Original aber hatte keine Lust zu warten bis das Koyo aus den USA gekommen wäre, da hätte ich noch eins bekommen.


Um das alte Lager runter zubekommen musste ich mir erstmal ein Werkzeug anpassen:




Das Lager oben hat aus dem falsch Teilesatz gepasst:

Deckel musste auch erstmal geputzt werden, das sieht immer nach sowenig aus aber bis das so aussieht ist fast immer ne Stunde oder mehr weg:


Dann noch der Freilauf:


Und Einbau fertig.

LG

Heute Nacht den Motorraum wieder vervollständigt, dann um 0.20 Uhr schon mal den Motor kurz gestartet um mich bei den Nachbarn unbeliebt zumachen. Messergebnis Voltmeter 13,81 Tendenz nach oben, aber habe den Motor schnell ausgemacht. Ich habe das Kühlwasser noch nicht aufgefüllt. Die neuen Kühlwasserschläuche sehen dafür dicht aus... .

Spaß bei Seite, hoffe das bleibt so wenn ich das Kühlwasser aufgefüllt habe.


LG

Ich drück die Daumen ... !

Gruss
Markus

Läuft!

Gruss
Markus