Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Reisemobile auf US 4x4 Basis Hartwigs Reisemobil F350

Ich habe nun bei Büttner angerufen. Generell könnte ich den bereits verbauten MT550PP nehmen, die MPPT sind was für Camper die z.B. im Winter campen gehen.
Aber ich brauche 36-zellige oder 72 zellige Module. Keine 40 zelligen, da hier nur 26V rauskommen. Und ich sollte parallel anschließen.

>> Die Chinadinger haben nur 32 Zellen

Ozy: ich finde den Link nicht mehr von deinem Regler. Kannst du den nochmal einstellen?
Mein Problem ist jetzt, daß alles fertig verkabelt ist. Ich weiß nicht ob ich da platzmäßig was anderes einbauen kann. Schlimmstenfalls müßte ich von Büttner die Module nehmen

Dank Ozy und Jürgen bin ich solarmäßig bissi schlauer, danke dafür!

​Ich telefonier jetzt schon seit 2 Std. rum.

Fazit: MPPT-Regler können mehr Leistung erreichen bei nicht optimalen Lichtverhältnissen. Mein MT 550-PP ist aktuell, nix veraltetes!



Von Büttner könnte ich aus dieser Serie was nehmen:



https://www.buettner-elektronik.de/produkte/solarmodule/produkt/show/black-line-1.html​



5x das 110W-Modul wäre dann genau das richtige für meinen 550W-Regler.



Vorteil: 5 Module kaufen, drauf schrauben, glücklich sein.



Ansonsten müßte ich wieder nen neuen Regler kaufen. Was mich ankäsen würde: dabei ist ja ein Wärmefühler zur Verbraucher-Batterie. Um diesen auszutauschen, müßte ich die ganzen Möbel im hinteren bereich der Sitzgruppe wieder entfernen, da ich sonst nicht dran komme. Ich weiß nicht ob ich den Fühler von Büttner an einen Victron Regler (brauche ich für die Chinazellen) stöpseln kann .


Mit den Büttner-Modulen wäre ich da bei 2500.-€, schon anders als mit Modulen aus PingPen :-(



da kommt mir der Gedanke einfach noch abzuwarten bis diese Technik billiger wird in den Sinn:



https://www.frankana.de/de/brennstoffzelle-efoy-comfort-64438.html#v_73_134​



Solange, wenn ich allein stehe, den Moppel laufen lassen (fährt eh mit) und auf Campingplatz habe ich Landstrom :nixweiss:

Hallo Hartwig,

eine Solarzelle hat eine Leerlaufspannung von ca. 0,64V, und ca. 0,5V unter Last.

Wenn Du also zwei Panele mit 36 Zellen in Reihe schaltest, kommt dasselbe raus als wenn Du ein Panel mit 72 Zellen nimmst.

Wenn Du beispielsweise 6 Panele mit 36 Zellen hast, kannst Du da je zwei in Reihe an einen Eingang des Reglers anschließen, das Ergebnis ist Dasselbe als wenn Du drei Panele mit 72 Zellen nimmst, und je eines an einen Eingang anschließt.

Wie hoch ist die maximale Eingangsspannung vom Regler? Die empfohlenen Panele mit 72 Zellen liefern ca. 46V. Wenn da noch etwas Luft ist, hätten drei Chinapanele (á 32 Zellen) in Reihe 61,5V...
Ansonsten hätten zwei in Reihe 41V.

https://www.google.ch/url?q=https:/...MAE&usg=AOvVaw1-FsXaIlhCmY9rBZil7d6b

Die Antwort habe ich nicht anders Erwartet... kann ja keiner zugeben das falsch Beraten wurde.

Ich werde bei Gelegenheit diese Solarfragen dann noch in deinen Thread rüberschieben.

LG Ozy

@DaPo

https://www.google.ch/url?q=https:/...MAA&usg=AOvVaw2zni3Y5-PNy-eY0PVhL2jj

Sein Regler.

mein Regler kann bis 550W

Weihnachten 2.0

Paket aus USA eingetroffen :-)

blue spring fuel regulator für hohen Dieseldruck (schont die Injektoren)



Diese Teile sind wohlgemerkt aus dem Vollen gedreht/gefräst!

EGR-delete für den Gebrauch in Zusammenhang mit einem Vollstromkühlmittelfilter





Vollstromkühlmittelfiler. Das besondere daran: wie der Name schon sagt wird das Kühlmittel zu 100% gefiltert. Im Filter integriert ist auch ein Magnet. Die billigen Systeme filtern nur einen Teil des Kühlmittels, sind daher viel geringer in der Filterleistung (Bypaßfilter)





Edelstahlvorfilter vor der HPOP (high pressure oil pump) Das originale Plastikteil zerfällt oft und setzt mit den Bröckchen das IPR regulator valve zu > Motor aus



updated oilcooler



EGR-delete uppipe

Sieht gut aus! Ist der Rest deiner Teile auch im Container?

Und noch ein Schlusswort zu der Solargeschichte.
Letztlich musst du selber Entscheiden was passt, mich wundert es nur etwas da du sonst so absolut nicht der Typ bist der sich mit der Zweitbesten Lösung zufrieden gibt. Einmal Perfekt und dann nie wieder passt Besser zu dir.

Lg Ozy

Ozy, hat dein Regler an dem Fühleranschluß zwei Klemmen oder ist das ein spezieller Stecker? Was passiert wenn ich den Fühler weglasse?

Hi Ozy,
die Dämpfer sind seit heute in USA auf dem Weg zum Spediteur
Der Rest ist alles schon da, ich brauche jetzt nur noch eine Möglichkeit zum monitoring via USB mit der Möglichkeit 2 weitere Drucksensoren anzuschließen (fuel pressure, coolant pressure).
Langfristig kommen 2 neue Köpfe mit ARP head studs drauf. Die gibt es in USA mit einer speziellen Brennraumeinfassung und mit Bronzeventilführungen. Da habe ich aber noch keinen zuverlässigen Lieferanten gefunden, weil da gehts mal richtig um Kohle

Nochmal zum Regler: Ist der Tempfühler zwingend nötig beim Victron-Regler? Bei Büttner wird der relativiert, meine Batterien sitzen ja eh im Freien.

Bei mir ums Eck ist vor kurzem eine Fa. für Haus-Solar eingezogen, evtl. doch mal über Hauselemente nachdenken?

Victron hat keinen Tempfühler.