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@Mario: kannst du bitte mal an beiden Injektoren die Spulen so durchmessen wie in obigem Text?

Mach ich heute Nachmittag

Hab vom Messen wenig Ahnung, wenn ich den Kabelbaum, die Kabel von Injektor #4 auf Kurzschluss Messe, wie mach ich das bzw. welche Werte sollten da rauskommen?
Also PIN am Stecker vom Injektor und am Stecker vom FICM anhalten und was für ein Ohm Wert sollte da dann Anliegen bzw. wie erkenne ich das das Kabel ein Kurzschluss hat ?
Bei den injektorspulen sollen ja 0.8-1 Ohm sein...und beim Kabel selber?

Kabel muß 0 Ohm haben auf Durchgang.
Es kann natürlich sein, falls ein Kabel schlechten Kontakt hat oder innerlich gebrochen ist, zwar statisch Durchgang anzeigt, aber dynamisch Fehler produziert.

das ist keine gute Voraussetzung zum Messen an einer elektrischen / elektronischen Anlage / Schaltung, da man beim Messen wissen sollte was man macht.

Messe doch erst mal den Widerstand (Durchgang) der beiden Spulen im Injektor, d.h. PIN 1 gegen 2 und PIN 3 gegen 4. Der Wert sollte 0,2 bis 3 Ohm sein.
Das sollte in Ordnung sein, da der neue Injektor keine Änderung ergeben hat.

Dann kann man prüfen, dass es keine Kurzschlüsse der Spulen untereinander und / oder zur Masse gibt.

Das ist hier beschrieben - die Werte sollen lt der Anleitung größer 10kOhm sein, eigentlich unendlich, da es ja KEINE Verbindung geben sollte.

P3 Kurzschlüsse unter den Spulen, also open Spule hätte Verbindung zur close Spule, darf sie aber nicht haben.


P6 Kurzschlüsse der Spulen gegen Masse (=Fahrzeugmasse / Injektorgehäuse)

So, hab jetzt den Injector gecheckt PIN1 gegen PIN2 in der Toleranz, PIN3 gegen PIN4 auch gut. Gegengleich, kein Durchgang. Soweit, so gut.
Durchgang von Injektor Stecker PIN zu FICM Stecker PIN auch alle so wie es sein soll.
Von den Injector PINs auf Masse (Batterie, minus), bei abgeschlossenen FICM Stecker, keine Reaktion vom Multimeter.

ABER, beim Injektor PIN3, bei angeschlossenem FICM Stecker 0,3 Ohm...bei allen anderen PINs keine Reaktion am Multimeter...

Heisst das das im FICM was nicht stimmt?

Hallo Mario,

wenn das PIN 3 ist, dann ist das ja "close coil power" da darf keine Verbindung zur Masse bestehen, sonst Kurzschluss > hoher Strom > Fehler.
Da du ja keine Verbindung zur Masse hast, wenn der Stecker am FICM abgezogenen ist, liegt das wie schon vermutet am FICM Ausgang ...

Kannst das ja mal an einem anderen Injektorstecker am PIN 3 gegen checken.


edit: du kannst mal bei ausgebauten FICM den PIN 24 in der Buchse X1 am FICM (wo das Kabel vom Injektor 4 PIN3 ankommt) gegen das Gehäuse messen und gegen die PINs am FICM an denen lt Schaltplan Masse anliegt (Buchse X3)

Das heisst es ist die grosse Platine vom FICM oder kann es trotzdem die kleine Platine sein?

dazu würde ich das FICM aufmachen, dann sind die Platinen ja getrennt und die Messung bzgl Masse wiederholen. Kannst dann ja den/die Stecker zum Injektor auch wieder aufstecken.

Dabei sicherheitshalber mal die Batterie abklemmen ...

@Hartwig, wie lang hst du für deine Bestellunng bei rockauto gewartet?

je nachdem was du bestellst 2-4 Wochen. Express 3 Tage. ist es was gängiges geht es auch mal schneller da die scheinbar ein Lager in EU haben.