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Die Frage ist ob dir die Tour mit dem Schiff fas Wert ist. 1000€ würye ich nicht bezahlen.
Für dich sind das 4 Wochen Verdienstausfall.
Und du kannst das Auto trotz allem nicht selber aufs Schiff fahren, musst es genauso 3 Tage vorher im Hafen abgeben mit gestecktem Zündschlüssel.
Im Buschtaxi ist gerade einer JETZT auf dem Schiff, der hat das Haarklein erläutert.

Für mich hat das so schon etwas an Reiz eingebüsst.
Trotzdem ist unsere Passage für 2019 schonmal vorreserviert.

nein, ich kann als Beifahrer mit drauf fahren.
Und zum Thema Verdienstausfall: Das ganze Projekt verursachte bisher Verdienstausfall im Wert eines kleinen Einfamilienhauses
Darum gehts ja nicht. Am günstigsten wäre einfach was mieten.
Das Auto wird ein Tag vor Abreise verladen bzw. kann ich es ein Tag nach Ankunft in Halifax abholen. Die sind dran, wenn das Schiff ziemlich früh anlegt, das Auto noch am selben Tag noch zu bekommen.
Das ist mir aber egal, bin ja nicht auf der Flucht - für mich ist die Schiffsreise ja kein lästiges Anhängsel, sondern ein Erlebnis! Und zwar genau so wie ich das möchte. Ich kann da mit ölverschmierter Latzhose rumlaufen und keinen stört es

Aha als Beifahrer, gut zu wissen das!

Mieten kostet viel viel als Verschiffen auf den Zeitraum.
http://www.roadbearrv.com/

Gruss Ozy

heute sind nach 14 Wochen die Stoßdämpfer angekommen.

vorne, augenscheinlich ok:





und jetzt - finde den Fehler - hinten

Was zum? Das gibts doch nicht! Wie können die die falsche Befestigung ausliefern?
Die Dämpfer werden dann Upside-Down montiert, Kolbenstange an der Achse.

Für die Vorderachse wurde ein rechter und linker geschickt . Das Reservoir also einmal rechts, einmal links. Hinten habe ich 2 gleiche. Also wird an einer Seite das Reservoir gegen den Rahmen stoßen.
Was machen? Falsch herum einbauen mit Reservoir nach unten / Kolbenstange nach oben?

Hinten ist doch ein Stossdämpfer vor der Achse und Einer hinter der Achse.

Vielleicht stehe ich jetzt auf dem Schlauch, aber ich sehe den Fehler nicht!

Hast du denn keine Einbauanleitung mitbekommen? Bei mir gab es eine super Anleitung sowohl für vorne als auch für hinten (insgesammt 3 Seiten, darauf Liste mit nötigem Werkzeug, jeder Einbauschritt in Farbe bebildert...imo vorbildlich).

Hinten hab ich auch einen Dämpfer vor, einer hinter der Achse. Dazu steht in der Anleitung dass beim hinteren der Reservoir nach vorne, beim vorderen nach hinten schauen muss. Die Reservoire also jeweils über der Achse zu liegen kommen, Kolbenstange jeweils unten. Funktioniert bei mir astrein.
Was ich -wenn ich mal dazu komme- noch machen werde ist ein Schutz der Kolbenstange vom Dämpfer der vor der HA liegt. Da ist diese dem aufgewirbeltem Dreck vom Vorderrad voll ausgesetzt, der andere ist durch die Achse geschützt. Ein entsprechend zugeschnittenes halbes PVC-Rohr mit Rohrschelle sollte dafür reichen.

Gruss
Urs

ich will mal schauen ob ich mir heute etwas Zeit freischaufeln kann, dann werde ichs ja sehen.
Einbauanleitung war nix dabei, fand ich auch schade.
Ich hatte dann gestern noch wegen der Nitrogen-Füllung gefragt:

"We always have them shipped charged, but some freight forwarders bleed them for compliance with international shipping regulations."

Wenn ich meinen filigranen Körper da drauf wumpe, bekomme ich die Dämpfer eingedrückt. Scheint also was drin zu sein. Wieviel Druck habt ihr drin?

Ich fahre sie mit 12-14 bar.
Gruss Ozy