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Kann es sein, dass das Rohr verkehrt herum montiert ist?

Danke für das Bild !!
dass Rohr war tatsächlich verbogen, hab es schon dort wo es sein soll.

Gehe ich richtig in der Annahme, dass der Klimakabelbaum unter der Batterie in den Innenraum geführt wird ?
Auf welcher Sicherung ist das bei Dir angeschlossen ? Oder hast Du eine zweite Sicherungsleiste ?
Dies geht aus dem Schaltplan nicht heraus


herzliche Grüße
Hannes

zweiter Sicherungskasten, Kabelbaum geht unter der Batterie durch

Hallo G-emeinde,

hab mich mittlerweile durch den ganzen Kabelbaum gekämpft, alle Stecker gesäubert mit dem positiven Ergebnis, dass kaum noch Spannungsabfall zu tage tritt.
Durch die lange Standzeit hat der G bei der Gasannahme etwas gezickt, worauf ich Benzinfilter und den optisch betagten Druckspeicher tauschte. Ãœberraschendes Ergebnis er läuft wie´s sein soll. :-)




Im Vorfeld haben wir am Tank bei der Entüftungsleitung nachgelötet. Diese stelle war trotzdem nicht 100% dicht. Konnte dies mit Flüssigmetall abdichten.
Seit einer Woche mit 100l Sprit an Board alles trocken !!

Zwei Dinge fand ich auf die ich mir keinen Reim machen kann.

Am Sicherungskasten sind zwei stärkere Drahtbügel angeschweißt. Was bezwecken diese ?
Unterhalb des Batteriekasten sollte doch Platz für Verbandszeug und Pannendreieck sein. Ich fand Fragmente davon. An der Spritzwand zwei Gummispangen, einige Schrauben aus dem Batteriekasten und ein restlos verbogener Metallbügel.

Hat jemand ein Foto wies das aussehen soll ?

Der Feuerlöscher ist bei mir unterhalb der Fahrersitzkonsole platziert. Erwähne das nur weil ich im Web das eine oder andere Bild sah, wo dieser unter der Batterie saß

Danke für Eure Hilfe
Hannes

Hi Hannes,
die Bügel werden oberhalb in zwei Löcher eines Trägers eingehangen, damit der nicht nur vorne angeschraubt ist. In meinen Fussraum hängt nur das Warndreieck.
G-russ Meister

Hallo Zusammen,

in den letzten Wochen ist bei der Renovierung viel passiert und so melde ich mich mal wieder zu Wort.
Darüber hinaus ergab sich eine Detailfrage, vorweg ein paar Bilder.

An beiden Achsen verbaute ich Bilstein Federn und B6 Dämpfer.
Bei der ersten Feder kämpfte ich ein wenig, doch wenn der Dreh raus ist, ist der Aufwand überschaubar.




Die erste Testfahrt möchte ich kommendes Wochenende machen, den es gab parallel die Klimaanlage als zweite Baustelle

Nachdem Stück für Stück die einzelnen Komponenten eintrafen, konnte ich fast zweitgleich den Kondensator / Lüfter Einbau abschließen.
Dies war etwas aufwendiger, denn es ist nur mehr der W463 Kondensator lieferbar, welcher nicht 1:1 in die alte Front passt.
Somit fertigte ich alle sieben Halter an.





Meine Detailfrage bezieht sich auf den Temperaturschalter 100 Grad, A0065453924
Ist dieser in der Kombination mit der Klimaanlage zusätzlich notwenig oder ersetzt dieser einen bestehenden ?



Auf der rechten Seite am Zylinderkopf sind drei Geber / Fühler montiert. Davor ist noch ein Blidstopfen eingeschraubt.
Bitte um Aufklärung, hier fehlt mir der Plan :-)

Danke und herzliche Grüße
Hannes

Ist sehr schön geworden... Glückwunsch !

Je nachdem welches "rechts" Du meinst :-)
Bei mir ist in Fahrtrichtung links der vorderste Temperaturschalter am Kopf für die Nachlaufkühlung (beim G290TD)

Gruss
Mark

Hallo Mark,

freut mich das es Dir gefällt :-)
Mein rechts geht von in Fahrtrichtung aus ;-)

lg
Hannes

Hallo Hannes,

bei mir (460 300GD) sitzt der (bzw. ...14 24) im Thermostatgehäuse, das ist bei Klimaanlage anders als das Normale.
Er steuert den E-Lüfter an.

Hallo Zusammen,

wollt mal ein Update zur Probefahrt geben.
Mit dem Bilstein Fahrwerk fährt er sich ganz viel besser ohne hart zu sein.
Die Lenkpräzision ist um Welten exakter, das Schaukeln auf unebener Straße
bei höherer Geschwindigkeit ist weg. Es federt wie es sein soll.
Ich mag das straffere sehr, wobei straffer nicht mit hart zu verwechseln ist.
Habe auch die Lager des vorderen Panhardstabs getauscht und die Schrauben
der hinteren mit frischen Fett versehen.
Damit hat sich die Wankbewegung von Retourgang auf Drive und umgekehrt eliminiert.

Ach ja, die Geolander G056 laufen sehr ruhig ab. Aktuell ist der Fahrgastraum
leer, nur Fahrersitz und Gurt. Da hört man jede Kleinigkeit

Hab durch die längere standzeit ein kleines Problem mit der Einspritzung,
dies wird eine Bosch Classic Werkstatt kommende Woche beheben.
Mangels Prüfwerkzeug und fundiertem Fachwissen gebe ich das lieber in erfahrene Hände

Grüße aus Wien
Hannes