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Arizona - the place to live
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Meine FOX an der Vorderachse haben keine Distanzhülse am Stem, ich konnte die Mutter einfach soweit anziehen bis die Gummis soweit komprimiert waren dass der Dämpfer sich nicht mehr drehte. Musste da noch nie ran seit der Montage.
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Süchtiger
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Bei mir sieht das etwas anders aus. Ich hab oben einen Querbolzen, ähnlich wie unten, durch einen "Bügel" der dann wiederum mit 2 Schrauben nach oben befestigt ist. Das Reservoir ist nicht am Dämpfer selber, sondern quer darüber, mittels Montageplatte an den beiden oberen Schrauben vom Dämpfer befestigt. Bei mir kann daher prinzipbedingt nichts verdrehen. Bilder sollte es irgendwo in meinem Thread haben... Der Schlauch zum Reservoir ist bei voll entlastetem Fahrwerk relativ nahe am oberen Tragarm aber da ist immer noch Luft. Auch habe ich keine Federn sondern Drehstäbe vorne.
Auch hinten hab ich jeweils ein Querbolzen oben und unten, und vor allem hab ich da massenweise Platz drumherum...
Gruss Urs
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Heute kam die Antwort: " You need to rotate them out about 5 to 10 degrees (see attached photos from my personal truck). Like I said before, it’s a tight fit and you have to watch them the first few months until they settle in and then they will stay. Hope that helps! Ben Brazda Filthy Motorsports 720-545-2279 "
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Süchtiger
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2 Dämpfer pro Seite an der VA?
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Ja, das war mir aber zu teuer
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Hartwig kürze doch jetzt einfach mal die Hülse um zb. 3mm dann hat der Gummi mehr Klemmung und dann hört das Drehen auf.
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Klar, werde ich machen. Er schreibt aber, daß die Gummies sich mit der Zeit setzen. Ich beobachte jetzt mal, habe aktuell weder Zeit noch Lust. An deren Stelle hätte ich einen Einbauhinweis beigelegt, in dem auf sowas hingewiesen wird. Angenommen jemand achtet da nicht drauf, ist der Dämpfer innerhalb kürzester Zeit fratze.
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Viel Spass auf Tour! Frühlings Fährtchen machen.
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Fusel
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