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Süchtiger
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Süchtiger
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Wahre Worte ... wobei Gucken, Schrauben und Haben auch beim Fahren Spass machen können.  Beim G geht das ja alles noch. Aber wenn ich an die Massen 911er denke die als Spekulationspbjekt in Garagen stehen ... die armen Autos. Gruss Markus
280GE W46021217025824 (kurz offen), BJ83230G W46021017001336 (kurz offen), BJ79230G W46021017002951 (kurz offen, Wolfkarosse, steht zum Verkauf), BJ80 300GD W46033317024212 (lang), BJ82 m-ga.de
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Enthusiast
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Enthusiast
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http://g560.comKennt ihr den schon? Das geht ja stark in die hier angesprochene Richtung. Vielleicht kannst du die mal kontaktieren. Gruß Alex Ps.: nur auf dem Handy überflogen. Nicht im Detail studiert.
Gruss
Alex
463.241 - G500 Bj 2000.
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Prinz Valium
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Prinz Valium
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Ist nix drin von Interesse. Bilder kann man größer machen und technisch steht nur drin, dass der 117 die Hufe hoch gemacht hat.
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990
W463.248, G500,2002
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Joined: Oct 2016
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Moin,
diese Seite dienst nur um Klicks mit Ads zu generieren... Ich würde nichts umbauen - einfach mal genießen.
Einfach G.
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo, technisch steht nur drin, dass der 117 die Hufe hoch gemacht hat. ich kann mich noch dran erinnern, als Ralf die Kiste aufgebaut hat, da war ich ein paar mal da. Sah schon nett aus, hatte ein paar nette Ideen und Details verwirklicht, und Bums hatte der auch. Daß der Motor hoch gegangen ist, wußte ich nicht. Aber ich kann mir denken, warum... 
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Feldschrauber
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Feldschrauber
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DAS war mal das Fahrzeug der DC Pressestelle :-)
Beste GRüße
Fab
Da macht man was mit, mit sich...
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Batterietuner
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Batterietuner
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Ich bin mir wie gesagt immernoch unsicher wie ich meinen Eindruck mit dem 300GE bewerten soll. Mein Problem ist, meine Wahrnehmung ist total geprägt durch langes Fahren eines Alltagsautos in Form eines Audi mit TDI, der einem ja bereits bei 1800 Umdrehungen bereits förmlich in den Hintern tritt beim Beschleunigen. Wenn man dann einen Benziner fährt, der ja naturgemäß ganz andere Drehzahlen braucht, um sein Drehmoment zu entfalten, dann ist man leicht enttäuscht. Und, 2,3 Tonnen sind nunmal was anderes als ein normaler PKW mit seinen 1,3. Vielleicht ist es auch einfach eine Gewöhnungsfrage und ich hätte den 300GE bei der Probefahrt mehr treten müssen. Auch der G320 (1995) muss getreten werden, wenn es richtig voran gehen soll. Ich glaube es sind 3500 Umdrehungen, ab da soll die Nockenwelle verstellt werden. Das gibt merkbar mehr Schub (und Verbrauch). Da muss man sich vom TDI umstellen. Wobei man mit normaler Fahrweise im G320 kein Hindernis darstellt. Handtuch PS: Der G320 darf nicht auf schmalere Reifen gestellt werden. Nur falls die Idee eines Umbaus aufkommt...
G320 lang 1995
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo, in Form eines Audi mit TDI, der einem ja bereits bei 1800 Umdrehungen bereits förmlich in den Hintern tritt beim Beschleunigen. und da, wo dann beim TDI der Ar... ab ist, und die Kolben schon die Ventile nach oben durch den Zylinderkopf hämmern, wird der Benziner erst richtig munter 
Grüße
DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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viermalvierer
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OP
viermalvierer
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Also auf der BAB fahre ich im 6. Gang mit circa 3500 Umdrehungen bei konstant 200 km/h, mit einem Verbrauch von 7 Litern. Kein Witz. Das ist übrigens auch der Grund, warum auf der Autobahn immer nur Audis auf der linken Spur langdrängeln. Der Wagen übrigens auch schon wieder 15 Jahre alt.
Das klingt für G-Fahrer wahrscheinlich wie eine absurde Fantasie, aber so isses tatsächlich. Da muss man schon viel Liebe aufbringen, um dem G dann seinen Bärendurst zu vergeben.
Zuletzt bearbeitet von dwbln; 23/05/2018 14:36.
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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moin,
Tempo 200 mit DTR ist doch normal - nur brauche ich da eher 11 mit 4 MATIC und etwas schwererem Fahrzeug
Einfach G.
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