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Hi,

Lustig, dass das Thema jetzt gerade hochkommt. Habe jüngst auch überlegt ob ich mir einen für meinen 40.10 Kasten zulegen soll, und als allround-Werkzeug.

Dachte auch an die Stosstange vorne wie Matti schreibt. Hinten hätte ich eventuell links und rechts zwei stabile Träger mit einer Hi lift Aufnahme am Ende an die Befestigung der AHK geflanscht, also optisch etwa so wie der originale Unterfahrschutz (der bei mir fehlt), nur stabiler. Das Problem wird sein, dass die Stange vom Lift dann am Kasten ansteht (diesen eindellt).

Der Felgengreifer macht auf den ersten Blick gar keinen Sinn, auf den Zweiten ganz viel. In jedem Fall zum Anheben und unterlegen bei losem Untergrund, aber in Verbindung mit einem Unterstellbock auch zum Rad wechseln o.ä..

Interessant finde ich auch die Verwendung als Winde, allerdings nicht die Kettenlösung, sondern das hier:
Hi Lift, Bergegurt und Klemmschäkel

Hat zufällig jemand hier Erfahrung damit?

Gruss
Raphael

was ein Kackding!

Echt, habt ihr nichts anderes erlebt und kennengelernt als so eine beschissene, lebensgefährliche Konstruktion?

Und die Nummer hier bäuchlings unter dem Eimer:

Was hat das bitteschön mit dem Hai-lift zu tun außer Totalversagen des Deppen, der für gewöhnlich vorne links rausguckt?

Bei einem Kackstuhl ohne boardseitige Druckluftversorgung nehme ich mein ENERPAC - 700bar Hydraulikequipment mit, meine Schraubenschlüssel kaufe ich nicht bei "Feinkost Albrecht" sondern bei SNAP-ON, Stahlwille oder FACOM.

Verstehe gerade nicht den Hype um dieses - wirklich miese, Füsikverachtende - Scheißding, welches sich - wie auch immer - Lift nennt!?

Gruß
Benedikt

aber depp ist nun eine primäre so wurde ich noch nie genannt. schade das das sein musste
entschuldigt dieses OT

Hoi Erich

Würdest du ein Bergegerät mit nehmen, dass man NUR brauchen kann, wenn das Fahrzeug in einer Spurrinne fest steckt? Das finde ich seltsam, weil ich jeder Spurrinne auszuweichen versuche...

Der längste Hi-Lift ist 150cm lang. Seine "Nutzhöhe" ist ca. 30 cm geringer, da der Schlitten auch eine bestimmte Länge hat und die Spitze nicht genutzt werden kann. Dein Aufbau ist hinten bestimmt ca. 100 cm vom Boden entfernt. Deine maximale Hubhöhe wäre dann also (theoretisch und wenn alles passt) grad noch um die 20 cm !!!

Zudem ist ein Hi-Lift (oder Jack all) , wenn der Schlitten an seinem Ende steht sehr wacklig, echt kriminell ! Der Mechanismus des Hi-Lift muss ständig gepflegt werden, ansonsten sind sie LEBENSGEFÄHRLICH ! Sand z.B. lässt die beiden Bolzen der Hebemechanik schnell festsitzen.

@ Bergung mit Hi-Lift und Bergegurten: Ich rate dringend jedem interessierten, dies erst mal zuhause zu versuchen. Auch statische Bergegurten dehnen sich unter Last ein wenig. Bei der maximalen Zuglänge eines Hi-Lift bleiben netto nur wenige Dutzend Zentimeter Zuglänge. Nehmt nen Greifzug mit, wenn ihr euch raus ziehen möchtet.

Hallo
Benedikt

Hier gibt es keinen "Hype" für dieses Teil (ich hab hier keine einzige positve Aussage dazu gelesen) sondern nur eine Anfrage eines Interessenten über die Erfahrungen dazu.
Ich glaube für solchen Erfahrungsaustausch ist das Forum auch da.
Und für sachliche und fundierte Antworten zur Sache und nicht für Aussagen, die verallgemeinenernd nur die eigene Ansicht als alleinig richtig und andere mögliche Meinungen beleidigend
(Kackstuhl, Scheissding) abkanzeln.

Und wenn sich der Bildzusammenhang sich auch mir nicht erschloßen hat:
Dein Einfkaufsverhalten war auch nicht das Thema - es interessiert mich auch nicht wo jemand seine Teile kauft.

Gruß
Erich

Benedikt,

Deine Wortwahl ist einfach unerträglich und hat in diesem freundlichen Forum nichts zu suchen. Wenn ich hier Mod wäre, hätte ich Dich schon längst rausgeworfen.

Grüße
Matti

Hi,

hier noch ein Bild vom "Loch".

Schöne Grüße
Matti

Hi,

Rev, nimm es nicht persönlich. Manche Leute müssen anonym Defizite im echten Leben kompensieren.

Harry, hast du das mit den Klemmschäkeln ausprobiert? Ich kann deiner Logik folgen, aber vielleicht ist das gar nicht so schlimm weil man nicht nach jedem Zug neu ansetzen muss sondern zwischen den beiden Gurten "umschaltet" wie auf der Seite beschrieben. Dass das keinen Greifzug ersetzt ist klar, aber für den wäre ich für den Reisebetrieb zu (Kosten-, Gewichts- und Platz-)geizig, während Gurte, Schäkel und Hi Lift eh dabei sein würden. Für Trials sicher nix, aber für den Notfall viel besser als Nix. Probiert habe ich es aber noch nicht.

Dass der Hi Lift keinen normalen Wagenheber ersetzt ist auch klar, einen 3-5t Stempel in der richtigen Länge würde ich immer mitnehmen.

Grüsse
Raphael

Hallo Benedikt,
auch ich finde Deine Ausdrucksweise unangemessen. Das ist mir mit Deinen Kommentaren öfters so gegangen und wollte dies nun hier auch mal artikulieren. Vielleicht bringen Dich die Kommentare zu Deinem/n Statement/s mal ins Nachdenken.

Hallo Raphael

Ich kenne die Klemmschäkel nicht. Sie sind bestimmt eine sinnvolle Ergänzung! Ich hab den Bremach (zum Glück) noch nie selber-rausziehen müssen, aber sein Vorgänger, den Landrover, mehrere Male. Dabei brauchte es aber jedes mal mehr als ein Meter Zuglänge und der "Ankerpunkt" war auch nie am richtigen Ort.

Trophy fahr ich keine, bin nur Herumtreiber

Irgendwann hab ich den HiLift durch einen Stempelheber mit grossem Hub ersetzt, weil einfach zu schwer, zu unhandlich und zu gefährlich. (Und ne Seilwinde mit 35 Meter Seil angebaut)

Landrover Defender hat an allen vier Ecken schon ab Werk aufnahmen in den Stosstangen, wo man den HiLift sicher verankern kann. (mit Adapter) Trotzdem ist es eine Wackelgeschichte und wenn einer der Bolzen nicht sauber einhängt...