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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo Oliver, das Tool ist für unsere Belange nicht nutzbar. Siehe http://www.bushwinch.com.au/the-winch-manual/ Auszug daraus: The Winch rope supplied is specifically graded, coloured, and designed for use with the Bush Winch. Do not use any other ropes, chains, webbing, straps, or steel cables. The winch rope is designed to be the weakest component of the system and will break at 2000kg (4409lbs) or 3200kg (7054lbs) load. It is also very light weight and non-stretch and therefore won’t whip back if breakage occurs. Grüße Bernd
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Im Schwitzkasten
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Im Schwitzkasten
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Vor sechzehn Jahren hatten wir das Teil mit in Algerien. Wir wollten damals einen ziemlich beladenen Pickup vom Dünenkamm heben, ihm also hinten gerade genug Luft verschaffen, um ihm den nötigen Schubs nach vorne zu geben. Zuhause habe ich ein Bild davon, aber hier keinen Zugriff darauf.
Das funktionierte deshalb nicht, weil der HiLift oben schräg vom Wagen weggezogen werden musste, weil ja der Kotflügel über den Reifen, und damit noch mehr über die Felge gestanden hat. Je mehr aber gehoben wurde, umso mehr hat der Adapter den HiLift gegen den Kotflügel gedrückt, der dadurch auch beschädigt wurde. Vielleicht funktioniert es bei den Platzverhältnissen rund um unsere Räder?
Marcus
Und wieder ein Post mehr auf dem Zähler!
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gemütlicher 4-Tonner
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Hallo Marcus
Du hast ja einen Kastenwagen, der ist auch hinten schmäler als die meisten Kabinen. Da könnte der HiLift allenfalls noch angesetzt werden.
Bei mir ragt die Kabine seitlich mindestens 15 cm über die Hinterräder hinaus. Da passiert genau das, was Du beschreibst, nur noch schneller.
Zum Hochheben einer Achse, wenn das Differential schon fast aufsitzt will ich ein Vetter Hebekissen einsetzen. Das Ding fahre ich schon 7 Jahre mit mir herum, hatte aber noch keinen Einsatz. Nicht einmal geübt habe ich das, deshalb habe ich noch keine Ahnung, ob das wirklich funktioniert.
Sepp
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Silent & Noisy
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Silent & Noisy
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Servus Sepp, funktioniert: http://www.guenthersleben.de/?cat=152 Etwas runterscrollen zu "29.Juli - Rückweg, + fast das Ende". Ich habe solche Säcke nicht, habs also auch noch nicht probiert. Schöne Grüße Matti
Zuletzt bearbeitet von Matti; 19/08/2018 19:06.
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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gemütlicher 4-Tonner
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Danke für den Tipp, Matti.
Ich habe allerdings nur ein Kissen und auch ein etwas kleineres, etwa 50x60cm und nicht die 90-er. Das muss aber auch nur 3 Tonnen Achslast heben können. Der Hubweg ist dann zwar klein aber hoffentlich ausreichend zum Unterlegen von Material unter die Räder.
Mit 3 Hubkissen rumfahren wäre toll aber etwas oversized.
Sepp
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Danke für die vielen Hinweise - ich werde es dann mal lassen!
Ãœbrigens: Einen schweren HL ans Auto zu schrauben um damit zu posen war nie meine Absicht (habe sogar ein Platz für die Sandbleche im Auto).
eine Winch kommt mir auch nicht ans Auto. Habe aber eine Spillwinde die ich mal zum "Iveco pulling" ausprobieren werde.
Cheers
V
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Süchtiger
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Hallo Leute,
Auch wenn ich ein etwas anderes Fahrzeug als ihr fahre interessiert mich das Thema aus aktuellem Anlass brennend.
Darum nochmal: Hat jemand den Highlift mit der Radkralle an einem 4.5-5T-Fahrzeug schon ausprobiert? Von mir aus auch nur daheim in der Hofeinfahrt? Wieviel Luft hat man zwischen Reifenflanke und Highlift-Stange (mein Koffer steht auch einige cm über die Reifen vor...geschätzt 5-7cm) und ich hab keinerlei Punkte vorne und hinten um anzuheben. Darum ist nebst Hebekissen auch der Highlift mit Radkralle eine Option.
Ps: Ja ich kenne die Gefahren die vom Highlift ausgehen, ja ich weiss dass es Situationen gibt wo er nicht funktioniert, ja ich hab einige persönliche Erfahrungen damit gemacht und weiss daher auf was ich mich einlassen würde, aber um all das geht es hier eigentlich gar nicht.
Vielen Dank Urs
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Hoj Urs Ich glaube nicht, dass dir in diesem Thread jemand helfen kann. Aber das hast du eigentlich selber erkannt: scheint aber keiner wirklich Erfahrung speziell mit dem Teil zum an der Felge anzuheben zu haben.
Ich hab schon einige Erfahrungen mit nem Highlift sammeln dürfen, was ich zumindest bei einigen Postern im genannten Thread bezweifle. Beste Grüsse Harry
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Süchtiger
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Es scheinen hier ja Leute so ein Teil zu haben... Aber es geht ja eigentlich um den Felgengreifer. Ich hab auch so ein Ding, aber noch nie ausprobiert. Vielleicht hat der Matti den inzwischen ausprobiert? Gruss Urs
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Meine ursprüngliche Ãœberlegungen für so ein Teil waren:
- Heben, ohne unter dem (instabilen) Fzg. rumzukriechen. - Fzg. nicht aus den Federn heben müssen - Sichere Ankerpunkte an den Felgen. - Heben ist besser als graben und damit das Fzg. potentiell noch tiefer einzugraben
Meine Kabine steht aber einiges über die hi Räder. Ich würde also nicht nur hoch heben, sondern das Fzg. auch Richtung Wagenhebern ziehn. Kräftemäßig zu 2/3 zu 1/3 - das ist eine ganze Menge.
Ausprobieren würde ich es trotzdem mal gerne.
Grüße
Volker
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