Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM Rauchende Colts, äh Bremsen (55S18W)

Hallo Volker,

mit dem Schalter zum einschalten des Lüfters (Tip kam schonmal von Ozy) hatte ich irgendwann in der Werkstatt mal angefragt, soll beim Daily nicht gehen wg Motormanagement und E5.

Wer es doch bekommt bitte Info an die Runde

Gruß
Dirk

...und mit mehr als 5 to müssen wir uns leider an die gelebte Langsamkeit gewöhnen und von alten Sprintern mit der gleichen Bremse überholen lassen, die damit aber nur max 3,5 to haben dürfen....wen Iveco bei der Homologation da wohl geschmiert hat....

Wie gesagt, das ist auch Bekannt, man kann den Lüfter nicht direkt ansteuern das funktioniert aus den genannten Gründen nicht.
Aber man kann den Hochdruckschalter der Klimaanlage überbrücken und damit den Lüfter auf Dauerbetrieb schalten.

Wenn man es der Werkstatt so erklärt geht das. Ausser sie wollen nicht dann geht es nicht.

Oder das Relais, das den Magnetschalter steuert mit einem Schalter überbrücken. So "merkt" die Motorsteuerung auch nix davon.

voilà: http://www.tuckstruck.net/truck-and...gine-cooling-fan-and-fuel-filter-heater/

Grüße

Volker

Marcus Tuck schreibt darin:
The engine cooling fan has two speeds that are controlled by two relays.

Was bedeutet das? Wird der Iveco Kühler etwa mit einem Elektromotor betrieben, der leicht zwei Stufen haben kann. Dann wirkt er aber nicht wie beim Bremach direkt bremsend auf die Antriebswelle sondern nur über die Lichtmaschine leistungsmindernd. Genau wie die Klimaanlage, die beim Einschalten auch keinen Bremseffekt ereugt. (Obwohl, Klimaanlage geht über Klimakompressor, bremst aber meines Wissens auch nicht)

Sepp

Moin Sepp, nein, so weit ich weiß - habe es mir aber nicht genau angesehen - sitzt der Lüfter im Riementrieb. schätze, die Leistungsaufnahme dürfte so 1 - 1,5kw sein.
Der Klimakompressor hängt ebenfalls im Riementrieb, geschätzte Leistungsaufnahme 4kW. Das ist ja schon was für langsame Bergabfahrt

Grüße

Volker

Der Lüfter in meinem Ram hat 16Kw Leistungsbedarf, deiner im Iveco dürfte also schon auch etwas mehr als 1Kw haben. 😉

nee kein E-Motor, sondern E-Kupplungen

p.s. Fahrzeuge mit Klima haben 2 Geschwindigkeiten, ohne Klima eine Stufe

tuckstruck.net/truck-and-kit/the-truck-technical-stuff/iveco-daily-4x4-technical-data

Ja, Du hast wahrscheinlich recht. Aber 16kW??? Damit brauchst Du keine Winch mehr, falls die Räder mal den Grip verlieren .

Naja, hat was von nem Cessna Propeller.

Links Ram, Rechts Grand Cherokee.



Und eingebaut.