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Gehört zum Inventar
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OP
Gehört zum Inventar
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Hallo Zusammen,
ich schreibe gerade ein Lastenheft für einen minimalistischen Schlaf/Wohnanhänger. Ziel ist es, das Leergewicht fahrbereit von 450-550kg nicht zu überschreiten. Aufgrund großer Räder, keinen bock auf Wartung, Rangierbarkeit am Auto oder per Hand, möchte ich das Ganze am liebsten ungebremst realisieren.
Das ganze wird dann hauptsächlich auf Asphalt gefahren. Sicherlich kann auf den letzten Metern mal hügeliger und matschiger Waldweg kommen und sehr unwahrschleinlich aber eventuell doch, kommt das Teil mal mit auf die Schotterpisten der franz. Alpen.
Zugfahrzeug: ein langer alter G.
Also, ab wann wird's wirklich Mist und was schätzt Ihr als unproblematisch ein?
Viele Grüße,
Carsten
Zuletzt bearbeitet von CarstenKausB; 10/09/2018 12:21.
Sick Of It All
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Arizona - the place to live
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Pack mal 500Kg Sandsäcke in deinen G ZUSÄTZLICH zum normalen Reisegewicht und dann schau ob dir der Bremsweg noch Zusagt.
Für mich wärs Nix.
It's your life - make it a happy one!
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Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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Ich habe schon einige Fahrgestelle für Wohnanhänger gebaut. Aber von einem ungebremsten Anhänger kann ich nur abraten.
wir schaffen das?
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Druckluftschrauber
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Aber von einem ungebremsten Anhänger kann ich nur abraten. Ich auch, alleine schon weil die Handbremse fehlt! Mein Offroad-QEK hätte sich auf leicht abschüsssigem Grund beim Abhängen beinahe selbstständig gemacht. Ich hatte die Last unterschätzt - andere haben es bemerkt und sind zur Hilfe geeilt. Ein Bekannter von mir hat sein gesamtes Gespann in den Graben geschmissen weil er die Schubkraft des Anhängers unterschätzt hatte.Das Zugfahrzeug ist auf feuchtem Boden einfach weggedrückt worden.
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Habemus Papam
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alleine schon weil die Handbremse fehlt! Das eine schließt das andere nicht aus.
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Dackelpsychologe
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alleine schon weil die Handbremse fehlt! Das eine schließt das andere nicht aus. ich hatte mal einen UNGEBREMSTEN anhänger (war wohl früher mal ein kleiner wohnwagen 1200kg) da hat der erbauer die auflaufbremse tot gelegt,aber die handbremse aktiv gelassen.die bremse war dadurch beim TÃœV nie ein problem weil sie offiziell keine auflaufbremse mehr war. der anhänger war,logischerweise, nur für 750kg zugelassen.
gruss siggi109
wenn der klügere immer nachgibt....ist er irgendwann der dumme!
mein teiledealer....FWD
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nur für 750kg zugelassen. Da hat dann wohl jemand Anhängelast mit zGg verwechselt. Man muss aber auch bei allem aufpassen.
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Kleiner Drückeberger
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Bei meinem 750Kg- Sankey die Auflaufbremse mittels Distanzhülse ausser Funktion gesetzt und damit blieb die Feststellbremse erhalten
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Der Mehrwert davon muss man dann erstmal finden...
Anhänger ohne Bremse ist schlicht nicht mehr Zeitgemäß.
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