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Hat nen Chassis Fetisch
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Hat nen Chassis Fetisch
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Was? Ein dieselfreier Nutzfahrzeughersteller????
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Daily96 40.10W
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OP
Daily96 40.10W
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IVECO schreibt auf der IAA 2018 mit seiner Niedrigemissionszone mit 100 % dieselfreiem Stand Geschichte und zeigt ein umfassendes Angebot an alternativen Elektro-, LNG- und CNG-Fahrzeugen
An seinem 100 % dieselfreien Stand präsentiert IVECO seine Lösung für den nachhaltigen und Nullemissions-Transport – die heute auf dem Markt verfügbar ist – mit seinem aktuellen Angebot an alternativen Antriebssträngen und seiner langfristigen Vision, in Zusammenarbeit mit Kunden, Partnern und Karosseriebauern. IVECO zeigt 18 Fahrzeuge mit nachhaltigen Lösungen von elektrischen Stadtbussen bis hin zu LKW für den Fernverkehr: ein umfassendes Angebot, das die Anforderungen jedes Unternehmens und jedes Einsatzes abdeckt und zahlreiche preisgekrönte Fahrzeuge umfasst. So z.B. den Daily Blue Power „Van of the Year“ 2018, den Crealis In-Motion-Charging „Sustainable Bus of the Year“ 2019 und Gewinner des European Mobility Exhibition Innovation Award, den Crossway LE NP „Sustainable Bus of the Year“ 2018 und den Stralis NP 460 „Low Carbon Truck of the Year“ 2018. IVECO feiert auch den 40. Geburtstag des Daily und zollt der langen Erfolgsgeschichte des Fahrzeugs mit einer limitierten Edition Tribut, die mit einem eigens kreierten Design individuell gestaltet wurde.
Gruß Juergen
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Nüchern betrachtet: logische Entwicklung.
- aus Marketing-Sicht der richtige Zeitpunkt, zumindest in Deutschland: Diesel wird ja munter totgeschrie(b)en
- Aus Absatz-Sicht: gefühlt 80% der Lkw stehen mit osteuropäischen Zulassungen in irgendwelchen Staus auf unseren Autobahnen rum, und an diesem gut ausgebauten Infrastruktur-Netz ist es egal, welchen Kraftstoff der Motor verbrennt - DORT ist die Versorgung zügig sichergestellt.
Mal ehrlich: was wir mit unseren Fahrzeugen machen, interessiert so einen großen Hersteller maximal am Rande.
Der Nutzfahrzeug-Trend geht immer mehr zu Fahrzeugen für spezifische Einsatzprofile. So 'n elektrischen City-Bus wirst Du am Wochenende nicht mehr für eine Kaffeefahrt einsetzen können - und umgekehrt: Reisebusse im Linienverkehr der Ballungszentren: haben den falschen Motor - aus die Maus.
Verteil-Lkws sind auf Stadtbedürfnisse zugeschnitten, eben elektrisch oder so, Fern-Lkws laufen dann mit (vielleicht noch ein paar Jahre ) Diesel oder eben Gas. "Vernetzung" eben.
Und wer genau aufgepaßt hat in den letzten Jahren: auch der Privatmensch soll in "vernetzte Infrastruktursysteme" gezwängt werden, bloß nicht mehr selbst autofahren. Ist ja auch logisch: mit so 'nem System wird automatisch jeder Meter, den Du zurücklegst, gebührenpflichtig. Da braucht's keine Mautsysteme mehr.
(Und nebenbei wird auch noch jeder Meter erfaßt - Stichwort: Bezahlen per Handy)
Zuletzt bearbeitet von BAlb; 21/09/2018 06:33.
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Gibt es ein paar "vergessene" Einzelstücke? Oder Problem bei der Pflege der Webseite? Sollte der Neue nicht an der IAA gezeigt werden??? Allerdings hat IVECO angekündigt, dass ihr Stand "Dieselfrei" sein solle  Wenn man bedenkt das FCA absolut geile 4x4 Chassis hat in dieser Gewichtsklasse wo sie "bloss" ihr Daily Häuschen anpassen/aufsetzen müssten.
It's your life - make it a happy one!
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Gruß Juergen
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Naja also die Dodge HD sind dann von den Abmessungen und der geplanten Gewichtsverteilung doch was arg Anderes, halt viel Hecklastiger ausgelegt.
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Naja also die Dodge HD sind dann von den Abmessungen und der geplanten Gewichtsverteilung doch was arg Anderes, halt viel Hecklastiger ausgelegt. Falsch, es geht nur ums Chassis, nicht ums Fahrerhaus und wie es positioniert ist - das hab ich auch so geschrieben. Die übrigen Abmessungen sind +/- Identisch. Stattdessen kauft sich FCA bei Mitzibutzi ein Geschwür ein dass die Kundschaft auch bei Mitzibutzi nicht kauft... Bullshit.
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 21/09/2018 16:41.
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Also ob man das so einfach versetzen könnte? Zumindest die "Chassis-Rahmen" haben hinten ein offenes Profil und vorne ein geschlossenes, das ist zusammengeschweisst irgendwo unter der Fahrertür. Denke das macht schon wa saus, wenn sich die Stelle ändert. Zumindest diese neue Militärversion hat vorne Einzelrad an Torsion, das gibt es bei den Ammis auch nur bei GM. Der Aktuelle hat ja wiederum vorne und hinten Starrachse an Blatt,so wie die Mitshibishis, also wieder ganz anders.
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Auf der Internetseite des Explorermagazins hat es einen Artikel über den Daily 2019. Falls man den Link nicht posten darf, bitte entfernen. https://explorer-magazin.com/news/iveco-daily-4x4-2019-neue-modelle/Viele Grüsse
The optimist expects the wind. The pessimist complains about the wind.
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