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Hi, die Bundeswehr bestellt mit bestimmten Spezifikationen, der Hersteller liefert. Die Querverweise zu den BVo hatte ich gar nicht weiter beachtet. Demnach ist es einfach egal: Motoröl O-236 oder das von Mercedes freigegebene. Ich weiß nicht, ob O-236 so handelsüblich ist.
Viele Grüße Marcus

Hallo, ich habe habe gerade in einer anderen Ausgabe der TDv nachgesehen: da ist die Mercedes Freigabe nicht mehr aufgeführt.
Viele Grüße Marcus

Moin,
Das deckt sich mit der Aussage der HIL, die ich gestern noch eingeholt habe. ATF und gut ist.
Zum eigentlichen Problem :
Gummis sind wohl gut, dann schau mal, ob die Kontermuttern des Gestänges noch fest sind.
Den "R" hattest nicht erwähnt? Davor sitzt ja noch die Schaltkulisse, vielleicht hat die...? Aber wiederum Temperatur....? Tritt das Problem auch nach 1/2h Leerlauf auf? Ölstand?

Hallo, 236.2 ist allerdings kein normales ATF. Da gibt es weltweit derzeit 9 Öle mit Freigabe.
Viele Grüße Marcus

Btte einfach mal eine gängige Öl-Firma / Produkt nennen, was ihr fahrt. Dann wechsle ich darauf zur Probe. Danke!

Hallo zusammen,

ganz auszuschließen ist es aber nicht, je nachdem, wo genau was nicht korrekt eingestellt ist.

ATF nach 236.2, ggf auch nach älterer Norm (s.u.)

Stimmt. Die Norm ist aber m.W. auch neuer als die Getriebe...
Alternativ gehen auch die älteren ATF-Öle, die gem. WHB oder Betriebsanleitung freigegeben sind, davon gibt es deutlich mehr. Ich kann aber gerade nicht nachsehen, welche Norm das war, erst am Montag.


natürlich

Das gibt es auch bei Mercedes, aber nur in sehr speziellen Fällen, und nur mit sehr spezifischen Einbereichs-Ölen.
In der MB 231.0 (allgemein Getriebeöle) steht ein Hinweis auf Motoröle nach MB 235.12. allerdings steht dann da, daß es sich um Getriebeöle handelt. Und die kommen auch nur in sehr speziellen Fällen zum Einsatz, es gibt da wohl Motoren/Getriebekombinationen mit gemeinsamem Ölhaushalt. Dürfte aber eher die Ausnahme sein
(in der Tabelle bei der 231.0 steht sogar noch das 15W40 drin, darauf wird aber nirgendwo mehr näher eingegangen...)

Das könnte evtl so ein Öl nach 235.12 sein?

Beim MAN KAT gibt es das wohl auch, das sind dann da ebenfalls speziell additivierte Einbereichsöle.

Das sehe ich genauso.

Hallo Dapo,
leider muß ich nochmal nerven. Meine Ausbeute nach 236.2 war sehr dünn. Zumindest bei Ebay gibt es da nichts verwertbares.
Ist die MB-Freigabe 236.2 vielleicht veraltet? Hier das Ergebnis meiner Suche:

Addinol ATF-TASA nur als 20-Liter-Kanister
Fuchs Titan ATF 10 unbekannt
GONHER ATF M 6.2 unbekannt
LUBRAL ATF M 6.2 unbekannt
megol Hydraulikoel ATF AA unbekannt
Mobil ATF 200 es gibt ATF 220, ist das brauchbar?
Q8 Auto 18 unbekannt
Statoil TransWay A 52 unbekannt
Total Fluide CC nur aus USA

Danke für Deine Mühe!
Dein Katzenberger

Hi, mal googeln, Fuchs ATF 10 gibt es auch problemlos.
Viele Grüße Marcus

Hallo Katzenberger,

die 236.2 ist nicht veraltet. Im Gegenteil, sie ist vergleichsweise neu, früher gab es die Öle noch gar nicht.
Die Öle gibt es aber m.W. allesamt nur in 20l-Gebinden (Sonderabfüllungen ausgenommen), daher vielleicht auch in Ebay nicht so recht vertreten.


Ich persönlich würde hier vielleicht auch von der MB-Empfehlung abweichen:
Die da genannten Öle sind allesamt ATF A suffix A. Das ist eine recht alte Norm, ein Vorgänger der Dexron-Norm (und auch die ist schon alt).
Nimm ein Dexron IId eines Markenherstellers, und gut. Das ist nebenbei auch noch günstiger als ATF A suffix A, weil gängiger.

Hallo Leute,

Liqui Moly nennt auf der website das top tec ATF 1400 als MB236.20-konform.
@Dapo: die BW nimmt O236 für das Allison.

Christoph