eigentlich gehöre ich der LR Fraktion an, aber meine bessere Hälfte hat sich irgendwie in den Kopf gesetzt einen Jimny zu kaufen. Da sie leider das Zeug was sie nimmt nicht mit mir teilt und ich auch irgenwie keine echten Argumente gegen den Stoppelhopser habe frage ich mich ob man statt der 15" Rädchen da auch gescheite 16" Stahlfelgen aufziehen kann. Das ganze ggf. mit ner Spurverbreiterung ?
sollte kein problem sein es passen auch 17" Räder drauf mit 255/55 wird da schon richtig schön <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" /> ,Spurverbreiterung ist bis 60 mm möglich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />.
passen tun sie schon - aber warum müssen es denn umbedingt 16er sein? Ohne Fahrwerksänderungen oder Ausschnippeln der Kotflügel müßte 215/75R15 die größtmögliche Bereifung (vom Durchmesser her) darstellen - da wäre mir der 75er Querschnitt lieber als das bißchen Mehr an Felge... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
sag mal nix gegen die 15 er Felgen. Der Suzi hält im Gelände mit ATs locker mit dem Defender mit. (Ich hab auch nochn 110er und der Kleene ist ein Super Geländemobil, nur zu klein für Gepäck etc, aber dafür inder Stadt unschlagbar)Braucht wegen extremkurzem Radstand keine höhere Bodenfreiheit.Ats und gut. hartmut <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
Genau meinen Meinung. Aber ich wollte den "Gast" aus der LR Fraktion nicht damit erschrecken das es demnächst sein könnte das Ihm seine Frau im Gelände weg fährt.
Gruß
Thomas
In der Presse steht: Deutschlands Straßen werden immer schlechter. Geile Sache!! Endlich überall Off Road.
Spaß beiseite. Der Defender ist ein sehr gutes Geländefahrzeug. Der Jimny aber auch. Wie weit man mit dem jeweiligen Auto kommt hängt viel von der Situation und Fahrer ab.
Am Jimny kannst Du keine 3500kg Anhänger dran hängen dafür brauchst Du Dich nicht mit den Tücken des englischen Autobaus auseinander zu setzten.
Gruß
Thomas
In der Presse steht: Deutschlands Straßen werden immer schlechter. Geile Sache!! Endlich überall Off Road.
wenn man dem Jimny eine Sperre hinten, paar ordentliche AT´s und vielleicht noch ein paar australische Federn und Dämpfer verpasst, muss sich der Landy im Gelände wirklich vorsehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> Schade ist nur, das beim Jimny Cabrio die Frontscheibe nicht mehr abklappbar ist, denn sonst könnte man ihn als Zweitwagen auf dem Dachträger des Landy´s mitnehmen, was ein grosser Vorteil beim Brötchen holen wär <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Also Freunde,so geht das ja nun nicht,der Jimny kann so einiges da guck jeder Landy in die Röhre! 100!mm höher,275/60-15 auf Rocky Felgen= BODENFREIHEIT WIE EIN GROßER,REIFENBREITE WIE EIN PORSCHE,WENDIG WIE EIN TRAIL PROTO UND IMMER TOP IM GELÄNDE !
Du redest jetzt schon noch von einem Jimny, und nicht etwa vom Jeep Hurrican. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Moment noch, wenn man jetzt nicht so viel Geld ausgeben möchte und zu den billigen Colways greift:
Colway C-Trax AT, 205/70R15: Abrollumfang 2148 mm -> Durchmesser 68 cm.
Ich will ja nicht nörgeln, aber ein großer Unterschied sieht anders aus. Leider hat die Angabe der Reifengröße seitens des Herstellers mit der tatsächlichen Größe nicht soviel gemein... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Schade das ich das,dass mit dem Bild einfügen bei mir nicht richtig funktioniert,sonst könnte ich Euch mal zeigen das meiner dem Diesel Jimny in nichts nach steht. Wenn ich bei mir den ganzen Plastikscheiß ab mache sieht der optisch ungefähr genauso aus,was beim Benziner aber nicht sehr ratsam wäre da der Wasserkühler dann doch sehr ungeschützt ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />
Fulda Tramp 4x4 Mix in 205/70R15: Abrollumfang 2040 mm -> Durchmesser 65 cm.
Fulda Tramp 4x4 H in 275/60R15: Abrollumfang 2169 mm -> Durchmesser 69 cm.
Hm, satte 4 Zentimeter...
Das sind in der Höherlegung aber nur starke 2 cm. Die anderen 2 cm füllen nur unnötig deinen Radkasten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Hallo Derk Das sind in der Höherlegung aber nur starke 2 cm. Die anderen 2 cm füllen nur unnötig deinen Radkasten <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Dem kann ich nicht widersprechen - aber ich dachte, das versteht sich von selbst... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Übrigens, der von Gorli gezeigte Jimny ist wider Erwarten kein Diesel. In Japan gibt's noch lustige Versionen mit Dreizylinder-Turbo, die brauchen dann tatsächlich die Hutze auf der Motorhaube wegen der Öffnung. Beim Diesel-Jimny sitzt sie ja nur aus Platzgründen drauf...
Nein, das ist ein Zusatz-Spiegel, wie er in Japan vorgeschrieben ist. Der sitzt immer an der vordersten Ecke auf der Fahrerseite, und beinhaltet eine Art Spiegel-Dreieck. Sinn des Ganzen: Wenn man aus einer seeehr schmalen Einfahrt herauswill, aber nicht in den fließenden Verkehr einsehen kann, dann tastet man sich mit der Schnauze vor und kann mit dem Spiegel um beide Ecken sehen. Eine Art horizontal-Periskop sozusagen - hierzulande gibt's dafür Panoramaspiegel in rot-weißer Umrandung am Straßenrand...
wäre es unter anderem auch möglich, daß des nicht nurn periskop is ( kann ich mir schwerlich vorstellen... ) weil das dann ja eigentlich alle haben müßten, und das tun sie nich... sondern ein zusatzspiegel, der direkt die beifahrerseite einsehbar macht? wäre ja sonst toter winkel...
sondern ein zusatzspiegel, der direkt die beifahrerseite einsehbar macht? wäre ja sonst toter winkel...
Hmm... also ich bin mir eigentlich ziemlich sicher, daß der Cappuccino Roadster, in dem ich beim Suzuki-Händler mal gesessen habe, die Periskop-Funktion hatte.
Würdet Ihr einen Spiegel für (gegen...) den toten Winkel auf die Seite des Straßengrabens bauen? In Japan herrscht ja Linksverkehr - in dieser Hinsicht hatte ich die "Fahrerseite" aus europäischer Sicht so genannnt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Nach langem Suchen:
Wie man sieht, sieht man nichts - der Jimny-Spiegel scheint dem Fahrer außer dem Boden neben dem Auto nichts zu zeigen. Vielleicht doch nur 'ne Einparkhilfe...?
Die normalen Außenspiegel zeigen ja sehr wenig was direkt neben dem Fahrzeug auf Beifahrerseite passiert. Der kleine Spiegel dagegen zeigt wieviel ich noch Platz zwischen Rad und Bordstein habe.
Wäre glatt ne Idee, was man noch ans Auto schrauben könnte....
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