Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes OM628 G 400cdi aus alt mach neu

Hallo Julian,

was'n los ? Wenn der Motor läuft, hast du doch schon das größte "Problem" im Griff.

Fühl dich mal tröstend umarmt ...

Danke nehme ich so an, ja Motor läuft ABER:
Letzt sprang er nicht an, nach 1,5 Std warten bis der Adac kam und 1 weiteren Std bis der Adac versucht hat den Wagen zum Starten zu bewegen, war kein Geräusch zu bekomnen. Als der Abschlepphaken ausgepackt wurde sprang er an als ob nichts gewesen ist. Dann beim losfahren hat er kein Gas angenommen. Erst als ich das Gaspedal ganz durchgedrückt hatte (langsam) hat er plötzlich voll angezogen. Dann haben die Räder blockiert und nichts ging mehr Motor lief noch aber kein Gang ging mehr rein. Zu Hause ist er nicht mal angesprungen. Als ich ihn in den Hofstellen wollte ging er an und fuhr auch selbstständig in den Hof. Beim stellen auf P ratterte es und ein erneutes starten war danach nicht möglich.

Heute morgen abgemeldet....
Neben Elektronik müssen auch noch andere Sachen wie Rost gemacht werden. Lackiert gehört er auch. Habe aber nicht die Zeit dazu. Im Winter auf Fehlersuche zu gehen habe ich dann noch weniger Lust als Zeit.
Ich überlege den Wagen komplett auseinander zu reißen und erst den Rahmen zu machen dann die Karosse lackieren und mit einem Benziner wieder zusammen zusetzen.
Aber erstmal muß der Gedanke sich setzen. 7t km in 1 1/2 Jahren sind zu wenig für ein Diesel. Alleine für den Unterhalt bekomme ich ein zuverlässiges Fahrzeug.

Gruß Julian

Moinsen,

ich kann verstehen, wenn einem der Geduldsfaden reisst. Ein Auto muss mal in erster Linie funktionieren.

Das Argument mit der Fahrleistung habe ich allerdings nicht ganz verstanden. Ich hätte immer gedacht man fährt einen G400 wegen des Motors (2002 waren 560Nm eine echte Ansage und sind es heute noch) und nicht weil ein Diesel bei vielen Kilometern günstiger ist.

Gruss
Markus

Hört sich an wie ein Problem am Getriebe.
Das er zb denkt, es wäre kein P oder 0 eingelegt um den Startvorgang frei zu geben.

Ich denke da eher an Elektronik...

bei nem alten Auto hätte ich gesagt die Steuerleitung von der Zündung ist lose...

Julian,

du versuchst eine Beziehung zu beenden die gleichartig Höhen und Tiefen hat und hatte. Und du hast es hier AUF JEDEN FALL bis ins Geschichtsbuch geschafft ! Ich würde es gut verstehen, wenn du das Projekt 400 ad Acta legst und was neues besorgst.
Neues Mädchen, neues Glück....
5 ltr V8 ??? Bis MJ 2009 / 2010 eine der nettesten Begleiterinnen die es je gab......;-)
Watt meinste ??

...kann man natürlich auch als Jungen ansehen, meine Autos sind aber immer schon Mädchen gewesen...
...jeder wie er mag...Hauptsache eckig und mehr als 3 Zylinder ;-)

Der Motor ist inzwischen gut. Wenn der Wagen fährt macht er Spaß. ABER:
Seit dem ich rückwärts über ein VW gefahren bin kostet die Versicherung schon 1100€ dann Steuer 620€. Das ist ne ganze Menge für 5000km im Jahr. Dann habe ich on top noch das ich in Stuttgart wohne und eigentlich nicht fahren darf. Außerdem weiß man nie ob man ankommt. Weil der ganze Elektrikmist unprüfbar ist und im Wis schlecht dokumentiert ist.
Da ist die Ãœberlegung sich was zuverlässiges zu kaufen nicht weit. Den G könnte man zum 55er umbauen, das wäre dann auch ne Alternative. Und die Elektrik muss in dem Zuge eh überarbeitet werden. Mal sehen...
Klar ist:

Wenn ich ihn verkaufe wird es kein G nach Bj 2000 mehr geben. Vlt noch einen zivilien 460er. Ein Rubicon mit Benziner würde mir auch gefallen.

Mal sehen was das Leben so bringt.

Gruß Julian

Jürgen (Explorer2) hier aus dem Forum hat sich letztes Jahr so einem geholt, JK mit dem 3.6 V6, der ist sehr Zufrieden mit Ihm.
Er wollte unbedingt noch einen ohne Turbo.
Er fährt Ihn als Daily Driver jeden Tag, Sommer und Winter.

Gruss Ozy

Hallo Julian

wenn der Motor jetzt gut ist, bau den doch in einen ansonsten elektronikfreien 460

Hi,

Bloss nicht im 460 verbauen - kannst ja sonst alle 8-10 Jahre alle Kabel und Sensoren neu machen...