Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk IVECO, BREMACH und SCAM MaxeAufAchse stellt sich vor...

dann sollte das hier sein 93906417 goog...

stimmt, vielen Dank! die Nummer, die auf dem Ventil selber steht war für mich nicht hilfreich...
aber ich tendiere doch zu einem Wärmetauscher inkl. Ventil - das kostet unwesentlich mehr und ein 30 jähriger Wärmetauscher hat seine Halbwertszeit höchstwahrscheinlich doch schon überschritten.

Viele Grüße!
Max

hallo zusammen!
Nachdem wir bisher recht problemlos unterwegs waren (radbremszylinder kurz vor Ungarn...), hat er sich heute unbeliebt gemacht. Wir wollten eine kleine Bewegungsfahrt zu Freunden machen. Beim aus der Garage rangieren hat er aber schon etwas hakelig geschaltet. Als wir dann losfahren wollten habe ich den Gang quasi nicht reinbekommen.. nach 250m fahrt haben wir dann umgedreht weil die Kupplung (oder das Getriebe?) Geräusche gemacht haben. Beim anhalten war dann klar dass die Kupplung jetzt gar nimmer trennt. Mit ach und Krach in die Garage manövriert (mit dem Anlasser angefahren).

Jetzt hatte ich leider noch keine Zeit mal nach dem Rechten zu sehen, weil wir die Verabredung natürlich nicht platzen lassen wollten. Damit ich in nächster Zeit strukturiert vorgehen kann, wäre ich über eure Gedanken zu dem fehlerbild dankbar.

Vielen Dank schonmal und viele Grüße!
Max

Ps: mein erster Gedanke wäre der Kupplungszug. Den checke ich als erstes. Aber danach müsste ich die Lektüre befragen um die nächsten Prüfpunkte zu definieren.

das schreibt IVECO dazu

Danke schonmal fürs Nachschlagen, Jürgen.
Auf die Schnelle hoffe ich jetzt mal dass es nicht die Getriebeeingangswelle ist...

Hlalo miteinander!

Zug Nachstellen ist überflüssig - das hier war mal ein Ausrücklager:



also werde ich mich mal darüber her machen.

Passt für meinen Daily 1 Bj. '89 das Ausrücklager ET 1905318 und der Kupplungssatz ET 2995970?
FIN: ZCFDxxxxxx9000969

Welche Arbeiten bieten sich an im selben Atemzug mit zu erledigen?
Ich denke z.B. an sowas wie den KW Simmering. Ist der bei allen 40.10W gleich? Elring Nr. 199230?

Vielen Dank und viele Grüße!
Max

Hallo Max,

für das A-Lager habe ich auch 1905318
für den Kupplungssatz 1904795
für den KW-Siri 40100314 (DIAM=90X115 MM SP=13) Elring 763.136 http://ows-cdn.tecdoc.net/elring/ho...10:52:0#5a9f132e4744fa614a9d18c0c98b48ba
oder von Corteco 12011304B

Hallo nochmal!

Natürlich muss ich das Pilotlager auch tauschen. Im Vorfeld habe ich ET 98426210 bestellt (entspricht ja wohl 62202-2RS1). Bei mir kam aber ein 6302-2Z (C3) zum Vorschein. Habe ich mit meinem Bj. 89er da noch einen alten Baustand oder wurde da mal der Lagersitz ausgedreht? Wegen dem Ersatz habe ich jetzt zunächst auch ein 2Z Lager bestellt, habe jetzt aber etwas bedenken bzgl. der Dichtwirkung der Spaltdichtung. Sollte ich "umrüsten" auf 2RS oder seid ihr der Meinung ich soll beim Original bleiben? Nach etwas Recherche habe ich rausgefunden, dass es mehrere Fahrzeuge gibt, die ab Werk mit einem 2Z (Teilweise sogar 1Z) rumfahren...
Bin gespannt auf eure Meinugen

Viele Grüße!
Max

wenn ich die Fahrgestellnummer von deinem nehme, kommt 24941350 als Pilotlager als ET Nr.

Z.B https://www.axel-augustin.de/shop2/Fahrzeugfluessigkeiten/Pilotlager::25991.html