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Hallo Lukas,

das sieht nach Arbeit aus

In der Tat gibt es ATE und Perrot. Beide sind mit 44mm angegeben, der Durchmesser der Kolben ist allerdings minimal anders (kaum messbar). "um einiges kleiner" sind die aber nicht.

Doch, gibt es. Original Perrot, ich habe sie hier liegen.
Wenn die oben Verlinkten nicht passen, passen die aber auch nicht.

Ja, die Schrauben, die die Sattelhälften zusammen halten, sind -auch wenn man es nicht sieht- Dehnschrauben.

Ja, finde heraus, welcher Sattel es ist. Perrot scheidet offenbar aus

Mit gemessenen 45mm am Kolben dürfte es aber auch kein ATE sein, auch wenn der Kolben eher nach ATE aussieht.

Hi,

also D41766C passt für Perrot. Ich hatte ja vor einigen Tagen hier schon mal die Frage...

PERROT steht übrigends _hinten_ auf dem Sattel drauf - also einfach mal von hinten schauen wer sich unsicher ist.

Habe die Sorgen der Vorderachse mal bei Seite geschoben und heute mal mit der Hinterachse angefangen:














Schon die nächsten Probleme
Unter anderem sind die Trommeln nicht abzubekommen. Laut hans heel bräuchte man einen großen Abzieher - hab ich aber nicht.
Mal sehen was das noch gibt

Hallo,

komisch, ich habe da noch nie einen Abzieher für benötigt.

Ich auch nicht.
Bremsbacken zurückstellen damit die nicht am Grat in der Trommel hängen bleiben, Nabe am Ãœbergang zur Trommel saubermachen, WD40 an die Nabe, grossen Hammer und Trommel abnehmen.
Grüsse
Thomas

Mhmh wie genau meint ihr das?
Mein Problem ist zudem, dass beide Räder blockieren. D.h. ich habe die Räder auf Möbelrollern um die Achse zu bewegen. Wie oder wo soll ich was abschleifen bzw dann einsprühen? Ihr könnt euch sicherlich vorstellen wie vergammelt das alles ist
Muss ich denn durch die Löcher innen die Bremsbacken entriegeln bzw zurück stellen? Bei dem Gammel ist das glaube nicht möglich. Ich musste zb auch die Kreuz Schraube wegflexen da nix ging ;(

Lg und Danke
Lukas

Hallo Lukas,

was heißt, Räder blockieren ?

Die Nachsteller MÃœSSEN bei verschlissenen/gebrauchten Trommeln zurückgedreht werden.
Die Trommeln müssen sich frei drehen, am besten auf der Nabe. Da können sie natürlich
zusammenoxidiert sein - lösbar mit dem Hammer (die Kreuzschlitzschrauben lösen sich
bestens mit einem HANDschlagschrauber).
Also, Nachsteller mit gutem Rostlöser behandeln und zurückstellen. Dabei hilft es, sich vorab
über die Funktionsweise zu informieren um zu wissen, in welche Richtung man drehen muss.
"Nachsteller" bringt 5 Seiten Wissen in der Suche ...

Beide Räder sind blockiert und lassen sich nicht bewegen bzw. drehen

Demnach lässt sich auch die Trommel nicht bewegen. Ich habe den ABS Sensor weggeschraubt und durch die Öffnung rieselte nur Rost.

Den Rücksteller kann ich doch nur zurückstellen wenn ich die Trommel drehen kann, oder nicht? Ich komme ja sonst nicht an die Stelle hin.

Ich werde mal versuchen ob ich den Rücksteller drehen kann.
Vg und danke Lukas

Hallo Lukas,

die Bremsankerplatte hat, von der Achsmitte gesehen, zwei Kunststoffdeckel
durch die du die Nachsteller zurückstellst. Linkes Loch : Schraubendrehen
runterdrücken , rechtes Loch : nach oben drücken.
Man kann auch mit einen Draht an der Sperrklinke die Arbeit etwas
erleichtern. Aber, erstmal Rostlöser ! Vielleicht kannst du auch die Trommeln
zerstören - kosten nicht die Welt und sind vermutlich eh hinüber.

Durch drehen der Trommel (Vorwärts/ Rückwärtsfahren ) und gleichzeitiges
Bremsen, werden diese nachgestellt. Manuel Zurückstellen geht statisch.

Hallo, achso von der Rückseite? Die beiden? (Roter Pfeil)