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Der Neue Defe zum Herbst
#675269 04/05/2019 19:25
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Test auf dem Nürburgring
https://youtu.be/G5dxqj2xIpc


Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
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Re: Der Neue Defe zum Herbst
FAT AL ERROR #675277 05/05/2019 08:39
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Kleiner Drückeberger
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Oh, der neue Disco, oder Range oder.....?


"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
Re: Der Neue Defe zum Herbst
Troll #675278 05/05/2019 08:41
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Hat nen Chassis Fetisch
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Genau das ging mir auch durch den Kopf, verfolge die Kiste schon länger.

Im Prinzip wohl ein Disco 3 minus Rahmen + garantierte Luftfederung. Der Defender an sich bleibt damit also tot.

Re: Der Neue Defe zum Herbst
hendrickson360 #675284 05/05/2019 12:27
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Naja, irgendwann müssen ja auch bei dem Aluwürfel mal die Zeichen der Neuzeit eingeläutet werden. Und die Luftfederung an sich ist ja ausgereift und nicht schlecht
Schade ist nur, durch die Bauweise bedingt, können einige Bastler eben nicht mal eben mehr eine Fahrwerksänderung selber und für kleines Geld durchführen, dito Basteleien an der Karrosse. Den Hardcoretüftler schreckt das eh nicht ab aber das sind ja nur eine Handvoll


Wenn die letzte Bohrinsel abgebaut und die letzte Tankstelle geschlossen ist,
werdet ihr feststellen, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann.
(Weissagung der Cree-Indianer)
Re: Der Neue Defe zum Herbst
FAT AL ERROR #675285 05/05/2019 13:13
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Naja die G-Klasse kam praktisch komplett neu, aber eben mit neuem Rahmen, einer optisch fast originalen Karosserie und sogar der fast gleichen Hinterachse. (Gut dafür wirkt die vordere Afhängung etwas zart)

Also man kann durchaus auch Heute auch im Hochpreissegment noch kernige Offroader neu bzw. neu aufgelegt in den Markt bringen.

Der Wrangler blieb sogar in der neuesten Variante starrachsig....

Re: Der Neue Defe zum Herbst
hendrickson360 #675286 05/05/2019 13:33
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Der kleine Unterschied dabei - vom JEEP verkaufen sie jedes Jahr rund 250'000 Stück --- vom G waren es 300'000 in 40 Jahren und vom Defender weiss ich es schlicht nicht.

Das macht natürlich einen riesigen Unterschied für den Hersteller bei der Rentabilität/Neuauflage eines Modells.

Gruss aus den USA
Ozy


Erfahrung ist nur der Name den wir unseren Irrtümern geben
Re: Der Neue Defe zum Herbst
Ozymandias #675287 05/05/2019 13:50
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Definitiv! Aber die 250k Jepp im Jahr zeigen ja auch, dass das Potential vorhanden ist. Auch die Gebrauchtwagenpreise für Defender, hier wie drüben, sind ein Beleg für das Interesse.

Und das auch gerade zuladung und Anhängelast in Form eines kleineren Fahrzeugs, also das nicht F-250 Abmessungen hat, geschätzt werden, das zeigt z.B. die Toyo 7er Reihe, das dürften auch ganz ordentliche Zahlen sein.

Re: Der Neue Defe zum Herbst
Ozymandias #675294 05/05/2019 15:38
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Original geschrieben von Ozymandias
...und vom Defender weiss ich es schlicht nicht.

Das macht natürlich einen riesigen Unterschied....

Jou das sehe ich ein. Das macht einen Riesenunterschied. Also im Vergleich dazu wenn man es wüsste.

Grüsse
Thomas


Schadstoffstark und leistungsarm
Re: Der Neue Defe zum Herbst
DieselTom #675295 05/05/2019 16:24
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Als nicht besonders Anglophiler muß ich sagen: für mich schaut der neue Defender eher wie ein Dead Ender aus, also Sackgasse!

Ist meine Privatmeinung!

Grüße aus Ösistan
Wolfgang


I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!


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Re: Der Neue Defe zum Herbst
Ozymandias #675298 05/05/2019 16:57
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Original geschrieben von Ozymandias
Der kleine Unterschied dabei - vom JEEP verkaufen sie jedes Jahr rund 250'000 Stück --- vom G waren es 300'000 in 40 Jahren und vom Defender weiss ich es schlicht nicht.

Das macht natürlich einen riesigen Unterschied für den Hersteller bei der Rentabilität/Neuauflage eines Modells.

Gruss aus den USA
Ozy

Das Problem liegt im Management,das von der Tatafamilie gelenkt wird.
Die Planung war längst abgeschlossen.Der Defender passte aber nicht zum Flottendesign.
Er verkaufte sich,ohne jegliche Werbung,wie geschnitten Brot und hat sich rentiert weil die
Produktion auf Eigenfertigung ,Computergesteuerte Produktionsstraßen und Qualitätssicherung verzichtete.

In Polen kann man sich jetzt Defender neu zusammenstecken lassen:
https://lr.pl/nowy-land-rover-defender-made-by-land-serwis-startuje-defender-factory

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