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W&E #677560 10/08/2019 16:29
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Hartwig Offline OP
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Also ich bin scheinbar mit 2.55 an den Radabdeckungen hinten und 2.78 an den Spiegeln das breiteste Womo, zumindest habe ich die letzten 2 Wochen die wir uns nun durch die schmalen Pfade quetschen kein größeres gesehen.
Das Fahren ist extrem anstrengend, die äußeren Zwillinge laufen immer auf diesen eingelassenen "Metallpilzen" im Boden. Was garantiert geändert wird sind meine Stoßdämpfer. Ich habe sie ja extra in USA machen lassen.
https://www.filthymotorsports.com/
Leider sind sie hier ihr Geld nicht wert. Letztes Jahr nach der Skandinavien Tour wollte ich ja schon dran, aber hier ist es teilweise nicht mal möglich das Gaspedal ruhig zu halten, das ganze Fz hoppelt auf der Straße rum, und das mit 6.5 Tonnen. Ich hoffe das es die Tortur schadlos übersteht.


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Hartwig Offline OP
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An beiden Achsen sind diese Dämpfer verbaut

[Linked Image von up.picr.de]

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Habemus Papam
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Original geschrieben von Hartwig
durch die schmalen Pfade quetschen

Deswegen sind Land Rover ja eher schmal gehalten.

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Musst die Abstimmung anpassen, Filthy soll dir nach Rücksprache die passenden Shims zusenden, das kannst selber einbauen.
Scheinbar sind sie zu straff abgestimmt für dein Fahrstill.


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Hartwig Offline OP
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Danke, denke ich auch, hatte sie schon angeschrieben beer


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Hartwig Offline OP
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Antwort von Filthy:

 

I received the valving specs from King and this is about as heavy as we can valve a 2.5 shock so if additional damping is needed we’d likely need a second shock.

 

PO 10909 Valving:            Comp: 20, 20, 10x100, 20, 20, 20, 20

Reb: 15, 15, 15, 15, 15, 12, 12

1 Hole Piston



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Jetzt musst du aber sagen was bei dir nicht stimmt.

Ist er jetzt zu Hart oder schaukelt es zu viel.



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Hartwig Offline OP
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Jupp, bin in Kontakt. Die Dämpfer sind zu hart. Evtl. Doppeldämpfer?


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Nein du musst nur die Compression etwas weicher machen, sprich weniger Shims.
Ihr scheint da aneinader vorbei zu schreiben, sagt er doch dass deine Anstimmung die Stärkste, sprich Härteste ist die mit dem 2.5er überhaupt machbar sei.

Du machst also Compression softer, Rebound lässt du wie sie ist, die ist für die Fahrstabilität wichtig.
Er soll dir sagen welche Shims du entfernen musst, da kannst ja dann "experimentieren".

Ps: du fährst zu langsam wenn die Compression zu hart ist. buegeln


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Hartwig Offline OP
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Ozy, an der Kolbenstange sieht man ja den Arbeitsweg des Dämpfers. Wie viel Weg machen deine? Bei meinen sind das etwa 5cm.


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