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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Wobei ich mich frage, ob ein TÃœFer überhaupt erkennt, dass dies nicht orginal ist.
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Arizona - the place to live
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Wobei ich mich frage, ob ein TÃœFer überhaupt erkennt, dass dies nicht orginal ist. Spätestens bei den Felgen merkt es Jeder da weder die 16" noch die 17.5" mit dieser Bremse zusammen gehen. Andere Räder, daran scheitert es ja dann eh da es sowas auch nicht gibt.
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Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
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Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
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Und sollte der TÃœV-ler unter das Auto schauen und nicht merken, dass das nicht original ist, wird ihm der "Blindenstock honoris causa" übergeben.
Wobei ich natürlich nichts gegen bessere Bremsen habe!! Aber besseres Bremsen ist auch nicht schlecht!
W
I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin. So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein! [img] https://up.picr.de/30720787jj.jpg[/img]
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Spätestens bei den Felgen merkt es Jeder Ja klar, die Felgen! Die sind ja in den Papieren vermerkt. Beim Rest, ich weiss nicht? So ein Prüfer sieht nen Daily 4x4 (wenn überhaupt) nur alle Jubeljahre und wenn der Krempel nicht nagelneu und/oder mit Werbung "verziert" ist? Aber egal, wenn die Karre auf 18 oder 19,5" daher kommt gibt es Turbulenzen!
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Arizona - the place to live
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Absolut, zumindest unsere MFK wird hysterisch wenn sie die gelochte/geschlitzte Bremsscheiben sieht, bei unseren deutschen Kollegen ist zumindest das glaub etwas entspannter.
Gruss Ozy
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Das wird noch
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OP
Das wird noch
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Servus beinander .
So teilebeschaffung so gut wie abgeschlossen ...bekomme demnächst Radlager und sogar die Ankerbleche Bremsscheiben sind ja schon da ... hab auch mal mit Christ tel. Konnte mir auch nicht sagen ob die belüfteten Scheiben passen ich soll ihn doch mal eine neue volle Scheibe senden zum Vergleich ... mach ich auch . Ich baue auf alle Fälle die orig. vollen wieder ein und passe einfach mein Fahrverhalten and den bremsen an 🤣 das einzige Problem wird noch die Demontage . Angeblich gibts ein spezial Werkzeug dazu ..... was keiner hat und ich selber improvisieren muss .geht nicht.......! Bis es einer gemacht hat . PS. Wer evtl teile braucht für die Carraro Achse kann fast alles besorgen und nicht zu Iveco Preisen ! Ankerblech 250€ Ha Ha, Radlager 590€ Ha Ha die Hamm ja an Vogel geht auch anders . Freu mich schon auf die Herausforderung
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Nicht ohne meinen Roten.
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Nicht ohne meinen Roten.
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Hallo Stephan,
der Wechsel steht bei mir jetzt auch an. Könntest du hier oder über PN sagen wo und unter welcher Nummer, Preise du die Teile beschaffen konntest.
Für die Hinterachse findest du hier im Forum meine Infos zu den Alternativen zu den 900 € teuren Hinterachsbelägen und Nieten.
Danke und Gruß
Dirk
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"Almost everything you do will seem insignificant, but it is important that you do it "
(Mahatma Ghandi)
Für Iveco Fahrer:
" In jeder Minute, die du im Ärger verbringst, versäumst du 60 glückliche Sekunden deines Lebens."
(Albert Schweitzer)
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viermalvierer
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viermalvierer
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Marcus Tuck hat herausgefunden, dass das vordere Radlager bei den 55Sxx mit der IVECO ET-Nr. OEM 42558516 ein SKF Lager ist, ET-Nr. BTH1011AB
Marcus meint, dass man die Bremsscheiben und -Backen von einem Carraro-Händler beziehen kann, zu einem besseren Preis. Hat das jemand schon einmal probiert?
Ich habe eine Anfrage bei Carraro in Italien gemacht und warte noch auf Antwort.
Matty
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