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Was ist ein MPC?

ein MPC ist einfach die Vertriebs-Organisation oder der Importeur in einem Land - klar machen die noch mehr - ich wollte es nun mal einfach halten.

Sonst https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=mpc+daimler

Alles klar, "Market Performance Center" klingt doch viel besser als Importeur.
Dann gibt es sicher auch einen "Head of MPC" und viele andere Sesselfu... STOP, Jochen, nicht weiterschreiben!!!!

Das ist aber mal eine typische, sehr pauschalisierte Forumsaussage. Wieviele M102 hast Du beim Schweizer mit kaputter Kopfdichtung gesehen (dass alle einen gelben Punkt haben zählt nicht!)? Woher weißt Du, dass die 5 Jahre erst rumstehen (sind die Schweizer blöd und machen trotzdem die MFK?)? Reifenalter mal geprüft? Die Armeefahrzeuge haben üblicherweise keine überalterten Reifen nach meiner Erfahrung, ganz anders sieht es bei privaten G Angeboten aus ....

Alle, meiste, brauchen kronisch, neue Reifen pflicht?

Schreibst du im bierernst oder liegt es an der falschen Brille?

Deine Aussage ist schon sehr pauschal ,

Wahrscheinlich gibt es auch weniger gute "Schweizer" , gerade die Planwagen haben meist sehr viele km .
Mein Funkwagen " Ich weiss Geschmackssache" ist in einem sehr guten zustand , gesehen auf das Alter !

Soweit ich sehen kann sind weder Gummis noch Lager in einem schlechten Zustand .
Reifen sind erst 4 Jahre alt , und zudem Winterreifen mit gutem Profil .

An der Kopfdichtung müssen die Schweizer schon dran gewesen sein ,
jedenfalls wenn man das mit den "Farbklecksen" im Motorraum glauben darf !

Hatte am Wochenende ATF gewechselt mit Wandleröl , hätte ich mir sparen können .
Auch das haben die Schweizer wohl noch vor dem Verkauf gemacht .

Naja , und Ersatzteilpreise sind bei Neuen Automodellen auch erschreckend hoch .
Hatte davor einen Audi Q5 , da brauchst du auch ein Sauerstoffzelt wenn der Kostenvoranschlag kommt .
UND , am Q5 kann man kaum Selberschrauben . Alles voller Elektronik !

Ich hatte mich explizit für den Armelaster entschieden , weil die km-leistung nachvollziebar ist .
Und weil die einiger Unkenrufen zum trotz sehr viel weniger Rost haben als Zivile Modelle .

Die Sache mit dem Komfort mag ja sein , aber wer sich nach einer Probefahrt nicht abschrecken lässt
der WILL auch so einen Harten Geländewagen .
Hatte vor ein paar Tagen 200 Kg Gehwegplatten im Auto , war garnicht mehr so hart in der Federung
Notfalls kann man aber auch weichere Stossdämfer einbauen

Btw .
Ich bin zur probefahrt mit meinem Kollegen in einem neuen X3 hingefahren ; Bequem , schnell und Komfortabel .
und die ersten sekunden im Puch waren fast ein Schock .

Aber nach ein paar Minuten einfach nur Spass

Wer sich von Elektronik im Auto abschrecken lässt hat eh verloren für die Zukunft.
Besser man arbeitet sich ein und besorgt sich entsprechende Software um damit zu arbeiten - daran führt kein Weg vorbei wenn man selber schrauben will und kann.

Jm2c

Eher nicht. Da steckt mehr Erfahrung und Praxis dahinter als man meint. Bei mir war die Kopfdichtung durch. Auf allen 4 Töpfen. Nur ca 1L/1000km. Nix extremes aber einfach verschlissen. Die schweizer sind einfach weitergefahren. In der Frontscheibe war ein Aufkleber "marschbereit". Der Motor war total verschlammt und auch die Wasserpumpe hat getropft. Der Auspuff war am röhren (Hosenrohr und Flexrohr kaputt) die typischen Rostlöcher im Radhaus hinten waren vorhanden und dilletantisch geschweisst und das Rostloch vorne im Kotflügel hinterm Lampentopf war zugespachtelt. 8/1990, 140tkm.
Einen anderen habe ich gerade dastehen zur VA Revision. Ähnlich alt wie meiner. Flattern und Ölaustritt an der Radnabe. Klar sind die Achsschenkellager rostig, klar ist ein Dichtring im Achsrohr undicht. Aber auch jedes andere Lager das man in die Hand nimmt ist verschlissen oder so gut wie hinüber.
Julians Erfahrungen kommen hinzu.
Darüber kann man jetzt denken wie man will.
Klar ist für mich dass auch die schweizer ziemlich hinüber sind. OK. Man muss nicht gleich restaurieren wie bei denen von Holland, Dänemark oder aus Deutschland. Aber am Ende, wenn man mal von 3 Jahren Betrieb und nach diesen 3 Jahren von einem durchreparierten Fahrzeug ausgeht dann kann man fast kaufen was man will. Das tut sich nicht viel. Auch nicht zum zivilen.

Generell zu sagen die Autos sind alle Top widerspricht dem was ich erlebt habe. Bei Freunden (insgesamt 6 Puch's die auch regelmäßig bei allen Wetterlagen bewegt werden)kommen bei allen ähnliche Symptome von Verschleiß und Alter hoch, je älter die Autos desto größer die Mängelliste. Alle 6 G-Klassen wurden von der Ruag innerhalb der letzten 2 Jahre gekauft. Man sollte mal 2000 km mit dem Auto fahren bevor man schreiben kann welche Themen aufgetreten sind. Nur weil man 10 Puch's gesehen hat und davon jetzt einen besitzt, heißt das nicht das man mit reden kann. An meinem Motor klebt unter der Motorkopfdichtung auch schon ÖL und ein wie neu aussehender Motor hängt mit Kolbenfresser am Motorkran. Die Auspuffanlagen kommen bei allen 6 Fahrzeugen. Auch Rost wurde an diversen G typischen stellen ausgemacht nicht so wie bei G Klassen die bei Mobile ab 8t€ angeboten werden aber schon so das man was machen muß.
Nach Dieseltom's Bericht vermute ich mal das meine Achse bzw das Innenleben ähnlich aussieht und demnächst überarbeitet werden muß.

Auf den Puch's des schweizer Militärs sind generell Winterreifen aufgezogen, die meisten neuen Besitzer werden den Wagen nicht im Winter bewegen somit kann man schon davon ausgehen, daß ein Reifenwechsel ansteht. Dazu kommt das mit den Reifen kein Land zugewinnen ist, wenn man mal vom Feldweg runterfährt. Wer sich einen 230er kauft will damit ja auch was erleben sonst könnte man auch mit dem Tiguan der Ehefrau rum fahren.
Ab 6 Jahre altert ein Reifen und die Empfehlung ist diesen zu ersetzen. Ein Fahrzeug mit 2,2T Leergewicht ohne ABS und ohne ESP bei nasser Fahrbahn in einer Notsituation sauber zum Stehen zu bekommen ist selbst mit guten Rädern schwierig. Ich freue mich ja immer über neue Ersatzteile.
Mal ehrlich; wer fährt denn noch mit den Eierschneider von Euch rum? Sieht doch auch scheiße aus.

Bei VW, Audi, BMW und Mercedes sind die Ersatzteile für moderne Autos sicher auch nicht billig, aber im Zubehör gibt es die meisten Teile billiger und gebraucht gibt es viele Teile als Schnäppchen.
Meine Problemzone war der Auspuff, ich habe nach langer Suche keinen passenden im Zubehör gefunden. Die bei Ebay kann man sich schenken. Wenn ich einen will der bald durch ist, für viel Geld, dann kann ich auch meinen behalten. Wer meint was passendes gefunden zu haben kann ja mal den Link durchschicken. Ich bin gespannt! Und kommt mir jetzt nicht mit irgendwelchen Bastelbuden die mir das sogar in Edelstahl bauen. Ich hätte gerne so ne plug and play Lösung für max. 1000€ ab Krümmer.
Wer sich beim Kauf denkt juckt mich nicht kauf ich halt bei Mercedes neu das kann ich mir leisten, ok. Ich wünsche von Herzen viel Spaß. Neu bei Mercedes heißt nicht das es auch lieferbar ist.

Wer logisch nachdenken kann, stellt fest:
Wenn die Autos alle TOP sind, müssten sie nicht ausgemustert werden. Die geizigen Schweizer würden doch kein Fränkli locker machen wenn sie super gepflegte G's hätten, die seit 30 Jahren rund um die Uhr fahren, geringe Wartungskosten haben und keinen Verschleiß und keine Alterungserscheinungen aufweisen.

Man kann sich alles schön reden, aber tut nicht so als ob ALLE Schweizer G's richtige Schnäppchen sind, daß ist irgendwie sehr verallgemeinert. Es kann sein, aber es wird immer mehr die Ausnahme sein.

Gruß FD

Das kann man sicher nicht verallgemeinern- es geht auch nicht um schönreden...

Die Fahrzeuge sind natürlich knapp 30 Jahre alt. Inzwischen werden sie aber nicht wegen des Zustandes ausgemustert, sondern wegen einer Grundsatzentscheidung, die gesamte Flotte zu wechseln (was fast abgeschlossen ist).
Zusätzlich hat die Schweizer Armee einen speziellen Rostschutz bekommen, der offensichtlich deutlich besser durchgehalten hat als der der Bundeswehr..

Ansonsten bleibt es ein altes Auto, gefahren von Menschen, denen es nicht gehört- gekauft wie gesehen (hoffentlich)...

No risk- no fun bzw. grosse Jungs- grosse Spielzeuge

Gruss
Mark