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Salie Stephan Habe diese hier von Ali bestellt. https://www.aliexpress.com/snapshot...01935158198809&productId=32659997080Hersteller Jinglang Solar. Ja sind immer noch voll Funktional. Heute würde ich vom gleichen Hersteller die "self adhesive" Bestellen, erspart einem die Kleberei, nur noch Folie abziehen und aufs Dach rollen Gruss Ozy
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Sorry dass ich hier so nachlässig bin, eigentlich passiert immer mal was. Also zuerst mal, die LiFePo funktioniert perfekt, in allen Punkten Ziel erfüllt. Kühlschrank kann 14 Tage laufen an der Batterie, sa-gen-haft! Nachher habe ich etwas Protection angebaut, Unterbodenschutz vom Powerwagon, Rücklichter Eigenbau. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/34757559wl.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/34757563ih.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/34757568vk.jpg)
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Weiters hab ich das Dieselsystem redundant aufgebaut mit einer weiteren (unsichtbaren) Inline-Pumpe, diese benutze ich zum Entlüften nach einem Filterwechsel oder als Backup wenn die Hauptpumpe ein Problem haben sollte, genauso kann ich damit die Hauptfilter(einheit (bei akutem Problem) umgehen und den Diesel direkt durch den noch vorhandenen OEM Filter leiten. Alle Verschraubungen wurden mit AN ausgeführt, dadurch alles leicht zu Warten wenn nötig, Schlauchschellen braucht es auch (fast) keine mehr, ist alles Push-Lock. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/34757665sa.jpg) Von L n. R, Hauptfilter 2Mik., Vorfilter/Wasserabscheider 10Mik., Separ 60Mik.
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Dazu kam ein Sensor für den Kühlmittelstand, der Fehlt unverständlicherweise ab Werk, dafür gibts eine Anzeige fürs Wischwasser.... Ich hab diesen Sensor einfach parallel zum Wischwasser verkabelt, jetzt hab ich eine Anzeige und ein Ping wenn der Behälter leer wird. 22mm Loch in den Behälter gebohrt, Gummidichtung rein, Sensor, Kabelage, fertig. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/34757672xm.jpg)
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Für den Spass noch 2 Hängemattenringe. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/34757723ax.jpg)
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Dazu noch 2x 50 Meter Bergeseil für alles mögliche und unmögliche, bin ich bei Ali drüber gestolpert.. 20000Lbs Bruchlast, sollte reichen ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/34757778xt.jpg)
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Der einzige Wermutstropfen ist die Eberspächer D4-Plus, ihre Regelcharakteristik ist einfach Grauslich.
Wenn man die Heizung auf zb. 22° einstellt so heizt sie (gemäss Anzeige der Heizungssteuerung!) bis auf 27° auf um sich dann komplett auszuschalten, danach fällt das Thermometer gemächlich bis auf 19° ab (was bisweilen Stunden dauert je nach AT.) um dann wieder volle Kanne loszulegen.
Bisher einzige Lösung von meiner Seite safür ist es ein Fenster dosiert offen zu lassen so dass sich die Innentemperatur irgendwo stabilisiert, die Heizung läuft dann einfach Konstant auf der Niedrigsten Stufe.
Auf gut Deutsch - die Hysterese der D4 Plus ist voll für den A.... Ihr erinnert euch noch, das Heizungsproblem. Gelöst. Nach viel Sucherei und Recherche - das Bedienteil ist das Problem! Dieses Steuert ja die Heizung, dieses sagt wann, wieviel geheizt wird - und der EASY START TIMER ist einfach scheisse programmiert, man kanns nicht Anders sagen. Wird der EST an einer Wasserheizung betrieben kann man die Hysterese einstellen, fast beliebig, an einem Luftheizgerät ist dieser Menüpunkt gesperrt. Kacke. Lösung; wieder die gute alte Moduluhr eingebaut die im Altfahrzeug schon treue Dienste geleistet hat und siehe da, es ist wieder gemütlich, Heizung AUS bei 21°, Heizung EIN bei 18,5°. So soll es sein. Schön gleichmäßig geheizt.
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Kleiner Zwischenbericht von meiner Seite des Atlantiks, sind in Mexiko angekommen zum Ãœberwintern. Seeeehr angenehm hier, klimatisch und pekuniär.
Der Ram hat 30'000 mehr auf dem Zähler nach der Saison, ist jetzt bei 301'458 Kilometern.
Er performt einwandfrei, ich habe 2x den üblichen Service gemacht. Einziger Defekt war eine Krümmerdichtung an #6 die undicht wurde.
Habe den Krümmer direkt durch ein Performance Teil von BD (zweiteilig) ersetzt, der Alte war so geschrumpft ich hätte die Bolzen nicht mehr rein gekriegt. Alle Verschraubungen liessen sich einwandfrei lösen, zusammengerechnet waren es 5 Stunden Arbeit.
Braves Auto.
Liebe Grüße Ozymandias
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ein Traum...wenn ich da an meine Schrauberei denke...
klappt das mit der Aufenthaltserlaubnis in den USA so wie ihr euch das vorgestellt hattet?
viel Spaß weiterhin.
wir schaffen das?
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Salü Hartwig
Ja das funktioniert, wir können zwischen den 3 Ländern hin und her wechseln. Für Mexico haben wir das 10 Jahres Permit fürs Auto bekommen und bei Kanada/USA ist das Fahrzeug "personal belonging" so lange du es selber über eine Landgrenze (nicht per Schiff) persönlich einführst.
LG Ozy
Nachtrag; Versicherung USA/CA klappt einwandfrei mit Progressive.com (610$ pro Jahr ohne Vollkasko) und Mexiko habe ich Mexicanautoinsurance.com (240$ pro Jahr ohne Vollkasko) gewählt, auch per Internet.
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 01/11/2019 21:18.
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