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Mit der Frage habe ich mich kürzlich noch beschäftigt und bin mir ehrlich gesagt nicht sicher ob du recht hast.
Ich habe meinen im März gekauft, bin mit dem Wagen zufrieden, auch wenn er seine Macken hat(te), aber Kleinigkeiten oder Wartung.
Ich habe seit dem hier im Grossraum DUS 6-7 andere Puchs rumfahren sehen, bei meinen diversen Offroadtouren aber nur einen.. Scheinen schon öfter aus Nostalgie oder für die Eisdiele gekauft zu werden.

Otto

Naja, ich warte es mal gelassen ab. Ich habe 9300 Euro plus 19% bezahlt. Das Fahrzeug ist Bj. 90 und hat 93000km gelaufen. Die Letze MFK war bei Kauf 1,5 Jahre her. Während der Heimfahrt ist der Lichtmaschinenregler verreckt. Der ADAC hat ihn dann aufgeladen. Nach der Boschnummer habe ich dann bei daparto einen neuen 24V für 35 Euro bestellt. Für 10 Euro einen neuen Conti Keilriemen. Seit dem null Probleme. Mit den Reifen ca. 50% Profil bin ich über einen nassen Lehmacker gefahren und bis zur Achse eingesunken. Liegengeblieben bin ich nicht. Das reicht mir völlig an Geländegängigkeit. Motorenöl habe ich gegen vollsynthetisches 5W40 von Ravenol gewechselt und Ölkontrollleuchte erlischt schneller. Habe ebenfalls den GFK Aufbau, jedoch keine Antennen und keine Klappe für die Kabel. Top Auto zum Lada Preis

Viel Spaß damit und laß Dir das Auto nicht madig machen. Die alten Militär-G's sind einfach viel charakteristischer als die neuen Plastikautos. Habe einen Bundeswehr-Wolf seit 2010 und bin voll zufrieden damit.

Hi,

so geht es mir auch - für die Arbeit ein Plastik-Hobel - sonst besser einen schönen W461 für Freizeit und Spassfahrten

Im Fazit bekommt man eine rostfreie G Klasse als puchi 230 für 10k und einen aufgehübschten Wolf für 15, noch darf ja jeder kaufen was er möchte aber so hohe Ansprüche bei einem 30 Jahre alten Auto? Kauft euch doch einen adventure für 100k aber bitte die Version mit der Fensterkurbel

Zeig mir den mal bitte.

Was denn das? Neugier....

Es ging nicht darum Jemand das G efährt schlecht zu machen.
Sondern diese permanente die "Schweizer Puchs sind so toll" Aussagen zu revedieren. Das finde ich eben nicht und die Realität so eines G's kann einen schnell einholen. Aber man kann halt nichts dran ändern, wenn bei manchen der Flugrost das logische denken behindert. Und da sind wir beim Thema der enormen Preisentwicklung, denken fällt manchen schwer wenn man ein Schnäppchen wittert.

Ich vermute das der Preis bis 15 t im Schnitt ansteigt und wenn es keine Schweizer mehr von der Ruag gibt dann je nach Zustand sich 13 bis 20t Euro erzielen lassen.

Da es hier soviele Anhänger der Schweizer Bereifung gibt; ich hätte noch 5 Reifen im Angebot, STK 50 Euro Festpreis.
Zustand müsste laut Forumsteilnehmer s.o.: Fast neu sein, wenn ich die Aussagen richtig interpretiere.

Gruß

Chips ? Cola ? Bissele früh am Tag dafür.....

Du scheinst ja einen der schlechten Schweizer erwischt zu haben und so weit ich erinnere läuft er auch net so toll.

Reifen brauche ich keine, könnte aber ein ganzes Fahrzeug zum schlachten gebrauchen