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Hallo,
folgender Text im WHB zum Zyl.-kopf:

"Die Nockenwelle weist 15 Nocken auf. Zehn
Nocken betätigen die Einlaß-und Auslaßventile über Hydraulische Ventilspielausgleicher und Fingerstößel, die unter der
Nockenwelle liegen. Fünf größere Nocken betätigen die Einspritzdüsenkipphebel, die über der Nockenwelle an der
Kipphebelwelle angeordnet sind und der Erzeugung von Kraftstoffdruck in den Einspritzdüsen dienen."

Ist das bei den Pumpe-Düse-Motoren alle so?
Gibts dann quasi keine Einspritzpumpe an sich mehr?
Oder was <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

Was isn dann der Unterschied zu Common-Rail?

Ich kenn mich mit dem Modernen Gelumpe ned so aus <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Aber hier hats ja viele Profis
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/smoke03.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Warum viel schreiben, wenn's schon 1000x geschrieben steht... denn: "Wikipedia ist Dein Freund" (tm) <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />

http://de.wikipedia.org/wiki/Pumpe-Düse-System
http://de.wikipedia.org/wiki/Common-Rail-Einspritzung

und siehe auch die im Hauptartikel "Dieselmotor" zu findenden Links (intern und extern) Viel Spaß... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

http://de.wikipedia.org/wiki/Dieselmotor

(noch ein Tip zur Wikipedia: nicht vergessen, bei jedem Artikel auch die zugehörige "Diskussion" anzusehen)

kannte ich bisher nicht-danke <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />