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​Die Montage der Kolben in die Bremssättel gestaltet sich schwieriger als gedacht, da werde ich mir wohl Montagewerkzeuge machen müssen. Wenn ich die Staubmanschette zuerst montiere im Bremssattel, bekomme ich den Kolben nicht mehr hinein. Setze ich den Kolben zuerst ein, bekomme ich die Staubmanschette nicht mehr richtig in den Nutsitz. Aber ich habe heute eine interessante Entdeckung gemacht. Es scheint so, als hätte ich den Grund gefunden, warum die Bremsen ab und an heiß laufen weil die Kolben aus Bakelit fest sitzen im Bremssattel. Vorne sind Kolben verbaut mit 60mm Durchmesser, hinten sind Kolben verbaut mit 54mm Durchmesser. Die alten Kolben sind konisch geworden!! Auf der Seite wo sie gegen den Bremsbelag drücken, sind sie im Durchmesser größer geworden. Das würde erklären warum sie nicht mehr zurück gehen in die Kolbenbohrung beim lösen der Bremse. Die neuen Kolben vorne haben oben und unten einen Durchmesser von 59,9mm Die alten Kolben vorne haben oben 60.03mm, unten 59.93mm Die neuen Kolben hinten haben oben und unten einen Durchmesser von 53,87mm Die alten Kolben hinten haben oben 54,07mm und unten 53,90mm. Das dürfte in Kombination mit trocken eingebauten Kolben des Rätsels Lösung sein.
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​Die Montage der Kolben in die Bremssättel gestaltet sich schwieriger als gedacht, da werde ich mir wohl Montagewerkzeuge machen müssen. Wenn ich die Staubmanschette zuerst montiere im Bremssattel, bekomme ich den Kolben nicht mehr hinein. Setze ich den Kolben zuerst ein, bekomme ich die Staubmanschette nicht mehr richtig in den Nutsitz. Genau dieses Problem hatte ich auch vor Kurzem. Lösung: 1) Staubmanschette in den (sauber gereinigten!) Sattel einbauen und schön darauf schauen, daß der Wulst rundherum sauber in der Nut sitzt. Bremszylinderfett sinnvoll einsetzen!2) Mit der Preßluftpistole (vorsichtig!) Luft bei der Bremsflüssigleis-Bohrung hineinblasen und gleichzeitig den Kolben von Hand möglichst zentrisch auf die Manschette drücken. Beim ersten Mal wird es nicht gleich funkitionieren, aber man kommt schnell dahinter, wie und wo man drücken muß - und Pflopp ist die Manschette drauf und gleich darauf der kann der Kolben leicht (OHNE Luft, natürlich!) vorsichtig eingeschoben werden. Bei Bremssätteln mit zwei Bohrungen muß 3) die zweite Bohrung dicht verschlossen sein, wenn der erste Kolben eingebaut wird (Du wirst da sicher einen Stopfen drehen mit O-Ring und einer Haltevorrichtung, ich habe einfach einen kleinen Holzklotz, ein Stück Förderbandgummi und eine Schraubzwinge verwendet ) 4) Wenn der erste Kolben fertig eingebaut ist, muß dieser natürlich festgehalten werden, damit er beim Einbau des zweiten nicht wieder hinausgeschossen wird*. Bei mir wieder: Schraubzwinge. 5) wie 1) 6) wie 2) Gutes Gelingen Wolfgang P.S.: Bakelit-Kolben Ich erinnere mich, darüber schon einmal gelästert zu haben... W *Ausgebaut habe ich die Kolben natürlich auch mit Preßluft. Bitte sehr vorsichtig mit der Preßluft UND DEN FINGERN ! sein, weil ein paar Quadrartzoll mal einigen PSI machen aus Fingern ganz schnell Hackfleisch!!
Zuletzt bearbeitet von W&E; 27/03/2020 07:43.
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und danke für den Tip - hatte ich natürlich versucht, drehe grad die Hilfsmittel. heute Abend mehr...
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drehe grad die Hilfsmittel Wußte ichs doch! W
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Sehr schön, bin wirklich begeistert! Du wirst ein Belobigungsschreiben von der Berufsgenossenschaft bekommen! Eine (bzw zwei) Frage(n) noch: Wie groß ist die Halle, in der Du Deine ganzen Ein-, Aus-, Umbau- und Meßvorrichtungen lagerst. Und wie stellst Du sicher, daß Du die einzelnen Sachen auch wieder findest, wenn Du sie brauchst? Wüßte gern: Wolfgang, der solche Sachen eher hemdsärmelig betreibt.
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Du wirst ein Belobigungsschreiben von der Berufsgenossenschaft bekommen! Mit denen streite ich schon seit Jahren herum, die sind froh wenn sie meinen Namen nicht hören ... da habe ich schöne Geschichten auf Lager, die aber eher hier nicht hingehören Ich muß da leider auf 3 Standorte zurückgreifen und immer hin- und herpendeln, was bezahlbares großes in der Nähe zu finden ist schwierig. Ich suche schon länger Und wie stellst Du sicher, daß Du die einzelnen Sachen auch wieder findest, wenn Du sie brauchst? Die Dinge die ich baue werden ja oft für andere Fahrzeuge auch benötigt. Was sich bei mir bewährt wird natürlich anderen angeboten. Auf Anhieb fällt mir jetzt nichts ein was ich nur für mich gebaut hätte. Ich habe in diesen Dingen aber ein recht gutes Gedächtnis. Wo ich eher Probleme habe ist tagtäglich wenn ich durch Anrufe gestört werde und Werkzeug irgendwo "kurz" ablege.... Das Tor zum Werkstattgelände ist seit letztem Jahr abgeschlossen und die Klingel demontiert. Es hängt ein Schild mit meiner Telnr. dran. Seither min. 1Std./Tag Zeitersparnis. "Sprechzeiten" nur mit Vereinbarung, beim Arzt gehts auch.
Zuletzt bearbeitet von Hartwig; 28/03/2020 10:02.
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Mit denen streite ich schon seit Jahren herum, die sind froh wenn sie meinen Namen nicht hören ... da habe ich schöne Geschichten auf Lager, die aber eher hier nicht hingehören Das tät mich aber schon seeeehr interessieren! Vielleicht PM.... Wolfgang
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Und das mit den drei Standorten und mit dem "schnell abgelegten Werkzeug" und noch schlimmer: Arbeitshandschuhen bzw Ohrschützern, kenne ich auch zur Genüge, obwohl das bei mir alles im Hobbybereich abläuft.
Beileid!
Wolfgang
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[quote=W&E]was bezahlbares großes in der Nähe zu finden ist schwierig. Ich suche schon länger Bei uns genau umgekehrt. Große Hallen sind zur Genüge für rel.kleines Geld zu bekommen aber kleine Hallen unbezahlbar,falls überhaupt mal eine frei wird.
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