Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes W463 M112 1998 Motor geht bei Kickdown in Notlauf

Hallo,

Getriebeüberlastschalter hatten die alten 4-Ganggetriebe, bei einem defekten Kurbelwellensensor bleibt der Motor stumpf aus. Das beschriebene Symptom bei diesem Baumuster und dessen Baujahr samt dessen Reset passt zu einem defekten Fahrpedalpoti. Die gibt es im Zubehör von billig bis Hella, womöglich steckt ja da die Ursache.

Grüße

Andreas

Hatte das selbe Problem, allerdings beim 270CDI.
Im Fehlerspeicher war auch alles mögliche abgelegt u.a. auch Pedalwertgeber. Ich habe mir dann nen Wolf gesucht und vieles getauscht,
am Ende war es die VTG Verstellung im Turbo die geklemmt hat-> neuen Turbo rein und jetzt läuft der Apparat :-)

Hallo Namenloser,

hattest Du nur den Fehlerspeicher gelesen oder auch einen Akortest zur Diagnose durchgeführt?

Gruß
Thomas

Hi,

so - endlich Zeit:

P1542 Pedalwertgeber (B71) - ohne Kickdownschalter (also abgeklemmt) geht er ohne runterzuschalten in den Notlauf - die Leistung dann ist unter dem Nivau 240 GD

So: dann halt den bayrischen Stecker vom Mitbewerb abgezogen und einen neuen Geber angeschlossen: es läuft! Danke an alle Mitstreiter! Da hatte ich doch dann tatsächlich einen defekten Pedalwertgeber! Endlich wieder Leistung wie ein Stier!

D.h du hattest einen defekten Pedalwertgeber gegen einen defekten Pedalwertgeber getauscht?

Ich hätte sofort auf den Poti getippt, aber du schrubtest, dass der bereits getauscht sei.

Kommt ja auch nicht so oft vor...

Hi,

nachdem schon LMM und auch die Drosselklappe kontrolliert wurden und auch der Pedalwertgeber getauscht wurde: doofer Fehler - aber hier für das Archiv ja auch vielleicht interessant. Es soll hier ja auch andere G-Fahrer mit diesem Motor geben.

Und ich als Achmed handle nicht nur für mich sondern auch für euch