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Hartwig Offline OP
Powerstroke Papa
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Original geschrieben von Ozymandias
Hast du das Buch gelesen?

Ich habe es nur überflogen, sehr viel Stoff. Jetzt ist ja eh schon alles fertig. Ich hatte mir Gedanken gemacht wo ich solche Verschleißplatten herbekommen könnte, hatte da nichts gefunden, daher der Eigenbau. Was evtl. problematisch werden könnte ist der untere Winkel der beweglichen Brecherplatte zur Lagerung. Der hat bei mir 90*. Laut dem Buch sollte der kleiner sein. Ich mache heute die Verschleißplatte vom beweglichen Backen und setze es mal in den Brecher ein...


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Hartwig Offline OP
Powerstroke Papa
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Die seitlichen Verschleißplatten sind drin, paßt alles soweit.

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Die bewegliche Brecherplatte ist provisorisch eingebaut und deren Verschleißplatte fertig geschweißt. Bis jetzt hängen ziemlich genau 1 Spule (15Kg) Schweißdraht (0,8mm) am Projekt. Es wird wohl noch eine zweite fällig werden.

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Durch die größere der beiden Öffnungen kommt man von oben an die Schrauben des Blechs welches als "Sollbruchstelle" dient. Die Gegenseite ist ja von unten gut zugänglich. Die kleinere Öffnung dient der Prüfung des Bleches ob es verbogen ist.

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viermalvierer
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Schaut gut aus.

Bin gespannt wielange die Bewehrungseisen halten.

Die seitlichen Schutzplatten würde ich zweiteilen.
Die sind zu 95% zuerst am unteren Ende verschlissen, dann musst du nicht die komplette Platte wechseln.
Ãœbrigends würde sich hierführ ein Verschleissstahlblech mit 400-500HB empfehlen, erhältlich beim nächsten Baumaschinenschlosser.

gruss


Mercedes W463
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Hartwig Offline OP
Powerstroke Papa
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Wenn die Verschleißplatten verschlissen sind, werde ich sie entsprechend aufschweißen. Evtl. finde ich auch eine Firma, die mir Platten anbieten kann. Die seitlichen Bleche werden wohl länger halten.
​Es geht voran. Die feste Brecherplatte wird diese Woche noch fertig, sie wird gehalten von 4 kurzen Gewindestangenstücken M24. Die "Radnaben" auf denen die Felgen sitzen, die das ganze antreiben, sind auch fast fertig.

Und der Rahmen in dem das ganze Ding sitzt, wird höhenverstellbar sein.





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Süchtiger
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Meine Maschinenausstattung ist nicht so gut und vor allem kann ich nicht so wie Hartwig damit umgehen. Und deshalb seh´ ich es genau so gern. Das motiviert.

Kann man nicht einfach Schürfleisten von Schaufeln nehmen, und als Verschleißschicht einsetzen ? Die sind ja nun wirklich hart und schweißbar eben auch.
Die hiesige Laserbude hatte auch einen ähnlichen Stahl. Ich komme aber einfach nicht mehr auf dessen Bezeichnung. Bloß an die Schürfleisten kommt man ja auch einfach heran.



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Besserwessi
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Besserwessi
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Aber sag' mal, Hartwig: Dein Tag hat auch 48 Stunden und Deine Woche 14 Tage, oder? grin

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Hartwig Offline OP
Powerstroke Papa
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Powerstroke Papa
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Die Tage könnten noch länger sein grin
Das mit den Verschleißleisten hatte ich auf dem Schirm, allerdings sind die zu breit, in meinem Fall wären sie dann zu hoch, da ich sie ja hochkant aufschweißen würde. An Chocky Bars hatte ich auch gedacht, da fehlt mir aber die "scharfe" Kante zum Brechen des Steins.


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viermalvierer
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Das Verschleissfeste Material nennt sich z.B. Hardox, Quard, Dillidur, XAR etc.
Das sind gehärtete Bleche mit 400-800HB

Die helfen aber in diesem Fall nicht wirklich, genau wegen der fehlenden Kannte.

Alternativ würde sich noch ein Hartauftragsdraht für den Schweissapparat empfehlen, um die Armierungseisen zu beschichten.


Mercedes W463
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo,

es gibt doch extra Elektroden für Auftragschweißungen beispielsweise an Baggerzähnen.


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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