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Hallo Thomas,

nein.

Volker schrieb, daß Arslan beispielsweise das 722.6 nicht selbst repariert (hat), sondern extern reparieren läßt.
Und fragt dann, ob Arslan denn ein VG150 selbst repariert (oder auch woanders hin gibt).
Denn Leichlingen (da, wo Arslan das 722.6 von Volker hin gegeben hat) ist nicht weit weg vom Alex...


Grüße
DaPo


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Hallo,

also um die Frage dann genau zu beantworten, ja Arslan optimiert und repariert die VG´s selbst.

Gruß
Thomas


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Original geschrieben von Oelmotor
Hallo,

also um die Frage dann genau zu beantworten, ja Arslan optimiert und repariert die VG´s selbst.

Gruß
Thomas

Falls es kein Geheimnis ist: Was wird optimiert? Ich würde mit meinem Schrauber gerne selbst das VG150 reparieren...zu schulischen Anschauungszwecken....


Grüße
fmt58744



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Hallo Arslan,

ändert das ein oder andere Lager, aber mehr weiß ich auch nicht genau.

Gruß
Thomas


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Hallo,

vermutlich verbauen die dann das verstärkte Nadellager von den neueren VGs


Grüße
DaPo


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Danke, das hilft schon einmal...


Grüße
fmt58744



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Servus zusammen,
Das heisst wenn der allradhebel (mit S N G) vibriert während normaler Fahrt dann ist mein verteilergetriebe fällig für den Service?
Ich habe diese Vibrationen, man kann es sehen und spüren wenn man drauflangt.
Ich dachte da ist irgendwo ein gummi ausgehärtet...
Info wäre freundlich
Lg Boris

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Hallo Boris,

nein, so würde ich es, aus meiner Erfahrung heraus nicht sehen.
Da dass VG in Gummilagern aufgehangen ist, muss der Schalthebel vibrieren, die Frage ist, wie viel ist normal und wo kommen die Vibrationen her?

Gruß
Thomas


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Jein.
Aus meiner Sicht und Erfahrung fünf Ursachen von billig nach teuer sortiert:
- Gummilager der Aufhängung n.I.O
- Antriebswellen zu VA / HA n.I.O
- Homokinetische Welle (zwischen AG & VTG) n.I.O.
- Verteilergetriebe selber n.I.O.

Ich habe mangels Disgnosemöglichkeiten und Erfahrung kapituliert und geh im Frühling zum Profi. Soll der sich damit rumärgern...

Gruß
Alex


Gruss
Alex

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Hi zusammen,

ich dachte es kommt von Motor bzw Getriebelager - alle 3 erneuert...aber es löste das Problem nicht.
Federn und Stoßdämpfer sind auch erneuert genauso wie die Köpfe der großen Spurstange.
Heisst die wichtigsten Gummis alle neu.

Heisst dann wird es wahrscheinlich irgendein Gummi ums Verteilergetriebe herum sein.

Habt Ihr vielleicht die Sachnummer für die Gummilager (Halterungen) des Verteilergetriebes?
Ich vermute die sind nach 22J so hart wie Beton...

Die drei o.g. Lager hatten sich praktisch aufgelöst...beim Verteilergetriebe vermute ich ähnliches...
Nach deren Erneuerung hat sich der Komfort stark verbessert (bis auf die blöde Vibration am SNG-Schalter...)

Vibrationen beim Benz sind nie gut...v.a. für die Kabine als auch für alle Leitungen und Steuergeräte ist meine Erfahrung...

VLG Boris

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