Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein 1 PS = 1.0138697343479603 HP

Das waren dann aber BHP, also Brutto Hottepower <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Chevrolet> The Heartbeat of America
Hubraum statt Spoiler <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />


Kann schon sein.
Aber wenn ich bei mir in der Fa. mit sonem Zeigestock erwischt werde gibts mächtig Mecker <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

@Burgerman

"Hubraum statt Spoiler"
RISCHTISCH ..... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />

Oder
Hubraum statt Drehzahl

oder
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch noch mehr Hubraum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Lieber V8 als 16V
Stand bei meinem damals auf der Heckklappe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

PS ---> Pferdestärke ---> Deutsch


nix Ami



Besserwissermodus


Ein Meterstab, häufig Zollstock, auch Maßstab, genauer Gliedermaßstab ist ein Messgerät zur Bestimmung von Längen.
Er besteht aus kurzen Holz-, Kunststoff- oder Metallstreifen, die an den Enden durch genietete Achsen miteinander verbunden sind. Dadurch ist er zusammenlegbar. Wenn er auseinandergeklappt ist, besitzt er eine gesamte Länge von 1 - 2 m. Es gibt sogar welche, die 3 m lang sind. Ein typischer Gliedermaßstab hat eine Länge von 2 Metern, besteht aus 10 Gliedern und lässt sich so auf eine Länge von gut 20 Zentimeter zusammenfalten. Ein Meterstab von nur 1 Meter Länge läßt sich je nach Anzahl der Glieder auf ca. 10 cm oder 20 cm zusammenfalten. Der Gliedermaßstab ist heute zumeist im metrischen System ausgeführt und in Millimeter und Zentimeter geteilt.
Bei solchen Meterstäben können auf der Vorderseite und Rückseite vereinzelt auch verschiedene Maßeinteilungen vorhanden sein. So verwendet der Tischler oder Zimmerer mitunter eine Seite mit metrischer Einteilung und die Rückseite mit Zoll, da oft die Holzstärken mit Zollmaßen angegeben werden. Andere Meterstäbe verfügen auch über zusätzliche Einteilungen zur einfachen Winkelmessung, zur Umrechnung zwischen Durchmesser und Umfang oder eine sogenannte Fliesen-Teilung.
In den verschiedensten Berufskleidungen ist am rechten Schenkel außen eine schmale längliche Tasche eingenäht, die für einen Meterstab gedacht ist. Der Gliedermaßstab ist ein überwiegend im deutschen Sprachraum benutztes Werkzeug, im Ausland werden dagegen im Allgemeinen häufiger Rollbandmaße eingesetzt.
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Namen und Namenswandel
Der Name Zollstock deutet daraufhin, dass früher ein starrer Stab - ein Stock - von der Länge eines Fußes, einer Elle oder eines Klafters, der in Zoll geteilt war, auch entsprechend Zollstock genannt wurde. Schon in römischen Zeiten waren jedoch auch Klapp- oder Faltmaßstäbe aus Bronze, Messing oder Holz bekannt, die sich zunehmend durchsetzten. Auch diese zusammenlegbaren Stäbe wurden im Volksmund weiterhin als Zollstöcke bezeichnet.
1868 wurde in Preußen die Maß- und Gewichtsordnung für den Norddeutschen Bund erlassen, die 1872 in Kraft trat und als Grundlage für die Länge den Meter mit dezimaler Teilung und Vervielfachung festlegte. In der Beilage bildliche Darstellungen der aichfähigen Gattungen von Maaßen und ..... zur Instruktion vom 1. Mai 1885 der Kaiserlichen Normal-Aichungs-Kommission wird der hölzerne zusammenlegbare Maaßstab von 1 Meter Länge mit Einfallfedern, durchgehends in halbe Centimeter und das letzte Zehntel-Meter in Millimeter getheilt, als Endmaaß mit leichten an den Seiten offenen Kappen versehen - dargestellt und beschrieben.
1911 wird in der Beilage zur Instruktion ein - Zusammenlegbarer Maßstab aus Holz (Endmaß) von 2 m Länge mit Drehgelenken, durchweg in Millimeter geteilt, mit leichten, an den Seiten offenen Kappen versehen, - abgebildet. Dieser faltbare Maßstab war faktisch der erste eichfähige metrische Gliedermaßstab.
Das Maß- und Gewichtsgesetz von 1935 sah vor, dass die Physikalisch-Technische Reichsanstalt auf eichfähigen Messgeräten neben der metrischen Teilung auch noch eine andere Nebenteilung zulassen konnte. Dies führte dazu, dass nach 1935 Gliedermaßstäbe mit metrischer Teilung auf der Vorderseite und Zollteilung (engl. inch = 25,4 mm) auf der Rückseite produziert wurden und vor allem im Schiffbau und dem Holzhandel verwendet wurden. In Handwerk und Handel prägte sich dadurch der Begriff Zollstock in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts ein. Dieser Name ist bis heute weit verbreitet und wird erst in den letzten Jahren durch die Begriffe Gliedermaßstab, Meterstab oder auch Doppelmeter ersetzt.



auch nachzulesen bei Wikipedia


weiter gehts


In der Technik ist die Pferdestärke (engl. horsepower) eine veraltete, nicht mehr empfohlene Einheit der Leistung mit dem Einheitenzeichen PS. An ihrer Stelle soll die SI-Einheit Watt bzw. Kilowatt verwendet werden.
Obwohl die Pferdestärke (PS) in Deutschland seit über 20 Jahren keine gesetzliche Einheit im Messwesen ist, hat es sich vor allem bei Verbrennungskraftmaschinen, speziell bei Fahrzeugen, im allgemeinen Sprachgebrauch weiter erhalten. Schon heute darf in Prospekten für Automobile PS nur als Zusatzangabe zu kW aufgeführt werden. Ab 2009 ist auch die zusätzliche Aufführung dieser Einheit nicht mehr zulässig.
Inhaltsverzeichnis
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1 Umrechnung PS ? kW
2 Herleitung DIN-PS
3 Alte Definitionen
4 Verwandte Einheiten
4.1 Steuer-PS
4.2 Englische bhp
4.2.1 Herkunft
4.3 Französische CV
4.4 Italienische Cuna-PS
4.5 Amerikanische SAE-PS
4.6 SHP
5 Weblinks
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Umrechnung PS ? kW


Pferdestärke (DIN)
Symbol PS
Dimension Leistung (P)
SI 735,49875 kg·m²/s³ = 0,735 498 75 kW
Ein Kilowatt entspricht 1,35962173 DIN-PS, also
1 PS = 0,7354987 kW ? 3/4 kW

Die Leistungsangaben von Antriebsmaschinen, speziell bei Fahrzeugmotoren, sind nicht immer vergleichbar, da nach verschiedenen Normen die Bedingungen für die Angabe der Motorleistung unterschiedlich sind. So wird in Deutschland die Leistung angegeben, die der Motor im eingebauten Zustand an das Getriebe abgibt (DIN-PS). In den USA wird beispielsweise die Einheit "SAE-PS", in Italien die Cuna-PS verwendet. Nach diesen Normen wird die Leistung des Motors ohne Nebenaggregate wie Lichtmaschine, Luftfilter, Auspuff usw. angegeben. Der Unterschied kann nicht genau definiert werden, in der Praxis kann von 5–15 % ausgegangen werden. Diese Unterschiede treten auch bei den Leistungsangaben in kW auf, da nicht die Einheit, sondern die Messbedingungen unterschiedlich sind.

Leistungseinheiten und Umrechnungsfaktoren
von / nach Watt Kilopondmeter pro Sekunde Pferdestärke Kilokalorien pro Stunde
1 W (kg·m²/s³) = 1 0,102 0,00136 0,860
1 kp·m/s = 9,80665 1 0,01¯3 8,4322
1 PS = 735,49875 75 1 632,415
1 kcal/h = 1,163 0,1186 0,00158 1
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Herleitung DIN-PS

Historisch gesehen wurde als Pferdestärke die durchschnittliche nutzbare Dauerleistung eines Arbeitspferdes verstanden, etwa beim Antrieb einer Mühle. Tatsächlich kann ein Pferd etwa beim Galopp oder beim Springreiten deutlich mehr, nämlich bis über 20 PS leisten.
1 DIN-PS ist definiert als die Leistung, die erbracht wird, wenn eine Masse m = 75 kg auf der Erde (bei Erdbeschleunigung 9,80665 m/s²) mit einer Geschwindigkeit von 1 m/s hochgehoben wird.
1 PS
= 75 kpm/s = 735,4987 W
Umgerechnet entspricht dieses etwa der Leistung eines Zugpferdes, das mit Schrittgeschwindigkeit (5,4 km/h) einen 500 kg schweren Karren eine 10-prozentige Steigung hochzieht.
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Alte Definitionen

Die alten Definitionen beruhen auf der Anwendung der lokalen Gewichts- und Längeneinheiten.
Staat lokale Fuß·Pfund·G/Sekunde kpm/s W
Sachsen 530 75,045 735,940
Württemberg 525 75,240 737,852
Preußen 480 75,325 738,686
Hannover 516 75,361 739,039
Österreich 430 76,119 746,472
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Verwandte Einheiten

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Steuer-PS
Der heute noch in Deutschland gültige Tarif der Kraftfahrzeugsteuer, PKW nach Hubraum zu besteuern, ist historisch entstanden aus dem Versuch, die Leistung der Antriebsmotoren als Besteuerungsmerkmal heranzuziehen. Weil man damals Motorleistungen nicht gut messen konnte, half man sich mit ihrer näherungsweisen Berechnung. Diese Berechnungsformel ist für 2-Takter und 4-Takter unterschiedlich; sie enthält im wesentlichen den Hubraum, die damals erreichbaren Höchstdrehzahlen und einen geschätzten mittleren Verbrennungsdruck. Als mit Hilfe verbesserter Konstruktionen deutlich höhere Leistungen erreicht wurden, veränderte man diese Formel unter Berücksichtigung von besonderen Konstruktionsmerkmalen. So gibt es z. B. einen Zuschlag für "obengesteuerte Motoren". Dem technischen Fortschritt folgend, klafften bei modernen Konstruktionen die "Leistung nach Steuer-PS", also die nach der Steuerformel berechnete, und die technisch wirksame Leistung weit auseinander. In der Fahrzeug-Werbung waren damals Doppel-Angaben üblich, z. B. "4/12 PS" mit der Bedeutung: Für 4 Steuer-PS Steuern zahlen und mit 12 PS fahren. Die Idee aber lebt weiter in Form der heutigen Hubraumsteuer - ignorierend, dass bei ihrer Einführung der Hubraum hilfsweise ein Maß für die nicht geanu zu ermittelnde Höchst-Leistung der Motoren sein sollte. Vergleiche die Darstellung unter "Französische CV".

Literatur hierzu: Wiscott, Carl Theodor: Die Besteuerung der Kraftfahrzeuge und Kraftstoffe. Zur Schaffung eines zeitgemäßen Straßennetzes. Berlin: VDI, 1928 (Dissertation TH Braunschweig) .
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Englische bhp
Die englische Pferdestärke hat das Einheitenzeichen hp (manchmal auch bhp für brake horsepower (Leistung an der Bremse)) und basiert auf den englischen Einheiten Pfund (lbf.) und Fuß (ft.). Sie wird pro Minute definiert:
1 bhp
= 33 000 lbf.·ft./min = 550 lbf.·ft./s
Die Umrechnung beträgt
1 bhp
= 1,014 DIN-PS = 745,7 W
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Herkunft
James Watt benötigte eine Darstellung der Fähigkeiten seiner Dampfmaschine. Die Maschinen ersetzten Pferde, die übliche Quelle der damaligen industriellen Energie. Das typische Arbeitspferd, angebunden an einer Mühle, die Mais oder Schnittholz mahlte, lief in einem Kreis von 24 Fuß im Durchmesser (Umkreis ungefähr 75,4 Fuß). Watt errechnete, dass das Pferd mit einer Kraft von 180 Pfund zog und beobachtete, dass ein Pferd gewöhnlich 144 Umläufe in einer Stunde schaffte, oder ungefähr 2,4 pro Minute. Das Pferd lief somit mit einer Geschwindigkeit von 181 Fuß pro Minute. Watt multiplizierte diese Strecke mit den 180 Pfund Kraft und kam auf 32.580 ft.·lbs./minute. Dies wurde auf 33.000 ft.·lb./minute aufgerundet.
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Französische CV
Die französische Entsprechung CV (Chevaux Vapeur, zu deutsch Dampfpferde) stand Pate bei der Namensgebung verschiedener Autos: Citroën 2CV, auch "Ente" genannt, Citroën 11CV oder Renault 4CV. Wobei hier CV nicht als Leistung verstanden wurde, sondern im übertragenen Sinn die Einheit zur Bemessung der Kraftfahrzeugsteuer war, die bis November 2000 existierte. Diese Steuer-PS wurden nach einer etwas komplizierten Formel berechnet, in der die Zylinderzahl und die Hubhöhe des Zylinders mit einflossen. Auch in der Schweiz wird diese Formel verwendet.
Im Arabischen wird die Pferdestärke PS in Anlehnung an CV Pferdedampf genannt.
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Italienische Cuna-PS
Die italienische Cuna-PS wurde vor der Einführung von kW in Italien verwendet und basiert auf kg und m (ist metrisch). Bei Ermittlung von Motorleistung nach der Cuna-Norm wird die Leistung des Motors ohne Nebenaggregate angegeben.
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Amerikanische SAE-PS
Die amerikanische "SAE-PS" ist eine bhp. Bei der Ermittlung von Motorleistung nach der SAE-Norm wird die Leistung des Motors ohne Belastung durch Nebenaggregate gemessen. Dadurch liegen die Angaben um 10–20% höher als bei DIN-PS.
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SHP
SHP oder shp (manchmal auch S.H.P.) steht für shaft horse power (dt.: WPS (Wellen-PS) oder PSe (PS effektiv)). Damit wird die Leistung an der Ausgangswelle einer Kraftmaschine beschrieben. Diese Einheit findet vor allem in der Luft- und Seefahrt Anwendung.
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Dasmir jetz zu fielmann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />


Wieso macht sich ein EX Mod Saugdiesel Fahrer überhaupt gedanken über Zahlen hinterm Komma wenn selbst diese Zahl nur Zweistellig ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

hihi,

mit dem lesen haste es wohl auch nicht


Weil ich zum Teil mit englisch Sprachigen Gebrauchsanleitungen arbeite.
So Tauchen auch immer wieder unterschiedliche Leistungsangaben auf.


Und da das ganze nicht eindeutig geklärt ist beharre ich auf zumindestens eine korrekte Umrechnung,
bzw Begriffserklärung.



Und, das wird dann wenns so weit ist, oben angepinnt.


Oh Jeh, mein Lüfter vom Notebook ist gerade angesprungen, die Verbindung bricht auch
andauernd zusammen......



Kurze Pause jetzt erst mal <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

kinders, kinders... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />: richtig heisst das, hubraum ist durch nichts zu ersetzen, ausser durch weniger gewicht (colin chapman, lotusgruender)

elise mk 1... "nur" 122ps, aber 0-100 in 5,8sec
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I_andy

mag ja alles sein, Lotus Elise, schön und gut

ABER:
V10, 8,31 Liter Hubraum, 507 PS, 712 NM
DOGDE Viper, DAS IST HUBRAUM

Ein wenig Raum drumherum ist auch ganz nett.


Hat das Lotus dingens überhaupt nen Kofferraum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />