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Original geschrieben von Oelmotor
Original geschrieben von joe112
Hi,

Mit dem Gedore tauschte ich alles 4 Federn. Bei der ersten kämpfte ich ein wenig, mit wie und wo ansetzen.
Die restlichen gingen sorgenfrei. Hab das gute Stück danach guten Gewissens weiterverkauft.

lg
Hannes

Du meinst den Klann KL-9002 Hannes?

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

Ich meine den Gedore, siehe link weiter oben
Lg
Hannes

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joe112 #684716 09/06/2020 09:50
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Ich persönlich würde beim G, speziell VA, immer zur größtmöglichen Variante tendieren(und habe das auch gemacht, seit ich dienstlich mal einen Hobbyschrauber hatte, der meinte, er könnte das mit dem Spanner, den Vatern für nen Wartburg genommen hat, auch beim G machen)..... burgerfrau

Zuletzt bearbeitet von Wölflein; 09/06/2020 14:22. Grund: Danke René!

Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker


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Original geschrieben von Wölflein
Ich persönlich würde beim G, speziell VA, immer zur größtmöglichen Variante tendieren(und habe das auch gemacht, seit ich dienstlich mal einen Hobbyschrauber hatte, der meinte, er könnte das mit dem Spanner, den Vatern für den Trabant 601 genommen hat, auch beim G machen)..... burgerfrau

Dem stimme ich zu. Hatte selbiges Nahtoderlebnis.


Gruß Christopher

463.320
463.248
GW350 #685325 10/07/2020 12:09
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Hallo,

also der Klann 9002 ist bei mir eingezogen, Testberichte folgen.

Gruß
Thomas


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Hi,

ich bin gespannt, ich investiere in diesen Preisklassen eher in Diagnose-Technik wink


Einfach G.
GSM #685333 11/07/2020 07:13
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1800€ auf Amazon. Alter Schwede 😄.
Hast du auch weißen Marmor als Werkstattboden?^^

Wäre da Vorderachse ablassen nicht sinnvoller - fragt der Schwabe.

Ich habe Federn Und Dämpfer mit 6 fetten Spanngurten auf ner Tellerhebebühne gewechselt.

Einfach Achse in den 3 Richtungen am Rahmen fixiert und dann über die Spannschlösser Stück für Stück entspannt.

Ohne Zwischenfälle einwandfrei und entspannt gelaufen.

Grüße
Alex


Gruss
Alex

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Hallo Alex,

ich nicht den BLP bezahlt.

Gruß
Thomas


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