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Gruß Juergen
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Hallo Klaas,
hab bei meinem WM grad alles erneurt um die und inkl. der Steuerkette. Die meisten Teile bei Dutch Egine Parts bekommen, spanner bei Ebay usw. Kann die übers WE die Bestellungen zusammenstellen. War auf jeden Fall nicht so hammerteuer wie bei $iveco....wenn Du magst? Ich würde das zu schätzen wissen! 
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Der Kettenspanner Gleitschuh mit ET-Nummer 7301031, für den 2.5L Motor, ist nicht mehr verfügbar.  Kann den Gleitschuh des 2.8L Motors (ET 99457143) verwendet werden?
Zuletzt bearbeitet von kldc; 08/12/2020 08:50.
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lt. IVECO Power nicht, werden jeweils nur beim 2.5er bzw. 2.8er verwendet.
Ich habe aber noch nicht beide gleichzeitig in den Händen gehabt und mal übereinander gelegt...
Ich weiß auch nicht, ob prinzipiell die Möglichkeit besteht, die Beläge ersetzen zu lassen, das wäre ja auf die Dauer interessant.
Gruß Juergen
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irgendwo vor vielen Jahren hat sich hier mal jemand beschwert, weil er die Schiene für den falschen Motor bestellt hatte - soweit ich mich erinnere, war dann die Kette zu kurz ... find' den Beitrag aber nicht mehr .
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Der Kettenspanner Gleitschuh mit ET-Nummer 7301031, für den 2.5L Motor, ist nicht mehr verfügbar. Kann den Gleitschuh des 2.8L Motors (ET 99457143) verwendet werden? Hallo Klaas, ich habe bzgl der Gleitschiene 7301031 mal bei "meinen" IVECO Jungs nachgefragt, die haben mit IVECO telefoniert und die Auskunft bekommen, dass davon 5St. in Italien liegen...
__________________Hier die Gleitschiene 99457143 vom 2.8er ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40044503mn.png) die Belagstärke ist noch gut, aber der Belag reist/versprödet, also ersetzt ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40044498kk.jpg)
Zuletzt bearbeitet von juergenr; 09/12/2020 11:55. Grund: Bild ergänzt
Gruß Juergen
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Hallo, ich habe einen Gleitschuh für den 2.8 Liter Motor in Reserve liegen. Wenn ich einen vom 2.5-Liter Motor bekommen würde könnte ich vergleichen. ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40044575sr.jpg) ![[Linked Image von up.picr.de]](https://up.picr.de/40044576qj.jpg) Unabhängig davon wäre es sinnvoll die in Italien liegenden zu sichern. Da war Jürgen wieder mal schneller! Hochachtung! Gruß, Horst
Zuletzt bearbeitet von HorstPritz; 09/12/2020 11:34.
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Weiß jemand was das für ein Gleitmaterial ist? Vielleicht bekommt man das Halbzeug/Rohmaterial her und kann das dann instand setzen..
edit: ein Bekannter arbeitet bei iwis, von dem die Steuerkette kommt - den werde ich dazu mal befragen..
edit2: ich würde nach einer kurzen Recherche mal von PE1000 ausgehen. Der eigentliche Reibbelag sollte doch ein 2D Teil sein, oder sind die Laufspuren für die Kette schon im neuen Teil vorgesehen? Könnt ihr sehen wie die Stahlführung mit dem Reibbelag verbunden sind? Kleben von PE1000 ist schwierig aber möglich
Zuletzt bearbeitet von MaxeAufAchse; 09/12/2020 13:20.
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das hatte ich weiter oben ja auch schon angedacht.
Die Frage ist halt wer so etwas gut / zuverlässig macht - bei den Teilen möchte ich keine Experimente machen.
Wenn das gut gemacht wird, wäre das natürlich super, zumal der Preis für alle Schienen beim 2.8er bei über 400,-€ liegen wird - mal abgesehen von der Verfügbarkeit, auf die Dauer...
Ich denke der Belag ist geklebt und ist im Neuzustand glatt, keine "Laufspuren"
Gruß Juergen
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Ich dachte daran, einen neuen Spanner zu bauen. Nach einigem Lesen sah ich dass das Gleitmaterial normalerweise Teflon vom Typ PA66 oder PA46 ist. Nylatron GS (M) wird ebenfalls verwendet. Mit der Form meines kaputten Spanners wollte ich das Kompletten Teil fräsen oder schneiden lassen. Teuer (300~400 EUR), aber Ich glaube das würde funktionieren. Teflon ist stark genug. Aber nach Jürgens Informationen habe ich noch einmal bei DutchEngineParts.nl nachgefragt, und sie können ET 7301031 liefern.  Ich bestelle es im Voraus. Danke fürs Nachdenken und Messen! Ich werde auch die Dimensionen von 7301031 hier posten.
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