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Re: G350TD - was zuerst machen
fishermans-end #687820 17/11/2020 09:29
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Hallo,

Original geschrieben von fishermans-end
Zu den Sperren:
Ggf. Noch einen Zusatzschalter einbauen um die Sperren freizugeben. Wenn die auf befestigtem Untergrund einrücken, dann ist das Gift für den Antriebsstrang. Es gab immer wieder zerstörte Differentiale durch Fehlbedienung oder durch Fehlfunktion der Elektrik.
die Sperren kannst du auch auf der Autobahn bei 150 aktivieren. Solange die vier Räder gleich schnell drehen, passiert da nichts. Wie auch?

In Kurven sieht es anders aus, aber da wüßte ich wiederum nicht, warum Franks Frau genau da an den Schaltern rum fummeln sollte anstatt zu lenken (wobei mir die Gedankengänge der Frauen schon immer rätselhaft erschienen)..


Grüße
DaPo


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Re: G350TD - was zuerst machen
DaPo #687821 17/11/2020 09:37
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Bei geradeausfahren ist das natürlich kein Problem.
Aber wer aus Unwissenheit Sperren einlegt, wird ja wohl kaum daran denken, vor der ersten Lenkkorrektur oder gar Kurve die Sperren zu öffnen.


Gruss
Alex

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Re: G350TD - was zuerst machen
fishermans-end #687822 17/11/2020 09:44
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Hallo Alex,

Das Einrücken der Sperre merkt man doch beim Fahren (und n der Kontrollleuchte). Und wenn das nur passiert ist, weil man versehentlich den falschen Schalter betätigt hat, sollt man auch merken, daß sich die ursprünglich gewünschte Funktion nicht einstellt. wink


Grüße
DaPo


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Re: G350TD - was zuerst machen
FrankausFFM #687839 17/11/2020 15:10
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Original geschrieben von FrankausFFM
Größere WaPu - woran erkenne ich, ob es die kleine oder die große ist, welche ich verbaut habe?
kleinere Riemenscheibe - was hat die kleine für nen Durchmesser und die große

Die Wapu erkennst du an der Teilenummer. Die ist in Fahrtrichtung rechts an der WaPu recht versteckt, aber mit spiegel oder Handyfoto erkennbar. Die größere fängt mit 605 an.
Die kleine WaPu Riemenscheibe hat 133mm durchmesser.

Gruß

Benjamin


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Re: G350TD - was zuerst machen
Benny #687858 17/11/2020 19:41
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Hallo Frank,

die Sachnummern und Abmessungen der Riemenscheiben findest Du auch in meiner Diplomarbeit.

Der Kurzschlußbogen ist beim 350 GD Turbo Serie in Form der Nachlaufkühlung.

Gruß
Thomas


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Re: G350TD - was zuerst machen
Oelmotor #687892 18/11/2020 19:19
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Hallo,
sind die Maßnahmen Wapu, Riemenscheibe und Kurzschlußbogen auch für den OM603D30A = 603.950, 136PS, nachgerüstet im G empfehlenswert?
Christoph

Re: G350TD - was zuerst machen
Himank4744 #687900 18/11/2020 20:55
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Hallo Christoph,

ja das sind sie.
Der Motor den Du hast ist von Häglund oder?

Gruß
Thomas


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Re: G350TD - was zuerst machen
Oelmotor #687924 19/11/2020 16:46
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Hallo Thomas,
stimmt genau, ist das Bm ein allg. I-Mot oder schon auf BV206 appliziert ? Falls das hier abschweift vom Ursprungs- Fred, dann bitte gerne z.B. per pn oder einen neuen Beitrag eröffnen. Wapu und Riemenscheibe prüfe ich bei meinem Motor.
Danke
Christoph

Re: G350TD - was zuerst machen
Himank4744 #687929 19/11/2020 19:57
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Hallo Christoph,

wenn Du einen Häglunds hast, dann ist dort eine Wasserpumpenriemenscheibe montiert, die kleiner ist als die kleinste ab Werk lieferbare.

Wenn Du das BM 950 auf die Leerlaufhöchstdrehzahl unbelastet des BM 960 bringst, dann musst Du auf die Riemenscheibe mit der Endnummer 0110 umbauen, ansonsten kavitiert Dein Kühlmittel in der Kühlmittelpumpe bei hohen Drehzahlen.

Gruß
Thomas


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Re: G350TD - was zuerst machen
Oelmotor #687965 20/11/2020 17:49
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Ok, danke.
Christoph

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