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Hallo,

zur AGR:

Das Motorsteuergerät gibt im Teillastbereich des Motors den elektrischen
Befehl * "AGR Ventil öffnen", dieser wird umgesetzt von einem elektrischen
Ventil in einen Luft-Unterdruck**, dieser Unterdruck wird am AGR Ventil
umgesetzt in eine Hubbewegung des Ventils, dieser Hub wird dann vom
Sensor gemessen *** und an das Mororsteuergerät zurück gemeldet. Ganz simpel,
also, fast ohne Fehlerquellen das ganze ...
Wenn die kleine Abgasleitung zwischen Krümmer und AGR Ventil "verstopft" ist,
wird das nicht erkannt. Weder vom MSG noch vom Motor/AUtester. Bei mir waren es
wiederkehrend Fehler die durch Reinigung/Schmierung des AGR Ventiles kurzzeitig
behoben werden konnten. Ergo, ist das System steuerungstechnisch i.O. und ist
die o.g. Abgasleitung "verstopft" bleibt der Ansaugkanal rußfrei. Fehler in der AGR
führen zum Notlauf des Motors und die Leistung wird elektronisch stark reduziert.
Ein Zündschlüsselreset hilft meist nur bis zum nächsten Aktivieren der AGR Funktion
durch das MSG.

Achtung :
Der OM606 in E und S Klasse haben statt des Ventilhubsensor, Luftmassenmesser.

* PWM
** Druckwandler
*** OHM

Der 300 TD ist eigentlich unproblematisch.

Die Kraftstoffversorung sabbert gerne (wie bei allen OM 60x mit Kunststoffsteckverbindern), ist aber einfach zu tauschen.

Die Glühkerzen reißen gerne ab; auf Tausch achten...

Ein unrunder Leerklauf deutet auf einen defekten Steller der elektronisch geteuerten RESP hin.

MSGs beginnen etwas Mucken zu machen, altersbedingt; ist aber (einfach) zu beheben.


Sonst ist das meiste gesagt.

18 L/100km habe ich noch nicht fertig gebracht, voll beladen im Urlaub mit 100-120 reichten mir 14-15 l/100km

Das ist doch genau das was ich meinte. Der säuft bei Schleichfahrt schon. Wenn der erstmal arbeiten muss und die ESP in die Anreicherung kommt dann sind 18 erst der Anfang. Rein von den Litern her kann man da auch n 320 oder 500 fahren.

Na, mein 500er m113 bewege ich auch behutsam nicht unter 17 Litern. Auf strecke mit 150-160 laufen auch 20-22 durch. Dito mit Hänger
Ich liebe ihn, aber Effizienz kann ich ihm echt nicht andichten.

Mein M273 fährt auf der Autobahn bei ca. 120 mit knapp über 15 l... allerdings mit Straßenreifen und ohne Dachgerödel etc... aber normal mit MT und Dachträger etc. nimmt er 18,4 bei 120....

es ist aber jeder Km ein Genuß......

Grüße Hannes

*Gurgel Gurgel Blubber Blubber*

Mein Verbrauch mit ATs (Yokohama Geolandar) und ohne Dachaufbauten oder Rammbügel.

Absolut. Wenn ich nochmal einen kaufen müsste/dürfte, nur einen V8. Vielleicht 55 Kompressor...

Moin,

nur M 113 E 55 ML im 463 das gluggert richtig - bei der Effizienz wird es erst bei den 4.0 Biturbo besser. Wobei der M 273 auch ein schöner Motor ist.

Halli Hallo,

Thema Verbrauch, das ist ja eigentlich gar nicht sinnvoll zu diskutieren bei den Gesamtkosten des G...
....
-> Ich kann beim Verbrauch zweier langer G300TD eigentlich nur Erfreuliches berichten,

Testfahrt 1000km; 100km/h mit Tempomat auch Berge wie A3 Köln - Frankfurt ca 10,3 Liter / 100km , normale Straßenreifen, ohne Rammbügel, und Dachlast, Dachhöhe 202cm
Testfahrt 120km/h selbe Bedingungen 12,5 liter/100km.

Das ist ähnlich dem 300GD lang (5G Schalter), den ich vorher hatte.( der hat die Berge hoch allerdings nicht immer die 120km/h geschafft , :-))

Weniger dürfte der 290TD und der G270CDI benötigen. Ich kann mir aber nicht vorstellen das das <9l/100km liegt.

Bei gleichen Bedingungen benötigen die Benziner ca 30% mehr, das hatten wir grob immer bestätigt bekommen, bei Vergleichsfahrten.

->
Mehr gebraucht hat der G350TD lang: Er lag bei 12,5 liter /100km ; eigentlich immer 15-20% mehr als der G300TD. Den bekam man nur gesenkt um ca 1 liter bei Abschalten des Turbo. :-(, dann hatte er noch weniger Leistung als der 300GD.
Die Erklärung für diesen Unterschied liegt wahrscheinlich an dem neuen NAG1 Automatikgetriebe vom 350 -> zum 300TD, dachte ich mir, ....

:-) Grüße aus Bonn

Meine Erfahrung:
327.253 km gefahren
39.542 L verbrauch

-> 12.08 L/100km

Hi,

nur hast Dunatürlich in den USA:
55 (89 km/h) ,65 (105 km/h) oder 70 (113 km/h) mph und meist paar hundert Meilen ohne Stopp Da kannst solche Verbräuche schon "erfahren".