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Original geschrieben von Wildwux
285/70R19.5 LI145 - 150, stimmig und robust, dazu weltweit bei jedem LKW-Reifendienst erhältlich da Standardgrösse, nachschneidbar und easy aufgummierbar:
Die würde ich ja gerne auf meinem daily 4x4 (BJ2009) schrauben ... aber ich weiss nicht welche Felgen ich nehmen kann, darf, soll

Hat da einer einen Tipp für mich?

Danke und LG
frank

Zuletzt bearbeitet von ichbinsmal; 05/01/2020 18:14.
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W&E Offline
Landgurker mit asexuellem Getriebefimmel
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Original geschrieben von d.daveson
Schlussendlich wurden es 8x16 ET 65 Felgen von den Kellers mit 285/75R16 BFG AT Ko2.
Steht gut da, fährt sich im Vergleich zu den 9.00x16er Traktorreifen die beim Kauf montiert waren super angenehm und wiegt 44kg pro Rad.

Das sind 14 kg Mehrgewicht pro RAD ggü 235/85 R16....könnte ich mir gewichtsmäßig nicht leisten. 14x5 (incl. Reserve-Komplettrad) = 70kg!
Ich will natürlich niemandem den Spaß verderben, aber es sage keiner, er hätte es nicht gewußt!

W


I = W + E = Co: Ich bin W(olfgang) und E(va) ist meine Copilotin.
So einfach kann die Entschlüsselung von Firmennamen sein!


[img]https://up.picr.de/30720787jj.jpg[/img]
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Original geschrieben von ichbinsmal
Original geschrieben von Wildwux
285/70R19.5 LI145 - 150, stimmig und robust, dazu weltweit bei jedem LKW-Reifendienst erhältlich da Standardgrösse, nachschneidbar und easy aufgummierbar:
Die würde ich ja gerne auf meinem daily 4x4 (BJ2009) schrauben ... aber ich weiss nicht welche Felgen ich nehmen kann, darf, soll

Hat da einer einen Tipp für mich?

Danke und LG
frank

Die Felgen auf dem Bremach (die wegen der ET nicht auf deinen Daily passen würden) wurden von GS =Gebrüder Schaad angefertigt. Diese Firma existiert nicht mehr, bzw. nicht mehr in dieser Form. Sie wurden von Starco übernommen, diese bauen zwar auch Felgen als "Einzelanfertigung", liefern aber nicht an Endkunden. Ansprechpartner für KANN-und-SOLL ist Allrad Christ, er hat die nötigen Fertigungsunterlagen und das Wissen. Ansprechpartner für DARF ist dein TüF-Prüfer... sofern du das ganze umsverrecken legal haben willst.


Schickt mich in die Wüste... BITTE !

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Das Orakel
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Das Orakel
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Die "Segnungen des Internethandels" verschließen diesen Weg mittlerweile: Starco liefert ab einer gewissen Mindestbestellmenge und gelegentlich ist Schrott darunter; jetzt gibt es ein paar "virtuelle Händler vom Küchentisch aus", die mit dem "Erinnerungseuro" zufrieden sind - über Tante Google finden, billig einkaufen und viel Spaß beim Streiten über Gewährleistung, über die Transportkosten, (Rücksenden geht sich in der Kalkulation nicht mehr aus), über technischen Support

Grüsse
Peter

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Original geschrieben von Wildwux
Die Felgen auf dem Bremach (die wegen der ET nicht auf deinen Daily passen würden) wurden von GS =Gebrüder Schaad angefertigt. Diese Firma existiert nicht mehr, bzw. nicht mehr in dieser Form. Sie wurden von Starco übernommen, diese bauen zwar auch Felgen als "Einzelanfertigung", liefern aber nicht an Endkunden. Ansprechpartner für KANN-und-SOLL ist Allrad Christ, er hat die nötigen Fertigungsunterlagen und das Wissen. Ansprechpartner für DARF ist dein TüF-Prüfer... sofern du das ganze umsverrecken legal haben willst.

Danke für die Infos
Ich hab mit Allrad Christ telefoniert. Er ist beim Thema Felgen "raus" da diese mittlerweile über 1-Euro-Gewinn-Internetanbieter vertrieben werden.

Womit wir beim Post von PeterM wären ...
LG
frank

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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Selbstfahrende Grünguttonne mit Rallystreifen
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Schade, damit ist eine kompetente Anlaufstelle mit sehr viel Sachwissen verloren gegangen.


Schickt mich in die Wüste... BITTE !

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Das wird noch
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Das wird noch
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So, endlich im richtigen Thread, danke Juergen für die Wegweisung!

Ich habe einen 92er Daily II 40-10 4x4, Van mit Hochdach, auf 4.5t zugelassen. Ich könnte problemlos auf 4t oder auch auf 3.8t ablasten.

Zu Weihnachten haben wir uns die Starco Tublessfelge R16x8 geschenkt.

Jetzt stellt sich die grosse Frage welche Reifen drauf kommen.
Wir fahren viel Asphalt, gelegentlich Sand und Schotter Pisten und wollen aber auch richtig ins Gelände können. Und der Reifen sollte für Ganzkahresgebrauch zugelassen sein...

Der Reifenhändler empfielt (wegen Tragindex) Nokian Rotiiva AT 285/75. Für mich sieht der Rotiiva zu sehr nach Starssenreifen aus.
Was haltet ihr davon?
Streifen die 285 bei vollem Einschlag nicht im Radkasten?
Was ist eure Meinung zu so breiten Reifen?


Nach etwas Recherche ist mein Favorit der Cooper Discoverer S/T Maxx 255/85R16 oder 285/75. Was ist eure Meinung dazu?

Welchen Reifen würdet ihr auf die R16x8 Felge machen?

ganz herzlichen Dank für eure Hilfe!!

Zuletzt bearbeitet von Steve Christen; 17/12/2020 17:19.

Iveco 40.10 4x4, Jg.91, Van
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Kabriofahrer
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Kabriofahrer
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Bei dem Gewicht: LI 120
Reifen und zur Felge ... keine Ahnung. Fahre Serie.

Vllt. das noch: ab Werk hat der 4-Tonner LI116 mit HA-Last von max. 2500kg.
Dann ist der Reifen aber voll ausgelastet und zwar mit Nenn-Straßen-Luftdruck.

Wenn Du Luft ablassen willst, dann gilt: Geschwindigkeit runter _und_ Belastbarkeit runter.

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Silent & Noisy
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Hi Stefan,

der Cooper Discoverer S/T Maxx in 255/85R16 würde mir auch gefallen, bloß kann man den meines Wissens bei uns nicht kaufen. Aus USA schicken lassen? Die beiden in dieser Dimension bei uns erhältlichen Reifen halte ich aber auch für sehr gut!

Schöne Grüße
Matti


ex oriente lux · cedant tenebræ soli
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285er sind eine exzellente Grösse, keinesfalls zu Breit für ein Fahrzeug dieser Gewichtsklasse - besonders wenn man wirklich ins Gelände will.


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