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jenzz #693269 05/08/2021 15:44
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Daily96 40.10W
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Original geschrieben von jenzz
Genau so einen wie im ersten Link von Adriaan hab ich als Sicherung zwischen dem 1000W Wechselrichter und der 100Ah LiFePo Batterie. Den schalte ich aber nicht unter Last, sondern mache erst den Automat rein und dann erst den WR an. Funktioniert bisher problemlos, aber die Dinger sind von der Anmutung her schon ein wenig chinesisch.

....

wenn du den FraRon 150A Sicherungs-Automat damit meinst, stimmt das fast, "Herstellungsland: Taiwan" aber das muss ja nicht schlecht sein


Gruß Juergen

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jenzz #693270 05/08/2021 15:51
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Wenn das BMS kein Relais zur Trennung schaltet (bzw. ein solches im BMS verbaut ist), dann passiert gar nichts.
Die gängigen Relais wie die SMART BATTERY PROTECT von Victron kann man ansteuern, wenn das BMS so einen Öffner zur Verfügung stellt. Aber die darf man nicht VOR einen Wechselrichter schalten. Bezahlbare Relaislösungen die das können habe ich noch nicht gefunden. Also bleibt der Weg, dass die im WR verbaute Elektronik zuverlässig arbeitet und bei Ãœber-/Unterspannung abschaltet.

Matty #693271 05/08/2021 16:24
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Genau das mein ich aber, nicht dass ich vorhätte, jetzt auf Sicherungen zu verzichten, aber Entladestrom laut Beschreibung meiner Batterie: 400A <1Sek. / 500A <30mS, Dauerentladestrom empfohlen: 80A oder weniger.
Jetzt ist halt die Frage, was passiert wenn aufgrund von Kurzschluss in der Verkabelung oder so, der Entladestrom eben mal kurz extrem ansteigt? Kann das BMS dann aktiv die Batterie "abschalten"?

https://www.amazon.de/gp/product/B07MW6KYWB/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&th=1


Hedonist und Spass dabei!
https://www.instagram.com/zebradisco/
jenzz #693273 05/08/2021 16:57
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ja, dieses BMS hat eine Schutzschaltung. Was es tut, steht auf Seite 2 des Datenblattes:
Offgridtec Akku Datenblatt

Matty #693292 06/08/2021 12:15
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Hat jemand Erfahrung mit diesen Sicherungen? Ist eine etwas günstigere Alternative und kommt auch direkt auf die Batterie.

Gibt es einzeln und doppelt.

https://campe-fahrzeugbedarf.de/Bat...ewindemass-2xM8-82285033--4483_4985.html

https://campe-fahrzeugbedarf.de/Bat...indemass-1xM8-82285032-192547--4482.html

Und hat mir jemand eine gute Bezugsquelle für die 35 und 16mm2 Kabel?

Schönes WE zusammen.

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Hier bekommst du wesentlich mehr Batterie fürs Geld.

https://www.amazon.de/gp/aw/d/B08477D6XD/ref=psdcmw_82524031_t1_B096QX2RQY

Die Preise für LiFePo4 sind ordentlich gesunken in letzter Zeit.


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Gibt es hier im Forum einen Beitrag zum Thema Massenpunkt schaffen. Ich muss mir noch überlegen wo ich hin fahre da ich ja jetzt die Elektrik Galvanisch getrennt ausgelegt habe.

Gruß Tobias

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Hallo Tobias,
galvanische Trennung und ein gemeinsamer Massepunkt ist erstmal ein Widerspruch in sich.
Mit einem ausführlichen Schaltbild kann man das mal nachvollziehen und weitersehen.
Gruß
Erich

Dbrick #693356 09/08/2021 15:44
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Nein nein, ich möchte gerne einen eigenen Massenpunkt für meinen Aufbau schaffen. Und bin nur auf der suche wo ich diesen vorsehen könnte. Entschuldige sollte ich mich falsch ausgedrückt habe.

Wäre hier ein Masseband am Rahmen angebracht?

Zuletzt bearbeitet von Elektrosmog; 09/08/2021 16:00.
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Was ist es den für ein Aufbau ? welches Material ?
Aber gleich sprichst du vom "Rahmen" also meinst du damit den Aufbaurahmen ? Wo ist den die Versorgungsbatterie ? Wo die Hauptverbraucher ?
Sollen alle Verbraucher über diesen Massepunkt angeschlossen werden oder bekommen die eine eingene Rückleitung zur Batterie ?
Meinst du mit Suche nach dem Ort einen elektrisch oder einen räumlich günstigen Platz ?
Sorry, ohne Kenntnis des Aufbaus, der Verschaltung und den Zweck des Massepunkts kann ich dir einfach nicht weiterhelfen .

Gruß
Erich

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