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Batterietuner
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Original geschrieben von gklasse7184
Der Motor hatte manchmal so ne Art Aussetzer. Es ist aber gut möglich dass das ein elektronisches Problem war. Eventuell tausche ich noch den Kabelbaum.
Den Motorkabelbaum solltest du wirklich tauschen. Das habe ich auch gemacht, ging auch bei eingebautem Motor. wink
Bei mir war die Aderisolation zu den Sensoren an der Motorstirnseite schon lange bröselig. Das war mir zu heikel. Den alten Kabelbaum konnte ich nicht auf weiteren Zerfall untersuchen, da er im Austausch zurück ging. Mir wurde empfohlen, auch die Zündkabel und die "Zigarren" auf den Zündkerzen zu tauschen. Das geht gut und günstig.
Vorher hatte ich sporadisch leichte "Aussetzer", die sind mir jetzt nicht mehr aufgefallen.
toi toi toi smile

Handtuch


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Motorenspezialist
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Original geschrieben von Handtuch
Original geschrieben von gklasse7184
Der Motor hatte manchmal so ne Art Aussetzer. Es ist aber gut möglich dass das ein elektronisches Problem war. Eventuell tausche ich noch den Kabelbaum.
Den Motorkabelbaum solltest du wirklich tauschen. Das habe ich auch gemacht, ging auch bei eingebautem Motor. wink
Bei mir war die Aderisolation zu den Sensoren an der Motorstirnseite schon lange bröselig. Das war mir zu heikel. Den alten Kabelbaum konnte ich nicht auf weiteren Zerfall untersuchen, da er im Austausch zurück ging. Mir wurde empfohlen, auch die Zündkabel und die "Zigarren" auf den Zündkerzen zu tauschen. Das geht gut und günstig.
Vorher hatte ich sporadisch leichte "Aussetzer", die sind mir jetzt nicht mehr aufgefallen.
toi toi toi smile

Handtuch

Hallo,

was meinst Du mit Zigarren genau?

Gruß
Thomas


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Batterietuner
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Original geschrieben von Oelmotor
Hallo,

was meinst Du mit Zigarren genau?

Gruß
Thomas
Das sind die drei Verbinder von den Zündkerzen zu den Zündspulen. Die rastet man unten an den Zündspulen ein und sie sehen wie Zigarren aus.
Meine sahen etwa "angenagt" aus. Leider habe ich gerade kein Foto parat: Bosch 0 356 100 100 Stecker, Zündspule

Handtuch


G320 lang 1995
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Hallo,

habe mich erneut mit dem Thema beschäftigt.

Dabei habe ich nach Teilen und Preisen geschaut und festgestellt dass es fast keine Kolben mehr gibt.

Hat jemand eine Idee oder noch neue passende im Keller liegen? 🙈 😃 😃 😃

Viele Grüße
Lukas


Viele Grüße
Lukas
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J
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Hallo Lukas,

ich habe letztes Jahr meinen M110 Motor neu aufbauen lassen. Der Motorbauer besorgte Kolben von Kolbenschmidt, da es von Mahle keine mehr gibt.
Nachdem Dein Motor doch um einiges jünger ist, sollte doch noch welche geben.

Wenn es beim M104 wie beim M110 hoch und niedrig verdichtete gibt, nimm die Gelegenheit beim Schopf und bau Dir ein bißchen mehr Leistung ein.

lg
Hannes

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Hallo Lukas,

welche Kolben brauchst Du denn genau?

Gruß
Thomas


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G
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Hallo Thomas,

Danke für die Antwort.

Die Kolben die ich brauche haben die Nummer A1040301418. Das ist Reparaturstufe 2. 90.40mm


Viele Grüße
Lukas
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Mercedes-Benz G320 kurz
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Hallo,

Du willst unbedingt wieder die niederverdichteten Kolben einbauen?

Gruß
Thomas


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Hallo Thomas,

gute Frage. Ich bin leider kein Spezialist 🙈

Welche Kolben können denn ansonsten mit welchem Zweck verbaut werden? Wie lautet die Bezeichnung oder Teilenummer?

Und welche Folgen hätte das? Wenn bzw. was müsste dann ebenfalls geändert werden?

Vielen Dank und Grüße
Lukas


Viele Grüße
Lukas
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Mercedes-Benz G320 kurz
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Motorenspezialist
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Hallo,

ich würde an Deiner Stelle die Kolben aus dem PKW Motor nehmen, die bringen mehr Verdichtung und dadurch mehr Leistung und Drehmoment sowie weniger Kraftstoffverbrauch.

Gruß
Thomas


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