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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Rainer4x4 #691176 30/03/2021 17:04
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Noch ein Hinweis an unsere Mitleser:
Es gibt Probleme mit dem Temperatursensor zum Flammstartgerät. Die elektrischen Werte passen nicht zum Gerät. Es glüht nicht vor, die Kontrolllampe geht sofort aus.
Ich hatte mich an einem Bericht im LN2-Forum orientiert: https://www.ln2-forum.de/index.php?thread/1734-flammstartanlage-im-om366/
Den Hinweis auf den Temperatursensor findet man im Post 13. Der passt leider nicht.

Ich werde nun versuchen mit einem kontaktbehafteten Sensor die erforderlichen Widerstandswerte zu schalten.


Gruß Rainer
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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Rainer4x4 #691177 30/03/2021 17:23
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Ich kenne es so Rainer, egal welche Steuerung: die Flamme brennt vollständig, wie ein kleines Feuer im Ansaugkanal, unmittelbar danach wird der Anlasser betätigt und die Flamme wird Richtung Einlassventile gezogen. Vlt. ist es in unserem Fall so, dass die Flamme erst "entsteht" sobald der Anlasser betätigt wird? Daher das schlechte Startverhalten?


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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Hartwig #691178 30/03/2021 18:01
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Original geschrieben von Hartwig
Vlt. ist es in unserem Fall so, dass die Flamme erst "entsteht" sobald der Anlasser betätigt wird? Daher das schlechte Startverhalten?
Das Steuergerät bekommt Kontakt 50 vom Zündschloss, korrekt! Ich muss mir das nochmal genau anschauen.
Wenn das vorher schon brennt, verbrennt es dann nicht den wenigen Sauerstoff im Saugrohr und geht aus?


Gruß Rainer
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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Hartwig #691179 30/03/2021 18:23
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Original geschrieben von Hartwig
Ich kenne es so Rainer, egal welche Steuerung: die Flamme brennt vollständig, wie ein kleines Feuer im Ansaugkanal, unmittelbar danach wird der Anlasser betätigt und die Flamme wird Richtung Einlassventile gezogen.
Hm, vor dem Anlassen läuft doch auch die Spritpumpe noch nicht. Ich hab mal schnell gesurft. Zitat:
Über den Elektroanschluss wird ein Glühstift in ca. 20s zur Rotglut gebracht. Das Steuergerät öffnet dann beim Starten ein Magnetventil, so dass eine kleine Menge Dieselkraftstoff in die Flammkerze fließt und sich am Glühstift entzündet, Luft ist im Saugrohr vorhanden. Der Kraftstoff verbrennt, erzeugt dabei Wärme, die die Ansaugluft aufheizt,
Zitat Ende. Hier gefunden: https://www.fahrzeug-elektrik.de/Ehd.htm Offensichtlich ein Text von Beru


Gruß Rainer
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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Rainer4x4 #691180 30/03/2021 18:49
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Hab im WWW eine Grafik gefunden:
[Linked Image von docplayer.org]
Bei Deiner Maschine wird am ESP Rücklaufanschluss das Überströmventil fehlen, was immer das ist. An Dirks Motor, von dem ich die Spritentnahme abgeschraubt hab, ist mir nix aufgefallen.

Bild hier gefunden: https://docplayer.org/156039810-Ele...erzen-innenpol-aussenpol-gluehdraht.html

Zuletzt bearbeitet von Rainer4x4; 30/03/2021 18:51.

Gruß Rainer
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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Rainer4x4 #691182 30/03/2021 19:14
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Normal ist über der Kerze irgendwo ein kleiner Behälter wo der Diesel für die Kerze gebunkert wird....


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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Hartwig #691184 30/03/2021 19:17
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Hartwig Offline OP
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hier ein kleines Video von Rainers wirken. Warum der Ton so grauselig ist weiß ich nicht.

https://www.youtube.com/watch?v=j-HCWGlGcsw


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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Hartwig #691188 30/03/2021 19:31
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Original geschrieben von Hartwig
Warum der Ton so grauselig ist weiß ich nicht.
Handyaufnahme! Das Mikrophon ist anscheinend mit der Lautstärke hoffnungslos überfordert.


Gruß Rainer
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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Rainer4x4 #691201 31/03/2021 04:34
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Ich kenne es auch nur so wie Rainer beschrieben hat, Sprit wird erst zugeführt wenn der Anlasser betätigt wird.
Hatte das System an meinem alten Iveco Daily.


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Re: Stromerzeuger 380V in groß
Ozymandias #691202 31/03/2021 04:51
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Hartwig Offline OP
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passend zum Thema: habe hier zur Reparatur nen alten MF130 stehen. Der hat auch eine Flammglühanlage (die er zum starten aber nicht benötigt), die ist ohne jegliche elektrische "Steuerung". Wie die funktioniert werde ich mal versuchen zu checken.

[Linked Image von up.picr.de]

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