Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Selbst ist der Mann / Rahmen restaurieren

Das Teil ist ja viel besser als Neu nachher.
Hut ab.
Hoffentlich traust du dich dann noch ihn zu Fahren, so schön wie der wird.

Das ist eine Philosophie Frage. Jetzt hast du so einen Riesen Aufwand getrieben und dich in Perfektion geübt und dann baust du den alten Motor und Getriebe wieder ein?
Ich würde das nicht.
Bei meinem 500er mit ca 180.000km sterben gerade reihenweise Aggregate. VA, VTG. Jetzt das ATG.
Dafür jedes Mal das Auto wieder zerlegen? Dann hast wieder Kratzer, Macken, etc.

Wenn’s dein Budget her gibt, mach es jetzt. Warum mit zu z.b. 80% verschlissenem Antrieb rum fahren wenn es nicht um Ökonomie sondern Liebhaberei geht? Dann lieber gleich alles wie neu machen und am 2. Frühling des Autos in vollen Zügen freuen.

Zur Arbeit selber: Respekt. Ist toll geworden.

Hallo Lukas,

nur kurz, sehr gut !

Weitermachen

Hallo,

Dankeschön für die Nachrichten ✌️

Ich habe am Verteilergetriebe die Simmerringe die gut zugänglich waren getauscht. Da es funktioniert hat und auch relativ leicht auch nach dem Einbau erreichbar ist habe ich am VG weiter nichts gemacht.

Motor habe ich nun privat einen Motorbauer in der Umgebung gefunden. Ich war die Tage dort, und alle Anbauteile sowie das Getriebe sind demontiert.

Das Getriebe bringe ich nun gesondert weg und lasse es überholen.

Motor und Getriebe sollten dann neu sein, VG immerhin abgedichtet.

Das Lenkgetriebe bereitet mir etwas Kopfzerbrechen. Es war immer dicht, hatte aber etwas Spiel. Seit ich es etwas nachgestellt habe, Ölt es leicht wenn ich an der Lenkstange drehe. Ich habe gelesen, dass man beim nachstellen womöglich Dreck in die Dichtungen drückt und es undicht wird. Das wäre natürlich beschissen.

Ich habe die Auspuff Anlage schon hier liegen. Wenn Motor und Getriebe wieder reinkommen, möchte ich Auspuff ab Krümmer anschließen. Dann alle Benzin und Bremsleitungen.
Einen neuen Motorkabelbaum habe ich auch im Auge.

Ja, und dann soll so schnell wie möglich die Karosserie wieder drauf.
Ich hoffe noch in diesem Jahr.

Vg Lukas

Ach, noch eine blöde Frage 😀

Kann ich die Schrauben an den Kardanwellen wieder verwenden? Ich habe mal irgendwo was gelesen dass man neue nehmen sollte. Wüsste zwar nicht warum das Sinn macht, aber vielleicht ist es ja so?

Vg Lukas

Moin,

also Schrauben immer neu!

Hallo,

Okay, dann muss ich mal schauen dass ich die noch bestelle.

Allerdings habe ich das Problem, dass die Schrauben die vom VG weggehen, von innen im Flansch sitzen. Das heißt ich bekomme sie gar nicht raus, oder bin ich doof? 🙈 😃









Noch eine Frage. Wenn ich an dem Flansch, in den das Getriebe ein geht mit der Hand drehe, dreht es sich erst ungefähr 1..2 cm... Und dann greift es erst. Ist das normal? Oder müsste es dann gleich quasi bündig übertragen?

Vg Lukas

Hallo Lukas,

Lenkgetriebe : Meins hat nach dem Nachstellen solange getropft, bis das Auto wieder
fahrbereit war und die ersten Touren gemacht hatte. Ist jetzt wieder dicht, vertraue auf
die Selbstheilung.

Schrauben der Kardanwelle sind bei mir alt geblieben, selbst die Farbe ist noch auf den
Flanschflächen ... . Wenn du die WeDi's aber neu machen willst, müssen die Flansche eh
ab und du kannst sie erneuern. Mindestens das Diaphragma würde ich mit erneuern, falls
du erstmal auf die bald fällige Revision verzichten willst. Auf jeden Fall würde ich den
Sperrenschalter ohmisch durchmessen.